Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Станция метро Торонто
the subway station
Toronto subway station
Станция линии 1
Нынешняя станция имеет три уровня, с входами, расположенными повсеместно на уровне улицы в районе улицы Йонге и авеню Эглинтон. Конкорс, турникеты и автобусный терминал, а также несколько магазинов находятся на втором уровне, а платформа Линии 1 – на нижнем. Станция Эглинтон – единственная из первоначальных станций метро 1954 года (от Эглинтон до Юнион на Линии 1), сохранившая свою оригинальную облицовку из стеклянного мрамора. Другие станции метро 1954 года использовали похожую плитку с различными цветовыми решениями, но на остальных станциях плитку заменили из-за её износа. Пути Линии 1 подходят к станции с юга по открытому участку, а затем переходят под землю у портала Бервик непосредственно перед станцией. Здесь пути резко расходятся в стороны от островной платформы. На этом участке имеется пересечение, оставшееся со времён, когда станция была конечной и использовалось для разворота поездов. К северу от станции линия поворачивает на восток и проходит под улицей Йонге в проходческом туннеле.
The current station is on three levels, with entrances scattered throughout the street level in the surrounding area of Yonge Street and Eglinton Avenue. The concourse, fare gates and bus terminal as well as several shops are on the second level, and the Line 1 platform is on the lower level. Eglinton station is the only one of the original 1954 subway stations (Eglinton to Union on Line 1) to retain its original vitreous marble wall tiles. The other 1954 subway stations used similar wall tiles with variations in colour schemes, but at the other stations, the tiles were replaced because of deterioration. The Line 1 tracks approach the station from the south in an open cut before going underground at the Berwick Portal immediately before the station. Here the tracks divide sharply to go either side of the island platform. There is a crossover at this location, from when the station was the terminus of the line to reverse trains. North of the station, the line swings to the east, to run directly under Yonge Street in a bored tunnel.
Автобусный вокзал
Автовокзал станции Эглинтон расположен на южной стороне станции. Платформы терминала и автобусная петля в основном находятся внутри здания бывшего автобусного депо. В северо-восточном углу автовокзала расположен вход на станцию и зал ожидания. От этого входа пассажиры могут спуститься к платформе Линии 1, а из зала ожидания – пройти по переходу, соединяющему автовокзал с главным вестибюлем, расположенным над платформами Линии 1. Платформы на южной стороне терминала обслуживают автобусные маршруты, идущие на восток, а платформы на северной стороне – маршруты, идущие на запад. Автобусы могут въезжать на территорию терминала с проспекта Бервик или проспекта Дуплекс.
The Eglinton station bus terminal is located at the south side of the station. The terminal's platforms and bus loop lie mostly within the building of a former bus garage. There is a station entrance and waiting room at the northeast corner of the bus terminal. From this entrance, passengers can descend to the Line 1 platform, and from the waiting room passengers can walk along a passageway connecting the bus terminal to the main concourse above the Line 1 platforms. Platforms on the south side of the terminal serve eastbound bus routes while those on the northside serve westbound routes. Buses can enter the terminal from either Berwick Avenue or Duplex Avenue.
История
Станция Эглинтон была открыта в 1954 году как северный конечный пункт первоначальной линии метро Йонге, сегодня часть линии 1 Йонге — Университет. В 1954 году линия метро Йонге проходила от станции Эглинтон до станции Юнион, заменив линию трамваев Йонге. Станция Эглинтон расположена на месте бывшего Эглинтонского трамвайного депо, открытого в 1922 году, частично закрытого в 1951 году для строительства линии метро и полностью закрытого в 1954 году. В 1991 году троллейбусный маршрут Нортаун был переведен на дизельный ход, что положило конец троллейбусному сообщению на станции Эглинтон. В 2004 году первоначальный автобусный терминал, построенный в 1954 году, был закрыт из-за проблем с безопасностью, связанных со стареющей инфраструктурой. 17 ноября 2016 года станция Эглинтон стала последней станцией на линии 1, подключенной к системе оплаты Presto. В октябре 2021 года автоматическая система управления движением поездов (ATC) была расширена до станции Эглинтон. 14 мая 2023 года открылось северное расширение платформы на линии 1. Система ATC была скорректирована накануне, чтобы поезда останавливались дальше на север. Южные 24 метра платформы были закрыты для посадки и высадки пассажиров. Название маршрута Дополнительная информация13A Авеню-роуд, южное направление, до Квинс-парка13B Южное направление до улицы Джеррард34 Эглинтон, западное направление до станции Маунт-Деннис и восточное направление до станции Кеннеди61 Авеню-роуд, северное направление до шоссе 40174 Маунт-Плезант, южное направление до станции Сент-Клер97A Йонге, северное направление до станции Йорк-Миллс по бульвару Йонге и южное направление до станции Дэвисвилл97B Северное направление до станции Йорк-Миллс по бульвару Йонге и южное направление до Квинс-Кей через станцию Дэвисвилл97F Северное направление до улицы Стилс-авеню и южное направление до станции Дэвисвилл103 Маунт-Плезант, северное направление до Донклифф-драйв.
Eglinton station opened in 1954 as the northern terminus of the original Yonge subway line, today a part of Line 1 Yonge–University. In 1954, the Yonge subway ran from Eglinton station to Union station, and replaced the Yonge streetcar line. Eglinton station sits on the site of the former Eglinton Carhouse, a streetcar facility opened in 1922, partly closed in 1951 to construct the subway line, and fully closed in 1954. In 1991, the Nortown trolley bus route was converted to diesel, ending trolley bus service at Eglinton station. In 2004, the original bus terminal from 1954 was closed because of safety concerns over its aging infrastructure. On November 17, 2016, Eglinton became the last station on Line 1 to be Presto enabled. In October 2021, automatic train control (ATC) was extended to Eglinton station. On May 14, 2023, the northern platform extension on Line 1 opened. ATC had been adjusted the previous day so that trains stopped further north. The southern 24metres of the platform was closed off for passenger boarding and disembarking. Route Name Additional information13A Avenue Rd Southbound to Queen's Park13B Southbound to Gerrard Street34Eglinton Westbound to Mount Dennis station and eastbound to Kennedy station61 Avenue Rd North Northbound to Highway 40174 Mount Pleasant Southbound to St. Clair station97A Yonge Northbound to York Mills station via Yonge Boulevard and southbound to Davisville station97B Northbound to York Mills station via Yonge Boulevard and southbound to Queens Quay via Davisville station97FNorthbound to Steeles Avenue and southbound to Davisville station103Mount Pleasant NorthNorthbound to Doncliffe Drive