Введение
Уолтер Эдвин Хансген (28 октября 1919 – 7 апреля 1966) – американский автогонщик. Его карьера в автоспорте началась с кольцевых гонок, он дебютировал в Формуле-1 в 41 год и погиб в возрасте 46 лет, спустя несколько дней после аварии во время тестов к 24 часам Ле-Мана 1966 года.
Гоночная карьера
Четырежды чемпион в гонках по дорожным трассам, Хансген участвовал в двух Гран-при Формулы-1, дебютировав 8 октября 1961 года в Уоткинс-Глене, штат Нью-Йорк. Он набрал в общей сложности два очка чемпионата. В 1964 году он пилотировал MG Liquid Suspension Special, автомобиль с двигателем Offenhauser, за команду Kjell Qvale на гонке Indianapolis 500. Он финишировал 13-м в этой гонке. В 1965 году он вновь участвовал в гонке на автомобиле MG Huffaker Offenhauser, заняв 14-е место. Помимо Формулы-1, Уолт Хансген был выдающимся гонщиком с начала 1950-х и 1960-х годов, одержав множество побед на VIR, знаменитой трассе в Бриджгемптоне и Уоткинс-Глене, вплоть до своей гибели в Ле-Мане, Франция, в 1966 году. Он выступал за Бриггса Каннингема и Джона Мекома. Хансген выиграл гонку Формулы Юниор на первом Гран-при США, проходившем в Себринге, штат Флорида, 12 декабря 1959 года, на автомобиле Stanguellini. Он выиграл Гран-при Монтерея на трассе Лагуна-Сека 17 октября 1965 года, пилотируя Lola T70 Ford, принадлежащую Джону Мекому. Он участвовал в нескольких гонках "24 часа Дейтоны" и Ле-Мана, а также в гонках на выносливость "12 часов Себринга". Он также известен тем, что открыл Марку Донохью путь в профессиональные гонки по дорожным трассам. Хансген погиб, когда врезался на 7-литровом спорткаре Holman & Moody Ford GT 40 Mk2 во время тестовых заездов в Ле-Мане 3 апреля 1966 года, управляя автомобилем в дождливую погоду. "Представитель Ford заявил, что автомобиль Хансгена, по всей видимости, занесло на мокрой трассе из-за аквапланирования, лишив водителя возможности его контролировать". Позже члены команды Ford рассказали, что Хансген продолжал давить на газ в сырую погоду, несмотря на предупреждение менеджера команды Кэрролла Смита ехать осторожнее. В книге Марка Донохью "Нечестное преимущество" говорится, что Хансген попытался свернуть на эвакуационную дорогу, но слишком поздно обнаружил, что через нее был установлен барьер для обеспечения безопасности зрителей.
Результаты гонки "24 часа Ле-Мана"
Год Команда Ко-пилоты Автомобиль Класс Круги 1959 Брайан Листер Инжиниринг Питер Блонд Листер Спорт S3.0 52 DNF DNF 1960 Б. С. Каннингем Дан Гурни Ягуар E2A S3.0 89 DNF DNF 1961 Б. С. Каннингем Брюс Макларен Maserati Tipo 63 S3.0 31 DNF DNF 1962 Бриггс Каннингем Брюс Макларен Maserati Tipo 151 Купе E +3.0 177 DNF DNF 1963 Бриггс Каннингем Оги Пабст Ягуар E Type Lightweight GT +3.0 8 DNF DNF
НАСКАР
(ключ) (Полужирный – Полевая позиция, завоеванная по результатам квалификации. Курсив – Полевая позиция, завоеванная по итогам очкового зачета или времени тренировок. * – Больше всего кругов лидировал.)
Серия "Великий национал"
Результаты NASCAR Grand National Series Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 Очки Ссылка 1964 LOH Ford 46 Ford CON AUG JSP SVH RSD DAY DAY DAY RCH BRI GPS BGS ATL AWS HBO PIF CLB NWS MAR SVH DAR LGY HCY SBO CLT GPS ASH ATL CON NSV CHT BIR VAL PIF DAY ODS OBS BRR3 ISP GLN3 LIN BRI NSV MBS AWS DTS ONA CLB BGS STR DAR HCY RCH ODS HBO MAR SVH NWS CLT HAR AUG JAC NA 1965 RSD DAY DAY DAY PIF AWS RCH HBO ATL GPS NWS MAR CLB BRI DAR LGY BGS HCY CLT CCF ASH HAR NSV BIR ATL GPS MBS VAL DAY ODS OBS ISP GLN6 BRI NSV CCF AWS SMR PIF AUG CLB DTS BLV BGS DAR HCY LIN ODS RCH MAR NWS CLT HBO CAR DTS NA