Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Серия скутеров Honda NH продавалась по всему миру, начиная с 1983 года, в версиях 50, 80, 90, 100 и 125 куб. см. Все модели оснащены двухтактным двигателем с воздушным охлаждением и системой зажигания CDI. Все модели, кроме Lead 50, имеют переднюю подвеску типа "leading link", электростартер и кикстартер, а также указатель уровня топлива. Lead 50 оснащен традиционной телескопической вилкой в передней подвеске и только электростартером. Все модели имеют барабанные тормоза и бесступенчатую трансмиссию (CVT).
The NH series of Honda scooters was sold worldwide beginning in 1983, in 50, 80, 90, 100 and 125cc versions. All models have an air cooled two stroke engine with CDI ignition. All models except the Lead 50 have leading link front suspension, electric and kick start, and a fuel gauge. The Lead 50 has a traditional telescopic fork front suspension and only electric start. All models have drum brakes and CVT transmission.
Региональные различия
Были и другие региональные различия, а также иное название в США. Наиболее заметно, что фары на ранних европейских моделях были иными. Позднее переднюю накладку на руль унифицировали для всех моделей, что позволило использовать одинаковые фары. Однако расположение световых приборов всё ещё варьируется из-за требований законодательства в разных странах (например, указатели поворота располагаются по-разному). Наклейки, эмблемы и зеркала также отличаются в зависимости от региональной версии.
There were other regional variations as well as going by a different name in the USA. Most notably, the headlights were different on the early European models. The front handlebar moulding was later changed to be common across all models, allowing the same headlights to be used. Although the specific light arrangements still vary because of the regulations in different countries (indicators in different locations) Stickers, badges and mirrors are also different across regional versions.
Хонда Дио
Производится компанией Honda Motorcycle and Scooter India, Honda Dio – это 110-кубовый скутер, представленный в 2001 году в Индии и экспортируемый под тем же брендом в 11 стран, включая Непал, Шри-Ланку, Бангладеш, Мексику и Колумбию. Он оснащен 110-кубовым, 4-тактным, воздушно-охлаждаемым двигателем и имеет как электрический, так и кик-стартер. Топливный бак вмещает 6 литров бензина, с 1 литром в резерве. В июне 2021 года журнал India Today назвал Honda Dio четвертым по популярности скутером. Компания Honda India представила Dio Repsol – спортивный скутер, выпущенный в честь 800 побед в MotoGP.
Manufactured by Honda Motorcycle and Scooter India, Honda Dio is a 110cc scooter introduced in 2001 in India and exported with the same brand name to 11 countries including Nepal, Sri Lanka, Bangladesh, Mexico and Columbia. It has a 110cc, 4 stroke, air cooled engine and has both electric start and kick start. It's tank can hold 6 Litres of Petrol with 1 litre in reserve. India Today magazine named Honda Dio as the 4th most selling Scooter in June 2021. Honda India introduced Dio Repsol, a sporty looking scooter introduced to celebrate 800 victories in MotoGP.
Другие производители
В 1980-х годах Honda инвестировала в производство мотоциклов за пределами Японии – наиболее заметно они приобрели значительную долю французской компании Peugeot, что привело к созданию Peugeot Motocycles. Также, было налажено сотрудничество с индийской Kinetic Motor Company, результатом которого стало Kinetic Honda. В рамках обоих этих совместных предприятий серия NH претерпела различные косметические изменения и была выпущена под несколькими различными моделями. Peugeot выпустила серию SC (SC 50, SC 50L, SC 80L и SX 80L), а Kinetic Honda – модели EX, DX, ZX (100 куб. см, 2-тактные), ZX Zoom (110 куб. см, 2-тактные) и 4S (113,5 куб. см, 4-тактные).
During the 1980s, Honda invested in non Japanese motorcycle manufacturing – most notably they bought a large percentage of French company Peugeot, which resulted in Peugeot Motocycles. Elsewhere, the Kinetic Motor Company from India, which resulted in Kinetic Honda. Both of these joint ventures saw the NH series given various degrees of cosmetic overhaul and released as a number of different models. Peugeot released the SC series (SC 50, SC 50L, SC 80L and SX 80L) whilst Kinetic Honda released the EX, DX, ZX (100cc, 2 stroke), the ZX Zoom (110cc, 2 stroke) and the 4S model (113.5cc, 4 stroke).