Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Станция метро "Саммерхилл" — станция метро на линии Йонг–Юниверсити в Торонто, провинция Онтарио, Канада. Она расположена на авеню Шефтсбери к востоку от улицы Йонг, а вход находится в северной части платформы. На этой станции доступен Wi-Fi. Как и станция "Розедейл", следующая станция к югу, она в настоящее время входит в число наименее загруженных, с умеренным пассажиропотоком в будние дни. Это в основном связано с отсутствием пересадок на наземный транспорт, за исключением параллельного автобусного маршрута по улице Йонг, и отсутствием крупных местных достопримечательностей. Станция полностью зависит от близлежащего жилого района Саммерхилл в плане пассажиропотока.
Toronto subway station
Summerhill is a subway station on the Yonge–University line in Toronto, Ontario, Canada. It is located on Shaftesbury Avenue just east of Yonge Street, with the entrance being at the north end of the train platforms. Wi Fi service is available at this station. Like Rosedale station, the next station to the south, it is currently among the least used stations, with only average weekday ridership. This is mainly due to it having no surface transit connections, except the parallel Yonge Street bus, and no major local destinations. The station has to rely entirely on the immediate Summerhill residential neighbourhood for passengers.
История
Станция Саммерхилл была открыта в 1954 году как часть первоначальной линии Йонге. Туннель, соединяющий станцию Саммерхилл со станцией Сент-Клэр (следующей станцией к северу), первоначально заканчивался сразу к северу от станции на Саммерхилл-авеню и продолжался как открытый участок до Плезант-бульвара. С течением времени различные участки этого открытого участка были перекрыты, и с начала 1980-х годов он полностью находится под крышей, за исключением одного квартала, который был временно открыт для нового строительства над ним. Пассажиры, смотрящие из поезда в туннель на этом участке, до сих пор могут видеть откосы первоначального выемки, пни фонарных столбов и деревьев, а также нижние части шести мостов, по которым шесть улиц (Вудлоун, Саммерхилл, Шафтсбери, Скривенер, Прайс и Роуэнвуд) проходят над линией. К югу от станции туннель выходит на поверхность на Роуэнвуд-драйв. Изначально линия выходила на поверхность в Прайс-Портале, но в 2002 году участок от Роуэнвуд-драйв до Прайс-стрит был перекрыт для организации парковки. На февральском заседании совета директоров TTC в 2020 году TTC предложила создать дополнительный выход для использования в чрезвычайных ситуациях. Вход на станцию расположен в северной части станции. Предлагаемый выход будет расположен в южной части станции и выйдет на поверхность на площади Скривенера. Подземные коридоры соединят платформы с новым выходом, один из которых будет проходить под путями метро от северной платформы к западной стороне путей. Строительство лифтов на боковые платформы началось в четвертом квартале 2021 года; они соединят северную и южную платформы с вестибюлем на уровне улицы. Завершение работ ожидается в конце 2024 года.
Summerhill station opened in 1954 as part of the original Yonge line. The tunnel connecting Summerhill station with St. Clair station (which is the next station north) originally ended immediately north of the station at Summerhill Avenue and continued in an open cut as far as Pleasant Boulevard. Various sections of this open cut were roofed over as the years passed, and since the early 1980s it has been entirely under cover, except when one block was opened to allow new construction above it. Passengers who look out from the train into the tunnel on this section can still see the sloping sides of the original cut, the stumps of lamp posts and trees, and the undersides of six bridges which still carry six streets (Woodlawn, Summerhill, Shaftesbury, Scrivener, Price and Rowanwood streets) over the line. South of the station, the tunnel emerges to the surface at Rowanwood Drive. Originally, the line surfaced at Price Portal, but a one block section from Rowanwood Drive to Price Street was roofed over in 2002 for parking. In a February 2020 meeting of the TTC board, the TTC proposed a secondary exit for emergency use. The station entrance is at the north end of the station. The proposed exit would be at the south end of the station and emerge to the surface at Scrivener Square. There would be underground corridors to connect the platforms to the new exit, with one corridor running under the subway tracks from the northbound platform to the west side of the tracks. Construction started in the fourth quarter of 2021 to install elevators to the side platforms; they will connect the north and south platforms to the street level concourse. Completion is expected at the end of 2024.
Ближайшие достопримечательности
Католический пастырский центр, включающий офисы Римско-католической архиепископии Торонто, расположен на северо-восточном углу улиц Йонге и Шафтсбери, рядом со входом на станцию. Непосредственно к югу от станции находится бывшая станция Северного Торонто Канадской Тихоокеанской железной дороги, которая была восстановлена и переоборудована в магазин LCBO. Линия GO Transit Midtown, предложенная еще в 2000 году, но в настоящее время не являющаяся приоритетной, предусматривала бы повторное открытие этой станции и ее обслуживание пригородными поездами, минуя центральную станцию Union Station в Торонто, что сделало бы Саммерхилл крупным транспортным узлом между местным общественным транспортом и магистральными железными дорогами. Станция служит местом сбора для пеших клубов, направляющихся на восток в овраг Роуздейл-Рейвин по лестнице с Шафтсбери-авеню, ведущей к парку Дэвида А. Бальфура. Недалеко также находится Торонтский клуб лаун-тенниса.
The Catholic Pastoral Centre, which includes the offices of the Roman Catholic Archdiocese of Toronto, is on the northeast corner of Yonge and Shaftesbury beside the station entrance. Just south of the station is the Canadian Pacific Railway’s former North Toronto station, now restored and repurposed as an LCBO liquor store. GO Transit’s Midtown line, proposed as recently as 2000 but not a current priority, would have seen that station reopened and served by commuter trains, bypassing Toronto's downtown Union Station, which would have turned Summerhill into a major interchange between local public transport and mainline railways. The station is a meeting point for walking clubs heading east to the Rosedale Ravine via a staircase from Shaftesbury Avenue down to David A. Balfour Park. The Toronto Lawn Tennis Club is also nearby.