Введение

Свисток, используемый для связи на борту военно-морских кораблей

Свисток ботсмена, или боцманская трубка, – это свисток без язычкового механизма, используемый на военно-морских кораблях ботсменом. Трубка состоит из узкой трубки (ствола), которая направляет воздух на металлическую сферу (буй) с отверстием сверху. Исполнитель открывает и закрывает руку над отверстием, чтобы изменять высоту звука. Остальная часть трубки включает в себя "киль" – плоскую металлическую пластину под стволом, удерживающую всю конструкцию вместе, и "ожерелье" – кольцо, к которому крепится длинная серебряная или латунная цепь, надеваемая на воротник при парадной форме.

История и использование

Исторически свисток боцмана использовался для передачи команд экипажу, когда голос не мог быть услышан из-за шума моря. Благодаря своему высокому тону, его было слышно сквозь шум работы экипажа и плохую погоду. В настоящее время он используется в традиционных сигналах горна, таких как "Вечерняя смена/Закат", а также в других церемониях в большинстве современных военно-морских флотов. Иногда его сопровождают другие звуковые элементы, такие как барабанная дробь и фанфары, голосовые команды и объявления, или даже артиллерийский салют. Впервые он был использован в качестве знака отличия для лорда-адмирала Англии в 1485 году.

Почет

Pipe Aboard/Ashore: Офицеры флотского ранга или важный гость поднимаются или спускаются с корабля ВМС; также используется для обозначения окончательного увольнения моряка в запас. Это часть церемонии, называемой "маннинг борта", в которой участвует группа моряков, известных как "боковые". Эта традиция берет свое начало от необходимости поднимать на борт высокопоставленных офицеров с помощью кресла боцмана, когда погода была слишком неблагоприятной для использования трапов. Боцман использовал свой сигнал для координации действий боковых при подъеме кресла. Похороны: Когда тело человека, которому при жизни полагались почести, принимается на борт корабля ВМС, проводится та же церемония.

Команды

Ниже приведены команды, передаваемые с помощью трубы боцмана. Подъём: Самый базовый сигнал. Экипажам военных кораблей не разрешалось петь рабочие песни или шанти, поэтому труба координировала действия моряков. Низкая нота предназначалась для паузы и подготовки; высокая – для тяги каната. "Борт" или "Уйти в камбуз": Происходит от традиции поднимать офицеров на борт корабля в кресле. Это комбинация сигнала "Подъём" и команды "Опустить". Этот сигнал до сих пор используется как знак почёта, оказываемого офицерам при посадке или высадке. "Лодки отходить!": Используется для приказа шлюпкам корабля отойти от борта. Позвать боцманских матросов: Команда боцманской команды доложитьсь. "Все на палубу!": Экипажи делились на три (или ранее, две) смены, работавшие посменно по два-четыре часа. Этот сигнал означает, что весь экипаж должен собраться на палубе. Слово для передачи: Команда к тишине, приказ к выполнению. "Тишина!": Отпуск всего экипажа, не находящегося на вахте. "Уборка!": Конец рабочего дня. Предположительно, моряки приводили в порядок помещения перед отплытием, готовясь к следующему дню. Труба к приёму пищи: Сигнал "Все на палубу!", за которым следует продолжительный сигнал "Подъём вокруг" (подача посуды) и продолжительный сигнал "Тишина!". "Внимание!": Используется для привлечения внимания экипажа. Это могло быть сделано, например, при встрече двух военных кораблей, когда младший корабль подаёт приветственный сигнал старшему (старшинство военного корабля определяется старшинством его капитана); менее распространённой альтернативой сигналу "Внимание!" является сигнал горном. "Продолжать работу!": Используется после сигнала "Внимание!", чтобы отпустить экипаж к своим обязанностям. Общий сигнал: Подается перед объявлением. Офицер вахты: Позвать офицера вахты к проходу.