Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Тип аттракциона
Type of ride
Американские горки с боковым трением – это ранняя конструкция американских горок, изобретенная Эдвардом Джой Моррисом. Эта конструкция представила боковые колеса трения для предотвращения схода поездов с рельсов на поворотах трассы. В дополнение к несущим колесам, традиционно расположенным на нижней стороне каждого вагона, с обеих сторон были добавлены колеса трения, которые катятся перпендикулярно вдоль внутреннего края рельса. Первые американские горки с боковым трением появились в конце XIX века и были относительно мягкими по сравнению с современными горками. Их популярность снизилась несколько десятилетий спустя, когда новые горки начали использовать третий комплект подрельсовых колес, что еще больше повысило безопасность и позволило создавать более захватывающие трассы.
A side friction roller coaster is an early roller coaster design invented by Edward Joy Morris. The design introduced side friction wheels to help prevent trains from derailing during curved portions of the track. In addition to weight bearing wheels traditionally located on the underside of each train car, friction wheels were added to both sides, which roll perpendicular along the inner edge of the track. The first side friction coasters appeared in the late 19th century and were mild in comparison to modern day roller coasters. They declined in popularity several decades later as newer coasters began incorporating a third set of underfriction wheels, which further improved safety and allowed for more thrilling track designs.
История
Самые ранние гравитационные железные дороги в Соединенных Штатах использовались главным образом для транспортировки угля с гор, часто к ближайшей реке или каналу. Изобретатель и предприниматель ЛаМаркус Адной Томпсон, вдохновленный MCR, разработал собственный патент под названием Switchback Railway, опираясь на более ранние патенты на аттракционы, которые так и не были реализованы. Первая установка под названием Gravity Pleasure Switchback Railway открылась на Кони-Айленде в 1884 году. Американские горки с боковым трением могли развивать более высокую скорость, чем конструкция switchback, особенно на поворотах, что создавало сильные перегрузки и вызывало острые ощущения. В 1903 году Моррис продал компанию, которая в 1904 году возродилась как Philadelphia Toboggan Company.
The earliest gravity railways in the United States were used primarily to transport coal down mountains, often to the nearest river or canal. One passenger inspired by the MCR was inventor and businessman LaMarcus Adna Thompson, Building upon earlier ride patents for concepts never constructed, he developed his own patent called the Switchback Railway. The first installation opened as the Gravity Pleasure Switchback Railway at Coney Island in 1884. Side friction roller coasters could achieve greater speeds than the switchback design, especially around curves, which led to thrill inducing lateral g forces. In 1903, Morris sold the company, which reemerged in 1904 as the Philadelphia Toboggan Company.
Примечательные установки
"Прыжок через впадины" в парке Лейкмонт в Альтуне, штат Пенсильвания. Открытые в 1902 году "Прыжок через впадины" – старейшие в мире действующие американские горки и последние сохранившиеся американские горки с боковым трением в Северной Америке. Они не работали с 1985 по 1999 год. "Склонный стрелок" в зоопарке и ботаническом саду Хигасияма, построенные в 1961 году. Они имеют длинную, извилистую трассу и желоба, сделанные из стали и бетона.
Leap the Dips at Lakemont Park in Altoona, Pennsylvania. Opened in 1902, Leap the Dips is the oldest roller coaster in the world and the last remaining side friction roller coaster in North America. It was out of service from 1985 to 1999. Slope Shooter at the Higashiyama Zoo and Botanical Gardens, built in 1961. It has a long, winding layout, and has troughs made of steel and concrete.