Bethlehem Shipbuilding: История американской судостроительной компании (1905–1997)
Bethlehem Shipbuilding Corporation
Bethlehem Shipbuilding: история судостроительной компании США (1905-1997). Крупнейший производитель кораблей во время Второй мировой войны. Квинси, Массачусетс.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
1905–1997 судостроительная компания в Соединенных Штатах.
1905–1997 shipbuilding company in the United States
Bethlehem Steel Corporation Shipbuilding Division была создана в 1905 году, когда Bethlehem Steel Corporation из Вифлеема, штат Пенсильвания, приобрела судостроительную верфь Union Iron Works, расположенную в Сан-Франциско. В 1917 году компания была зарегистрирована как Bethlehem Shipbuilding Corporation, Limited. Штаб-квартира подразделения была перенесена в Куинси, штат Массачусетс, после приобретения верфи Fore River в 1913 году. В 1940 году Bethlehem Shipbuilding являлась крупнейшей из "Большой тройки" американских судостроителей, способных строить любые типы судов, за ней следовали Newport News Shipbuilding & Drydock и New York Shipbuilding Corporation (New York Ship). Компания расширилась незадолго до и во время Второй мировой войны благодаря программе строительства кораблей большого радиуса действия и последующей программе экстренного судостроения, организованной Морской комиссией Соединенных Штатов, а также программе строительства флота двух океанов и ее военным преемникам. В 1964 году штаб-квартира компании была перенесена в Спарроуз-Пойнт, штат Мэриленд, к юго-востоку от Балтимора, верфь которой была приобретена в 1916 году. Верфь Quincy / Fore River была продана корпорации General Dynamics в середине 1960-х годов и закрыта в 1986 году. Судостроительная верфь Alameda Works в Калифорнии была закрыта Bethlehem Steel в начале 1970-х годов, а предприятие в Сан-Франциско (бывшая Union Iron Works) было продано British Aerospace в середине 1990-х годов и существует сегодня как BAE Systems San Francisco Ship Repair. Bethlehem Steel прекратила судостроительную деятельность в 1997 году в попытке сохранить основное сталелитейное производство.
Bethlehem Steel Corporation Shipbuilding Division was created in 1905 when the Bethlehem Steel Corporation of Bethlehem, Pennsylvania, acquired the San Francisco based shipyard Union Iron Works. In 1917 it was incorporated as Bethlehem Shipbuilding Corporation, Limited. The division's headquarters were moved to Quincy, Massachusetts, after acquiring the Fore River Shipyard in 1913. In 1940, Bethlehem Shipbuilding was the largest of the "Big Three" U. S. shipbuilders that could build any ship, followed by Newport News Shipbuilding & Drydock and New York Shipbuilding Corporation (New York Ship). Bethlehem expanded shortly before and during World War II as a result of the Long Range Shipbuilding Program and later the Emergency Shipbuilding program orchestrated by the United States Maritime Commission and the Two Ocean Navy program and its war time successors by the military establishment. In 1964, the now corporate headquarters moved to Sparrows Point, Maryland, southeast of Baltimore, whose shipyard had been acquired in 1916. The Quincy / Fore River yard was sold to General Dynamics Corporation in the mid 1960s, and closed in 1986. The Alameda Works Shipyard in California was closed by Bethlehem Steel in the early 1970s, while the San Francisco facility (former Union Iron Works) was sold to British Aerospace in the mid 1990s and survives today as BAE Systems San Francisco Ship Repair. Bethlehem Steel ceased shipbuilding activities in 1997 in an attempt to preserve its core steelmaking operations.
Балтимор
Верфь Bethlehem Sparrows Point, Спарроуз Пойнт, Мэриленд (1914–1997). Верфь Bethlehem Fairfield, Балтимор (1940–1945). Верфь Bethlehem Key Highway, Балтимор. Верхняя часть верфи была продана AME/Swirnow в 1983 году. Сейчас на этом месте находятся Ritz Carlton и Harborview рядом с Балтиморским музеем промышленности. Верфь Bethlehem Fort McHenry, Балтимор. Нижняя часть верфи на полуострове Locust Point была продана General Ship Repair в 1983 году. В настоящее время это часть терминалов порта Балтимора.
Bethlehem Sparrows Point Shipyard, Sparrows Point, Maryland (1914–1997). Bethlehem Fairfield Shipyard, Baltimore, (1940–1945). Bethlehem Key Highway Shipyard, Baltimore. The upper yard was sold to AME/Swirnow in 1983. The site now holds Ritz Carlton and Harborview communities next to Baltimore Museum of Industry. Bethlehem Fort McHenry Shipyard, Baltimore. The lower yard on Locust Point peninsula, it was sold to General Ship Repair in 1983. Now some Port of Baltimore terminals.
Другие
Bethlehem Shipbuilding San Pedro на Терминальном острове, ранее Southwestern Shipbuilding. Bethlehem Steel Wilmington (также известный как Harlan и Hollingsworth), Уилмингтон, Делавэр (1904–1925, 1941–1945). Bethlehem Beaumont Shipyard, Бомонт, Техас (1948–1989). Крупный американский производитель морских буровых установок, выпустивший 72 единицы. Bethlehem Sabine, Порт-Артур, Техас (1985–1995). Продан компании Texas Drydock Inc. в 1995 году.
Bethlehem Shipbuilding San Pedro on Terminal Island, formerly Southwestern Shipbuilding. Bethlehem Steel Wilmington (aka Harlan and Hollingsworth), Wilmington, Delaware (1904–1925, 1941–1945). Bethlehem Beaumont Shipyard, Beaumont, Texas (1948–1989). A major U. S. manufacturer of offshore drilling rigs, it produced 72. Bethlehem Sabine, Port Arthur, Texas, (1985–1995). Sold to Texas Drydock Inc. in 1995.