Кьялами: История южноафриканской гоночной трассы

Введение

Гран-при Кьялами (от Khaya lami, «Мой дом» на языке зулу) — это автомобильная гоночная трасса, расположенная в Мидранде, Гаутенг, Южная Африка, к северу от Йоханнесбурга. Трасса использовалась для проведения гонок «Формулы-1» и Гран-при и двадцать раз принимала Гран-при Южной Африки. Среди гонок «Формулы-1», проходивших на трассе, особо выделяется Гран-при Южной Африки 1977 года, который запомнился трагическим инцидентом, унесшим жизни маршала гонки Фредерика Янсена ван Вюрена и гонщика Тома Прайса. В последние годы территория вокруг трассы развилась в жилой и коммерческий пригород Йоханнесбурга. В более поздний период Кьялами принимал пять этапов чемпионата мира по супербайку с 1998 по 2002 год, а затем в 2009 и 2010 годах, финальные этапы сезона серии Superstars в 2009 и 2010 годах, а также южноафриканский этап сезона A1 Grand Prix 2008–09 годов. Международные гонки вернулись на трассу в ноябре 2019 года, когда здесь был проведен Kyalami 9 Hours 2019, ставший финалом сезона Intercontinental GT Challenge 2019 года.

История

Оригинальная, протяженная трасса была спроектирована и подготовлена Гарри Пирсом и Диком Бремнером вместе с несколькими друзьями и рабочими в середине 1950-х годов. Эти двое также отвечали за размещение и обеспечение ранних гоночных команд, прибывших в Африку для испытаний новой трассы, при этом Бремнер являлся председателем Южноафриканской автомобильной гоночной ассоциации. Первое крупное международное мероприятие состоялось в 1961 году, пока политические санкции (из-за политики апартеида) не привели к отмене Гран-при после гонки 1985 года. При реконструкции трассы в начале 1990-х годов в рамках коммерческого проекта были исключены повороты Leeukop Bend, Kink, пит-лейн, стартовая/финишная прямая, Crowthorne Corner и Barbeque Bend. Jukskei Sweep был значительно модифицирован для создания въезда в поворот перед вновь построенной пит-лейн и стартовой/финишной прямой. Оставшаяся часть старой быстрой трассы, подвергшаяся менее значительным изменениям, включала Sunset Bend, Clubhouse Bend и Esses, которые сохранились в текущей конфигурации, в результате чего трасса стала узкой, извилистой лентой, а не одной из самых быстрых трасс в календаре. Формула-1 отказалась от перестроенной трассы в 1993 году после всего двух гонок на новой конфигурации из-за банкротства промоутера. До 1992 года на трассе проводился Гран-при Южной Африки по мотогонкам. Kyalami была снова изменена с постройкой современной пит-лейн и стартовой/финишной прямой, а затем внесены дополнительные изменения, включая добавление шиканы, которая впоследствии была удалена для гонки World Superbike 2009 года. В 2008 году на Kyalami отмечалось 50-летие возрожденной 9-часовой гонки с участием таких ветеранов, как Дэвид Пайпер и другие. 6 июня 2014 года было объявлено о выставлении Kyalami на аукцион 24 июля без ограничений. 24 июля 2014 года трасса была продана за 205 миллионов рандов. Победителем аукциона стал Тоби Вентер, владелец Porsche South Africa. 100 миллионов рандов были инвестированы в модернизацию трассы, что позволило ей успешно получить статус FIA Grade 2. 12 декабря 2019 года был опубликован предварительный календарь чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA 2020–21, включающий шестичасовую гонку на Kyalami, запланированную на 6 февраля 2021 года. Однако после пересмотра календаря из-за пандемии COVID-19 Kyalami была исключена из списка.

The original, sweeping circuit was designed and cleared by Harry Pierce and Dick Bremner along with a few friends and workers in the mid 1950s. The two were also responsible for the hosting and housing of early race teams that ventured to Africa to try out the new track with Bremner being the chairman of the South African Automotive Racing Association. Its first major international event was in 1961 until political sanctions (due to apartheid policies) eliminated the Grand Prix after the 1985 race. When the circuit was rebuilt in the early 1990s as part of a commercial development, Leeukop Bend, the Kink, Pit lane, the start/finish straight, Crowthorne Corner and Barbeque Bend were all eliminated. Jukskei Sweep was heavily modified to create the entrance into the bend before the then newly built Pit lane and start/finish straight. The remaining part of the old fast circuit, modified to a lesser degree were Sunset Bend, Clubhouse Bend and the Esses still incorporated into the current configuration, with the result that the circuit became a narrow, twisty ribbon rather than one of the fastest circuits on the calendar. Formula One abandoned the rebuilt circuit in 1993 after just two races on the new layout, caused by a bankruptcy on the part of the promoter. It hosted the South African motorcycle Grand Prix until 1992. Kyalami was changed again with the building of the current pit lane and start/finish straight and later again changes were made, with the addition of a chicane which in turn was removed again for the 2009 World Superbike race. Kyalami came under new management and 2008 saw the 50th anniversary of the 9 hour revival being held at Kyalami with golden oldies like David Piper and others. On 6 June 2014, it was announced that Kyalami would be auctioned off on 24 July without reserve. On 24 July 2014, it was auctioned off for R205 million. The winning bidder was Toby Venter, owner of Porsche South Africa. R100 million was invested to upgrade the circuit, allowing it to successfully obtain an FIA Grade 2 status. On 12 December 2019, the provisional calendar for the 2020–21 FIA World Endurance Championship was announced, containing a six hour race at Kyalami scheduled for 6 February 2021. However, after the calendar was revised due to the COVID 19 pandemic, Kyalami was removed.

Гран-при Южной Африки

С 1967 по 1993 год на трассе Кьялами было проведено 21 Гран-при Южной Африки. Наиболее печально известным стал Гран-при 1982 года, когда Ассоциация пилотов Формулы-1 объявила забастовку в знак протеста против новых требований к суперлицензиям, введенных FISA. Ники Лауда стал самым успешным гонщиком на Кьялами, одержав свою третью победу на этой трассе в 1984 году. Ален Прост, Найджел Манселл и Джеки Стюарт разделили второе место по количеству побед, с двумя победами у каждого. Джоди Шектер стал первым и единственным южноафриканским гонщиком, выигравшим домашний Гран-при в 1975 году. Ferrari и Williams – самые успешные конструкторы на трассе, одержавшие по четыре победы. В июне 2022 года стало известно, что президент Формулы-1 Стефано Доменикали посетил Южную Африку для переговоров с представителями трассы о возможном возвращении Формулы-1 в 2023 году, однако трасса не вошла во временный календарь на 2023 год.