Введение

Обязательный технический осмотр транспортных средств в Великобритании

Тест MOT (или просто MOT) — это ежегодная проверка безопасности транспортного средства, его технического состояния и уровня выбросов выхлопных газов, обязательная в Соединенном Королевстве для большинства транспортных средств старше трех лет. В Северной Ирландии аналогичное требование применяется после четырех лет эксплуатации. Это требование не распространяется на транспортные средства, используемые исключительно на небольших островах, не имеющих удобного сообщения «с дорогой на территории Великобритании»; в начале 2014 года аналогичное исключение для Северной Ирландии, имеющей единственный населенный остров — Рэтлин, не было предусмотрено. Тест MOT впервые был введен в 1960 году как несколько базовых проверок транспортного средства и в настоящее время охватывает двадцать различных компонентов или систем транспортного средства. Название происходит от Министерства транспорта, упраздненного государственного ведомства, которое являлось одним из предшественников нынешнего Департамента транспорта, но до сих пор используется официально. Сертификаты MOT в настоящее время выдаются в Великобритании под эгидой Агентства по стандартам водителей и транспортных средств (DVSA) (образованного в результате слияния Агентства по стандартам вождения (DSA) и Агентства по услугам транспортных средств и операторов (VOSA), являющегося исполнительным агентством Департамента транспорта, а до 1 апреля 2014 года — VOSA). В Северной Ирландии сертификаты выдаются Агентством водителей и транспортных средств (DVA). Сам тест и сертификат о прохождении часто называют просто «MOT». Более 23 500 местных автосервисов в Англии, Шотландии и Уэльсе, в которых работают более 65 800 специалистов, имеют право проводить тесты и выдавать сертификаты. В принципе, любой житель Великобритании может подать заявку на открытие станции MOT, однако для получения авторизации от DVSA как сам заявитель, так и помещение должны соответствовать минимальным требованиям, указанным на сайте правительства в форме VT01. В Северной Ирландии тесты проводятся исключительно в собственных центрах DVA, хотя в настоящее время реализуется проект по приведению Северной Ирландии в соответствие с остальной частью Соединенного Королевства в связи с длительным временем ожидания, вызванным неисправностями оборудования и приостановкой работы во время пандемии COVID-19.

История

Впервые тест MOT был введен на добровольной основе 12 сентября 1960 года под руководством тогдашнего министра транспорта Эрнеста Марплеса, в соответствии с полномочиями, предоставленными Законом о дорожном движении 1956 года. Изначально тест представлял собой базовую проверку тормозов, освещения и рулевого управления, которую необходимо было проходить автомобилям по достижении десятилетнего возраста и затем ежегодно. Это стало известно как "десятилетний тест" или, альтернативно, "тест Министерства транспорта". За проведение теста взималась плата: при его первом введении в 1960 году за автомобиль взималось четырнадцать шиллингов (70 новых (десятичных) пенсов) плюс один шиллинг (5 новых пенсов) за сертификат. Добровольный период завершился 15 февраля 1961 года, а высокий процент неудач привел к снижению возраста, с которого автомобили подлежали проверке, до семи лет 31 декабря 1961 года. Недавно бывший министр транспорта Грант Шеппс предложил вернуться к проведению MOT каждые два года, чтобы помочь автовладельцам сэкономить средства в условиях кризиса стоимости жизни 2022 года. Этот план пока не был официально вынесен на общественное обсуждение правительством, но вызвал реакцию со стороны организаций, занимающихся вопросами безопасности.

Международные правила

Чтобы транспортные средства могли перемещаться из одной страны в другую, некоторые международные правила предписывают проведение проверок этих транспортных средств. Это, например, требуется 1997 годом Соглашением ЕЭК ООН, а также Директивой 2014/45/ЕС о периодических технических осмотрах, Директивой 2014/47/ЕС о техническом контроле на дорогах транспортных средств коммерческого назначения и Директивой 2014/46/ЕС.

Сборы

Все испытательные станции обязаны размещать на своих помещениях плакат "Сборы и апелляции VT9A", который должен быть доступен для общественности. С 6 апреля 2010 года это максимальные сборы, которые могут взиматься. Они не подлежат обложению НДС.

Класс | Тип транспортного средства | Возраст, при котором требуется первое испытание (лет) | Цена (с 6 апреля 2010 года)
------- | -------- | -------- | --------
1 | Мотоциклы (до 200 см³) | 3 | £29.65
2 | Мотоциклы (все мотоциклы) | 3 | £29.65
1 & 2 | Мотоциклы с коляской (любой объем двигателя) | 3 | £37.80
3 | Трехколесные транспортные средства (до 450 кг снаряженной массы) | 3 | £37.80
4 | Автомобили и легкие фургоны (включая трехколесные транспортные средства с снаряженной массой свыше 450 кг) | 3 | £54.85
4 | Скорая помощь и такси | 1 | £54.85
4 | Частные пассажирские транспортные средства и скорая помощь (9-12 пассажирских мест) | 1 | £57.30
4a | Включает проверку установки ремней безопасности | N/A | £64.00
5 | Частные пассажирские транспортные средства и скорая помощь (13-16 пассажирских мест) | 1 | £59.55
5 | Частные пассажирские транспортные средства и скорая помощь (более 16 пассажирских мест) | 1 | £80.65
5a | Включает проверку установки ремней безопасности (13-16 пассажирских мест) | N/A | £80.50
5a | Включает проверку установки ремней безопасности (более 16 пассажирских мест) | N/A | £124.50
7 | Грузовые транспортные средства (свыше 3000 кг до 3500 кг допустимой полной массы) | 3 | £58.60
n/a | Максимальный сбор за повторное частичное испытание | | Половина стоимости полного испытания
n/a | Максимальный сбор за дубликат свидетельства об испытании (или половина стоимости полного испытания, если меньше) | | £10.00

Правила и положения для Соединенного Королевства

Фактическое обозначение сертификата соответствия – VT20, неудовлетворительный результат – VT30, а любые замечания – VT32. Проверка MOT предоставит отчет об эмиссии, если это применимо. Незаконно эксплуатировать транспортное средство, не освобожденное от прохождения проверки, требующее ее, без действующего MOT на любой дороге в понимании Закона о дорожном движении 1988 года; это относится не только к автомагистралям (или в Шотландии – к соответствующим дорогам), но и к другим местам, открытым для общего пользования, которые не являются автомагистралями. Это правило не распространяется на случаи поездки на запланированную проверку MOT или возвращения с нее (в соответствии с условиями страхования), а также на случаи проведения ремонтных работ для устранения неисправностей, выявленных при предыдущей проверке. Наличие действующего сертификата VT20 является обязательным условием для уплаты транспортного налога, и в объявлениях о продаже подержанных автомобилей часто указывается, сколько месяцев действует текущий MOT (то есть сертификат VT20; хотя в VT20 указано, что он ни в коем случае не гарантирует исправность транспортного средства на момент продажи). Транспортное средство может получить серьезные повреждения после прохождения MOT, но сертификат останется действительным, и повторное прохождение проверки не требуется по закону (некоторые страховые компании могут потребовать новую проверку, но это их внутренняя политика, а не закон). Однако эксплуатация транспортного средства в опасном состоянии на дороге общего пользования всегда незаконна, независимо от статуса его проверки. Официальные руководства по проведению проверки MOT в Великобритании доступны в сети Интернет.

Освобождение от налогов исторических (классических) транспортных средств

Транспортное средство освобождается от прохождения MOT, если оно было изготовлено или впервые зарегистрировано более сорока лет назад и в течение последних тридцати лет в конструкцию транспортного средства не вносились "существенные изменения". Это относится и к транспортным средствам, ранее освобожденным от прохождения MOT на основании того, что они были впервые зарегистрированы до 1960 года. Изменение транспортного средства считается "существенным изменением", если технические характеристики его основных компонентов были изменены в течение последних тридцати лет, за исключением случаев, когда эти изменения относятся к категории допустимых. Для крупногабаритных транспортных средств применяются иные правила. Транспортное средство, освобожденное от прохождения MOT, должно быть в исправном состоянии и соответствовать требованиям безопасности для дорожного движения.

Повторные испытания

Если транспортное средство не проходит проверку MOT, его можно повторно проверить в течение десяти рабочих дней для получения положительного результата. За это может взиматься плата. Если после обнаружения неисправностей транспортное средство остается на станции техосмотра для ремонта, то в течение десяти рабочих дней после первоначальной проверки ему может быть проведена бесплатная частичная повторная проверка. Если транспортное средство вывезено с территории станции для ремонта и затем возвращено до истечения десяти рабочих дней, повторная проверка будет стоить половины первоначальной платы. Если неисправное транспортное средство вывезено, а затем возвращено на ту же станцию техосмотра и повторно проверено до конца следующего рабочего дня только по одному или нескольким из следующих пунктов, плата за повторную проверку не взимается: капот, клаксон, острые края, крышка багажника, фары, рулевое колесо, противоскользящее покрытие педали тормоза, загрузочная дверь, задняя панель, указатели поворота, зеркала, задняя дверь, задние отражатели, VIN-номер, откидные борта, регистрационные номера, лобовое стекло и стекла, крышка топливного бака, ремни безопасности, стеклоочистители и омыватели, аварийная сигнализация, сиденья, колеса и шины. По истечении десятидневного срока потребуется полная проверка MOT. Полная плата за проверку MOT будет взиматься повторно. На станциях техосмотра и на веб-сайте DVSA представлена полная и актуальная информация о повторных проверках MOT. Стоимость проверки и повторной проверки устанавливается владельцем станции техосмотра в пределах установленных законом максимальных цен. Владелец транспортного средства имеет право только на одну повторную проверку в рамках одной проверки MOT. Если транспортное средство не проходит повторную проверку MOT, ему потребуется полная проверка MOT по полной стоимости.

Обжалования инспекций МОТ

Автомобилисты, недавно прошедшие технический осмотр транспортного средства и не согласные с его результатами, имеют право обжаловать решение. Жалоба должна быть подана в DVSA/DVA в течение 28 дней с даты первоначального осмотра, если оспариваемые неисправности носят механический характер; на проблемы с коррозией отводится три месяца, за исключением коррозии тормозных дисков, тормозных трубок или выхлопной системы. Пробег, пройденный после осмотра, или его отсутствие не имеют значения для апелляции, даже если автомобиль не эксплуатировался в течение нескольких месяцев после осмотра. Если оспариваемые элементы были отремонтированы, заменены или удалены с транспортного средства, право владельца на обжалование утрачивается. На неисправности, связанные с легко заменяемыми деталями, такими как шины или щетки стеклоочистителя, обжаловать нельзя, поскольку невозможно достоверно установить, были ли они установлены на момент осмотра. Обжалование положительного результата технического осмотра бесплатно, но обжалование отрицательного результата требует уплаты сбора, размер которого соответствует обычной максимальной стоимости технического осмотра для данного транспортного средства. Этот сбор возвращается, если повторный осмотр подтвердит правоту заявителя. Если при повторном осмотре будет установлено, что первоначальный диагноз был ошибочным, DVSA/DVA примет соответствующие меры в отношении станции технического осмотра. Это может включать в себя вынесение предупреждений за незначительные нарушения или аннулирование лицензии станции за более серьезные нарушения. DVSA/DVA имеет право только на дисциплинарное воздействие на станцию и не может требовать компенсации для заявителя; это входит в компетенцию органов по защите прав потребителей. Станция технического осмотра не несет ответственности за дефекты, возникшие в транспортном средстве спустя несколько месяцев после проведения осмотра. Порядок обжалования описан на обратной стороне свидетельства о прохождении технического осмотра VT20 и уведомления об отказе VT30.

Пробег

Это распространенное заблуждение, что проверка MOT предоставляет безоговорочное подтверждение пробега транспортного средства. Однако, хотя пробег фиксируется во время проверки, ни одна из процедур не обязывает станцию технического осмотра удостовериться в его достоверности. Пробег просто регистрируется, и любые манипуляции со спидометром не будут выявлены в ходе проверки MOT.

2012 год

В 2012 году процедура MOT была кардинально переработана, и многие элементы, ранее не входившие в проверку, стали стандартными. В Великобритании также были введены сертификаты на обычной бумаге, оформленные как квитанции, которые служат уведомлением о том, что результат "пройдено" занесен в базу данных DVSA. Номер проверки MOT, указанный на сертификате, обеспечивает доступ к текущему статусу проверки транспортного средства, а также к его истории проверок, начиная с 2005 года, через веб-сайт DVSA. В Северной Ирландии сертификаты MOT по-прежнему выдаются на бумажном носителе вместе с бумажным "диском сертификата", который необходимо размещать на транспортном средстве. Использование этих дисков было обязательным для автомобилей, прошедших проверку в Северной Ирландии, с 2008 года. Однако это требование было отменено в апреле 2015 года. С 18 ноября сертификат MOT отображает недавнюю историю пробега транспортного средства. Это было внедрено в рамках правительственной инициативы по снижению преступности, связанной с транспортными средствами. При наличии, история пробега будет включать показания, связанные с тремя последними результатами VT20 (успешно пройденными проверками), а также дату этих показаний.

2018 год

С 20 мая 2018 года процедура проведения техосмотра MOT в Англии, Шотландии и Уэльсе была изменена в соответствии с Директивой ЕС 2014/45. Это повлекло за собой некоторые изменения в порядке проведения и оформления результатов техосмотра, при этом сама суть проверки осталась прежней. После 20 мая 2018 года от обязанности проходить техосмотр MOT были освобождены транспортные средства, впервые зарегистрированные сорок и более лет назад.

2019 год

С 1 октября 2019 года процедура проведения техосмотра MOT в Англии, Шотландии и Уэльсе была изменена в соответствии с новым законодательством об оборудовании, подключенном к сети. Это изменение касалось только заявлений на открытие нового пункта техосмотра, возобновление деятельности пункта техосмотра или смену владельца пункта техосмотра.

2020 год

С 1 апреля 2020 года сроки действия техосмотра для всех транспортных средств категории 4 были продлены на шесть месяцев, если дата истечения срока приходилась на 30 марта 2020 года или более позднюю дату. Это было сделано в связи с распространением коронавируса в Великобритании. Несмотря на предоставленную шестимесячную отсрочку, транспортные средства, продолжавшие эксплуатироваться, должны были поддерживаться в технически исправном состоянии, и за управление транспортным средством в опасном состоянии по-прежнему выдавались штрафы.

В 2021 году

С 1 мая 2021 года анализаторы выхлопных газов и дымомеры для дизельных двигателей получили возможность прямого подключения к сервису проверки MOT в соответствии с законодательством о подключенном оборудовании.

Испытания выбросов в Северной Ирландии

Испытания выбросов дизельных автомобилей не проводились при прохождении техосмотра в Северной Ирландии с 2006 года, хотя это и являлось обязательным требованием закона.