Введение
Офицер Королевского военно-морского флота и политический активист (1904–1986)
Лейтенант-коммандер Уильям Джордж Боакс (25 мая 1904 – 4 апреля 1986) был британским офицером Королевского военно-морского флота, ставшим политическим активистом, выступавшим за безопасность дорожного движения. Он был пионером эксцентричной политической агитации в Великобритании и разделил рекорд по наименьшему количеству голосов, полученных кандидатом на британских парламентских выборах, набрав пять голосов на дополнительных выборах в 1982 году.
Ранние годы
Боакс родился в Уолтемстоу в семье, связанной с военно-морским флотом. Его отец, Уильям, работал продавцом фруктов. Он получил образование в Королевском военно-морском колледже в Гринвиче. 2 октября 1930 года он был назначен на временную должность летного офицера во время пребывания в Королевских ВВС, а 1 декабря 1931 года получил звание лейтенанта и 1 декабря 1939 года – звание лейтенант-коммандера. Боакс был награжден Крестом за выдажные заслуги за участие в эвакуации из Дюнкерка в мае 1940 года, во время которой его корабль был потоплен, а также участвовал в потоплении немецкого линкора «Бисмарк» в мае 1941 года, будучи артиллерийским офицером на борту. Боакс вышел в отставку из флота в мае 1949 года и переехал в Стрейтхэм.
1950-е годы
Первая попытка избрания Боакса состоялась на всеобщих выборах 1951 года. Боакс баллотировался в Уолтемстоу-Ист как независимый кандидат от имени адмирала, или "Ассоциации демократических монархистов, представляющих всех женщин". Он намеревался баллотироваться против премьер-министра Клемента Эттли, но ошибся округом (Эттли представлял Уолтемстоу-Уэст). После баллотирования в Уолтемстоу-Ист Боакс продолжил карьеру эксцентричного агитатора. Для продвижения своих кампаний Боакс изначально использовал свой автомобиль Vauxhall 12, который он назвал Джозефиной и раскрасил как пешеходный переход, дополнив его громкоговорителями и плакатами. В конечном итоге автомобиль был угнан и доставлен в Аберистуит; у Боакса не было 20 фунтов стерлингов на его ремонт. В 1950-х годах Боакс участвовал в серии судебных процессов, возбуждая частные иски против известных людей, причастных к дорожно-транспортным происшествиям. 13 июля 1959 года Боакс принял участие в гонке Блерио, чтобы добраться от Мраморной арки в Лондоне до Триумфальной арки в Париже любым видом транспорта. Боакс решил участвовать в гонке на роликовых коньках.
1960-е годы
В феврале 1961 года Боакс безуспешно подал заявление на разрешение на строительство вертодрома в своем саду. Впоследствии Боакс подал дополнительные заявления в Lambeth London Borough Council, включая предложение о строительстве подземного ангара для восьми вертолетов гражданской обороны. В июне 1963 года Боакс попытался привлечь Эрнеста Роберта Уилкина к ответственности за опасное вождение. Боакс разрешил двум девушкам перейти дорогу на зеленый свет, что привело к тому, что Уилкин сбил одну из них. Суд отклонил иск и присудил Уилкину пятьдесят гиней. После внесения изменений в избирательное законодательство, которые позволили кандидатам указывать шестисловное описание своей кандидатуры на избирательном бюллетене, он в итоге остановился на формулировке "Общественная безопасность, демократический монархист, белый житель". Он периодически вел предвыборную кампанию, разъезжая на велосипеде по целевому избирательному округу с большим картонным ящиком, исписанным его лозунгами. Он был ограничен шестью словами описания на избирательном бюллетене и обычно описывал себя как "Воздушный транспорт, дороги, общественная безопасность, белый житель" или "Демократический монархист, общественная безопасность, белый житель". Боакс баллотировался в совет лондонского района Ламбет в 1964, 1968 и 1971 годах, в первый раз – по избирательному округу Ратуша, а в два последних – по округу Стрейтхэм-Уэллс. Он также баллотировался на дополнительных выборах по избирательному округу Сент-Леонард 27 июня 1968 года. Он баллотировался в Большой лондонский совет в Ламбете в 1964 и 1970 годах, на дополнительных выборах в Гринвиче в 1967 году, в Ламбете-Центральном в 1977 году и в Стрейтеме в 1973 и 1981 годах.
1970-е и 1980-е годы
В начале 1970-х годов Совет Ламбета издал распоряжение о принудительном выкупе дома Боакса. Впоследствии Боакс баллотировался на всех дополнительных выборах в Совет Лондонского округа Мерттон с 1974 по 1978 год под лозунгом "Белый житель, выступающий за безопасность воздушного сообщения". Он также участвовал в дополнительных выборах в округе Мертон-Парк в 1980 году под названием "Общественная безопасность, демократический монархист, белый житель". Боакс участвовал в дополнительных выборах 1976 года в Каршалтоне, что положило начало его участию в 18 дополнительных парламентских выборах в 47-м и 48-м парламентах Соединенного Королевства. Этот факт был примечателен, учитывая, что проголосовало за него меньше людей, чем подписались под его выдвижением кандидатом. В ноябре 1982 года Боакс получил травму головы в дорожно-транспортном происшествии, что заставило его отказаться от дальнейшей политической карьеры. Боакс никогда не набирал более 0,5% голосов, что означало потерю всех его залогов в размере 150 фунтов стерлингов. За всю свою политическую карьеру Боакс потерял более 4200 фунтов стерлингов в виде залогов.