Введение

Американский инженер-электрик и предприниматель Фред Старк Пирсон (3 июля 1861 г. – 7 мая 1915 г.) был американским инженером-электриком и предпринимателем.

Биография

Пирсон был сыном Амброза и Ханны (Эджерли) Пирсон. Он окончил Университет Тафтса в 1883 году со степенью A.M.B. и получил степень A.M.M. годом позже. Ранее, в течение одного года (1879–80), он преподавал химию в Массачусетском технологическом институте, а затем (1883–86) – математику и прикладную механику в колледже Тафтса. После окончания колледжа он занимался развитием системы электрического транспорта в Бостоне и, благодаря важности электрических трамваев, в 1894 году был назначен главным инженером Metropolitan Street Railways в Нью-Йорке. Пирсон завоевал репутацию инновационного инженера-электрика в Соединенных Штатах и вскоре начал получать контракты от правительств и компаний в качестве консультанта по строительству электростанций по всей Северной Америке. Обладая выдающимися деловыми качествами и проницательностью, а также надежными финансовыми партнерами, он взялся за крупные проекты в Северной и Южной Америке. Он был основателем Barcelona Traction и São Paulo Tramway, Light and Power Company, которая сегодня известна как Brookfield Asset Management. Находясь в Канаде, он установил отношения с перспективным и энергичным молодым адвокатом и биржевым брокером из Монреаля, Квебек, по имени Джеймс Данн. Пирсон убедил Данна переехать в Лондон, который в то время был важнейшим финансовым центром мира. Благодаря брокерскому дому Данна, который гарантировал размещение акций его предприятий, был привлечен достаточный капитал, позволивший Пирсону создать огромную бизнес-империю, включавшую в себя São Paulo Tramway, Light and Power Company в Бразилии, Mexican North Western Railway, Mexican Tramway Company и Mexican Light and Power Company в Мексике, а также British American Nickel Company в Канаде. Нестабильная политическая ситуация в Мексике, а также повсеместная коррупция и взяточничество чиновников доставляли Пирсону немало хлопот. Правительство президента Венистиано Каррансы национализировало его Mexican Tramway Company, и в конечном итоге он потерял практически все свои инвестиции в Мексике. В это время он руководил строительством плотины Медина в 1911 году на реке Медина, в районе нынешнего города Мико, штат Техас, и создал ирригационный округ площадью более 34 000 акров (138 км²). Город Пирсон, штат Техас, был назван в его честь. В 1912 году он организовал синдикат в округе Хейл, штат Техас, недалеко от города Плейнвью, для бурения ирригационных скважин с целью орошения около 60 000 акров (243 км²). В ходе своей работы в Техасе Пирсон основал город Наталия, назвав его в честь своей дочери Натали Пирсон Николсон. В 1913 году он заключил соглашение с испанским правительством о реализации гидроэнергетического проекта на реке Эбро и основал Barcelona Traction, Light and Power Company для осуществления строительства, которое было завершено в 1915 году. Однако Первая мировая война ограничила его деятельность. Он и его жена, Мейбл Уорд Пирсон, погибли 7 мая 1915 года, направляясь в Англию по делам и навестить свою дочь Натали, проживавшую там. Они находились на борту океанского лайнера, который был торпедирован немецкой подводной лодкой у южного побережья Ирландии. Они похоронены на кладбище Вудлоун в Бронксе, Нью-Йорк. В его честь назван Пирсон-холл, в котором располагается кафедра химии Университета Тафтса.