Введение

Ричард Ллойд Руби (12 января 1928 – 23 марта 2009) – американский автогонщик, выступавший в серии USAC Championship Car на протяжении 20 лет, одержав 7 побед и 88 раз финишировав в топ-10. Он также добился успеха в гонках на выносливость, дважды выиграв «24 часа Дейтоны», «12 часов Себринга» в 1966 году и чемпионат мира по спортивным автомобилям в 1966 году.

Гоночная карьера

Руби участвовал в гонках серии USAC Championship Car в сезонах 1958–1977 годов, с 177 стартами в карьере, включая «Индианаполис 500» с 1960 по 1977 год. Он показал 88 финишей в топ-10 и одержал семь побед. Его лучшим результатом в «Инди» было третье место в 1964 году. В 1966 году он лидировал в гонке «Инди 500» на протяжении 68 кругов. Руби также дважды победил в гонках на выносливость «24 часа Дейтоны» (1965–1966), оба раза в паре с Кеном Майлзом. Руби и Майлз вместе выиграли «12 часов Себринга» в 1966 году и чемпионат мира по спортивным автомобилям в 1966 году. Руби планировал участвовать в «24 часах Ле-Мана» в 1966 году, но был вынужден сняться из-за травмы позвоночника, полученной в авиакатастрофе. Год спустя он выступал в паре с Денни Хюльмом на Ford GT 40 Mk IV в «24 часах Ле-Мана» 1967 года. Руби сыграл ключевую роль в программе GT40 компании Ford Motor Company в середине 1960-х годов. Он также участвовал в Гран-при США 1961 года.

Индианаполис 500

Несмотря на успешную карьеру в гонках чемпионата, Руби, вероятно, больше всего запомнился своими многочисленными неудачами на 500 милях Индианаполиса. Его биография, написанная Тедом Бассом в 2000 году, называлась «Ллойд Руби: величайший гонщик, так и не выигравший Инди 500». Руби лидировал в гонке в пять разных лет, пройдя в общей сложности 126 кругов, однако его лучшим результатом в Индианаполисе стало третье место в 1964 году. Другой раз он финишировал в первой пятерке на Инди в 1968 году. В 1991 году он был принят в Зал славы автоспорта. Пожалуй, самым известным случаем невезения Руби на Инди был 1969 год. Когда лидер гонки Марио Андретти столкнулся с проблемами перегрева, Руби оказался в выгодном положении для победы. Во время пит-стопа примерно на половине дистанции член команды подал Руби сигнал тронуться слишком рано. Заправочный пистолет все еще был вставлен в левый топливный бак, и когда Руби отпустил сцепление, машина резко рванула вперед. Пистолет пробил отверстие в бензобаке, и гонка для Руби закончилась.

Смерть

Он умер в 2009 году в возрасте 81 года в родном городе Вичита-Фоллс, штат Техас.

Наследие и залы славы

Карьера Руби в гонках была отмечена наградой Bruton Smith Legends Award в Зале славы автоспорта Техаса в Форт-Уорте в 2005 году. В 2008 году он был принят в Национальный зал славы гонок на микроджипах. Руби также был назван одним из двух лауреатов премии Луи Майера вместе с Элио Кастроневесом на церемонии посвящения и специальном гала-ужине в Индианаполисе. В 2015 году он был включен в Зал славы автоспорта Америки. Историк Индианаполисского автодрома Дональд Дэвидсон присоединился к легендам автоспорта Джонни Разерфорду, Парнелли Джонсу и Элу и Бобби Унсерам в Вичита-Фоллс, когда эстакада Ллойда Руби была названа в честь их друга-гонщика.

Полные результаты чемпионата USAC

Год 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Поз Очки 1958 ТРЕ ИНДИ МИЛ ЛАН АТЛ СПР МИЛ ДЮК СИР ИСФ ТРЕ САК ФХ13 0 1959 ДЕЙ ТРЕ ИНДИ МИЛ ЛАН СПРДНК МИЛДНК ДЮК13 СИР14 ИСФ13 ТРЕ САК18 ФХДНК 0 1960 ТРЕ ИНДИ7 МИЛ6 ЛАН11 СПР4 МИЛ17 ДЮК6 СИР7 ИСФДНК ТРЕ8 САКДНК ФХ13 9-е 710 1961 ТРЕ ИНДИ8 МИЛ21 ЛАН МИЛ1 СПР16 ДЮК16 СИР11 ИСФДНК ТРЕ18 САКДНК ФХ 11-е 670 1962 ТРЕ ИНДИ8 МИЛ19 ЛАН ТРЕ СПР6 МИЛ22 ЛАН СИР11 ИСФ13 ТРЕ6 САК8 ФХ3 11-е 700 1963 ТРЕ ИНДИ19 МИЛ12 ЛАН ТРЕ СПР МИЛ ДЮК ИСФ ТРЕ САК ФХ 16-е 320 1964 ФХ9 ТРЕ5 ИНДИ3 МИЛ18 ЛАН ТРЕ2 СПР12 МИЛ10 ДЮК17 ИСФ9 ТРЕ26 САК5 ФХ1 3-е 1,752 1965 ФХ ТРЕ ИНДИ11 МИЛ ЛАН ППР ТРЕ ИРП АТЛ ЛАН МИЛ ИСФ МИЛ ДСФ ИНФ ТРЕ САК ФХ 13-е 850 1966 ФХ ТРЕ21 ИНДИ11 МИЛДНП ЛАН АТЛ ПИП ИРП16 ЛАН24 СПР МИЛ9 ДЮК ИСФ ТРЕ22 САК ФХ6 20-е 355 1967 ФХ1 ТРЕ21 ИНДИ33 МИЛ2 ЛАН1 ПИП МОС4 МОС4 ИРП16 ЛАНДНК МТР4 МТР3 СПР МИЛ13 ДЮК ИСФДНК ТРЕ26 САК ХАН3 ФХ5 РИВ4 6-е 2.090 1968 ХАН3 ЛВГ4 ФХ2 ТРЕ12 ИНДИ5 МИЛ1 МОС15 МОС12 ЛАН21 ПИП КДР2 НАЗ17 ИРП23 ИРП15 ЛАН10 ЛАН6 МТР19 МТР14 СПРДНК МИЛ1 ДЮКДНК ИСФДНК ТРЕ16 САК МЧ15 ХАН18 ФХ2 РИВ3 4-е 2,799 1969 ФХ3 ХАН2 ИНДИ20 МИЛ13 ЛАН21 ПИП КДР НАЗ ТРЕ15 ИРП7 ИРП15 МИЛ3 СПР ДОВДНК ДЮК ИСФ БРН БРН ТРЕ САК КЕН КЕН ФХ2 РИВДНП 10-е 1,190 1970 ФХ СОН ТРЕ ИНДИ27 МИЛ4 ЛАН КДР МЧ ИРП СПР МИЛ ОНТ23 ДЮК ИСФ СЕД ТРЕ САК ФХ 14-е 790 1971 РАФ2 РАФ2 ФХ5 ТРЕ13 ИНДИ11 МИЛ7 ПОК8 МЧ21 МИЛ6 ОНТ4 ТРЕ23 ФХ24 5-е 1,830 1972 ФХ21 ТРЕ ИНДИ6 МИЛ22 МЧ ПОК26 МИЛДНК ОНТ17 ТРЕ18 ФХ7 18-е 490 1973 ТВСДНК ТРЕ ТРЕ ИНДИ27 МИЛ21 ПОК3 МЧ4 МИЛДНК ОНТ ОНТ8 ОНТ28 МЧ6 МЧ4 ТРЕ8 ТВС4 ФХ11 9-е 1,610 1974 ОНТ3 ОНТ ОНТ5 ФХ9 ТРЕ8 ИНДИ9 МИЛ9 ПОК6 МЧДНК МИЛ7 МЧ21 ТРЕДНК ТРЕ ФХ 7-е 1,580 1975 ОНТ ОНТ ОНТ ФХ ТРЕ ИНДИ32 МИЛ ПОК МЧ МИЛ МЧ ТРЕ ФХ10 33-е 45 1976 ФХ ТРЕ ИНДИ11 МИЛ ПОК МЧ ТВС ТРЕ МИЛ ОНТ МЧ ТВС13 ФХ22 31-е 100 1977 ОНТ17 ФХ ТВС ТРЕ ИНДИ27 МИЛ ПОК МОС МЧ ТВС МИЛ ОНТДНП МЧ ФХ 0

Резюме карьеры чемпионата мира

500 миль Индианаполиса входила в зачет чемпионата мира FIA с 1950 по 1960 год. Пилоты, стартовавшие в Инди в те годы, получали очки и считались участниками чемпионата мира. Руби участвовал в двух гонках чемпионата мира: в Индианаполисе 500 1960 года и в Гран-при США 1961 года. Он не набрал ни одного очка в чемпионате.