Введение
Кабельный пласт или кабельное судно — это глубоководное судно, предназначенное и используемое для прокладки подводных кабелей для телекоммуникаций, передачи электроэнергии, военных или иных целей. Кабельные суда отличаются наличием больших кабельных шкивов, служащих для направления кабеля через носовую или кормовую часть, или обе сразу. В прошлом носовые шкивы, иногда очень большие, были характерны для всех кабельных судов, но современные суда все чаще оснащаются только кормовыми шкивами, как видно на фотографии CS Cable Innovator в порту Астории на этой странице. Названия кабельных судов часто начинаются с аббревиатуры "C. S.", например, CS Long Lines. Первый трансатлантический телеграфный кабель был проложен кабельными судами в 1857–1858 годах. Он ненадолго обеспечил телекоммуникацию между Европой и Северной Америкой, пока неправильная эксплуатация не привела к выходу линии из строя. В 1866 году успешно были проложены два трансатлантических кабеля, обеспечившие надежную связь между континентами.
A cable layer or cable ship is a deep sea vessel designed and used to lay underwater cables for telecommunications, for electric power transmission, military, or other purposes. Cable ships are distinguished by large cable sheaves for guiding cable over bow or stern or both. Bow sheaves, some very large, were characteristic of all cable ships in the past, but newer ships are tending toward having stern sheaves only, as seen in the photo of CS Cable Innovator at the Port of Astoria on this page. The names of cable ships are often preceded by "C. S." as in CS Long Lines. The first transatlantic telegraph cable was laid by cable layers in 1857–58. It briefly enabled telecommunication between Europe and North America before misuse resulted in failure of the line. In 1866 the successfully laid two transatlantic cables, securing future communication between the continents.
Современные кабельные суда
У кабельных судов есть уникальные требования, связанные с длительными периодами простоя в порту между прокладкой кабелей или ремонтом, эксплуатацией на низких скоростях или остановкой в море во время кабельных операций, длительными периодами движения кормой (что встречается реже, поскольку сейчас широко используются суда с кормовой прокладкой), высокой маневренностью и достаточной скоростью для достижения рабочих зон. Современные кабельные суда сильно отличаются от своих предшественников. Существует два основных типа кабельных судов: суда для ремонта кабелей и суда для прокладки кабелей. Суда-ремонтники кабелей, такие как японский Tsugaru Maru, как правило, меньше и более маневренны; они способны прокладывать кабели, но их основная задача – ремонт или восстановление поврежденных участков кабеля. Судно для прокладки кабелей, такое как Long Lines, предназначено для прокладки новых кабелей. Такие суда больше ремонтных и менее маневренны; их барабаны для хранения кабеля также больше и установлены параллельно, чтобы один барабан мог подавать кабель на другой, что позволяет им прокладывать кабель значительно быстрее. Эти суда также обычно оснащены линейным кабельным двигателем (ЛКМ), который помогает им быстро прокладывать кабель. Размещая кабельный завод рядом с портом, кабель можно загружать в трюм судна по мере его изготовления. Однако новейшая конструкция кабельных судов представляет собой комбинацию судна для прокладки и ремонта кабелей. Примером является единственное военно-морское судно США, предназначенное для ремонта и прокладки кабелей. Zeus использует два дизель-электрических двигателя, каждый из которых производит и может доставить его до Она может проложить около 1000 миль (1609 км) телекоммуникационного кабеля на глубину 9000 футов (2743 м). Целью создания Zeus было создание кабельного судна, способного выполнять любые необходимые задачи, поэтому судно было построено для легкой прокладки и подъема кабеля как с носа, так и с кормы. Эта конструкция была аналогична конструкции первого кабельного судна Great Eastern. Zeus был построен максимально маневренным, чтобы он мог выполнять обе роли: как судно для прокладки кабеля, так и судно для ремонта кабеля.