Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Станция метро Сент-Клэр-Уэст — станция метро на линии 1 Йонг–Юниверситет в Торонто, провинция Онтарио, Канада. Она расположена в квартале к северу от улицы Сент-Клэр-авеню-Уэст до улицы Хит-стрит, между улицами Батерст-стрит и Твидсмуир-авеню. Станция обслуживает местные районы Форст-Хилл-Саут, Хьюмууд, Брэкондейл-Хилл и Каса-Лома. В 2017 году установка автоматических раздвижных дверей, проходов с контролем оплаты и лифтов сделала станцию полностью доступной для людей с ограниченными возможностями. На станции доступен Wi-Fi.
Toronto subway station
St. Clair West is a subway station on Line 1 Yonge–University in Toronto, Ontario, Canada. It spans the block north of St. Clair Avenue West to Heath Street, between Bathurst Street and Tweedsmuir Avenue. The station serves the local communities of Forest Hill South, Humewood, Bracondale Hill and Casa Loma. The addition of automatic sliding doors, accessible fare gates, and elevators made the station fully accessible in 2017. Wi Fi service is available at this station.
История
Эта станция была открыта в 1978 году в рамках расширения линии метро от станции Сент-Джордж до станции Уилсон. Южный конец станции находился в городе Торонто, а северный – в тогдашнем боро Йорк. Спортивное поле школы колледжа Святого Михаила расположено непосредственно над всей длиной станции, а супермаркет Loblaws – над входом с северной стороны авеню Сент-Клэр. Инцидент на линии метро Рассел-Хилл 1995 года произошел 11 августа 1995 года между этой станцией и станцией Дюпонт, расположенной южнее, по южному направлению. 3 сентября 2017 года на трамвайном маршруте 512 Сент-Клэр были введены новые трамваи Flexity Outlook. Поскольку новые трамваи вдвое длиннее старых трамваев CLRV, схема использования подземных платформ для трамваев на станции Сент-Клэр-Уэст была изменена. Ранее трамваи обоих направлений использовали западную платформу для прибытия и северную – для отправления, каждая из которых могла вместить два трамвая CLRV. Теперь западная платформа обслуживает прибытие и отправление трамваев, следующих на восток, а северная – трамваев, следующих на запад.
This station was opened in 1978, as part of the subway line extension from St. George station to Wilson Station. Its south end was in the City of Toronto while its north end was in what was then the Borough of York. The sports field of St. Michael's College School is directly above the length of the station and a Loblaws supermarket is located over the entrance on the north side of St. Clair Avenue. The 1995 Russell Hill subway incident occurred on August 11, 1995, between this station and Dupont station to the south on the southbound line. On September 3, 2017, the new Flexity Outlook streetcars were introduced to the 512 St. Clair streetcar route. Because the new streetcars are twice the length of the older CLRV streetcars, the underground platform assignments for streetcars at St. Clair West station had to be changed. Previously, streetcars for both directions shared the west side platform for arrivals and the north side platform for departures, each able to accommodate two CLRV streetcars. Now the west side platform handles arrivals and departures for one eastbound streetcar, and the north side platform for one westbound streetcar.
Архитектура и искусство
St. Clair West, спроектированная штатными архитекторами TTC, – красочная станция с разнообразной внутренней отделкой, включающей керамическую плитку, кирпич и скульптурный бетон. Подсвеченные оранжевые панели и абстрактный узор плитки, напоминающий штрих-код на уровне платформы, выделяют эту станцию среди других в системе. На этой станции TTC построила свою первую подземную трамвайную петлю, окружающую исключительно просторную зону ожидания для пересадок на наземные маршруты. Уличные музыканты часто используют акустику, создаваемую открытой архитектурой станции. Wilson – еще одна станция на линии, которую TTC предпочла спроектировать самостоятельно из-за ее сложности. Она расположена на эстакадном мосту над путями. На станции также представлена вторая художественная инсталляция – "Пассажиры" Ронды Вепплер и Тревора Маховски, установленная в ходе реконструкции станции в 2016/17 годах. Инсталляция состоит из множества бронзовых улиток размером около 50 сантиметров, прикрепленных к стенам лестницы, ведущей с эстакады над путями метро к платформе трамваев и автобусов. Работа была вдохновлена детской книгой Пьера Бертона "Тайный мир Ога".
St. Clair West, designed by the TTC's in house architects, is a colourful station featuring a wide variety of interior finishes such as ceramic tiles, brick and sculptural concrete surfaces. Backlit orange panels and an abstract tile pattern resembling a barcode at platform level distinguish the station from others in the system. The TTC built its first underground streetcar loop at this station circling an exceptionally spacious waiting area for connections to surface routes. Buskers often take advantage of the acoustics caused by the station's open architecture. Wilson is the one other station on the line which, due to its complexity, the TTC chose to design themselves. is on the mezzanine level bridge crossing the tracks. The station has a second artwork, The Commuters by Rhonda Weppler and Trevor Mahovsky, installed during the 2016/17 station renovations. The artwork consists of many bronze snails of about 50 centimetres in size clinging to the walls of a staircase leading from the bridge over the subway tracks to the streetcar/bus platform. The work was inspired by Pierre Berton’s book for children: The Secret World of Og.
Инфраструктура метрополитена в окрестностях
К югу от станции метро туннель прокладывается на юго-восток через ущелье Нордхаймер, где расположен аварийный выход, использованный при аварии на Рассел-Хилл, а затем продолжается проходческим туннелем на юг под дорогой Спадина и под Каса-Лома до станции Дюпон. Также построенный методом "открытый котлован" к северу от станции, туннель идет на северо-запад через ущелье Седарвейл до станции Эглинтон-Уэст.
South of the station, the subway tunnel cuts southeast through the Nordheimer Ravine, where the emergency exit used in the Russell Hill accident is located, then continues in a bored tunnel south beneath Spadina Road and under Casa Loma to Dupont Station. Also constructed by cut and cover north of the station, the tunnel runs northwest through the Cedarvale Ravine to Eglinton West Station.