Введение
Немецкий военно-морской офицер (1820–1894)
Людвиг фон Хенк (4 марта 1820, Анклам – 17 октября 1894) — немецкий военно-морской офицер, проявивший себя в прусском флоте и впоследствии в Императорском военно-морском флоте Германской империи. Вышел в отставку в звании вице-адмирала.
Военно-морская карьера
Хенк родился в Анкламе, провинция Померания. Он начал свою карьеру на торговых судах, совершая плавания в Бразилию, Средиземноморье и Чёрное море. В 1844 году он был произведён в капитаны. После создания прусского флота в 1849 году он поступил на службу в качестве вспомогательного офицера, став Kapitänleutnant (капитан-лейтенант) в 1855 году и Korvettenkapitän (корветтен-капитан) в 1859 году. С августа по октябрь 1858 года он командовал авизо. В 1861 году он был назначен начальником Гидрографического бюро при прусском военном министерстве и переехал в Берлин. В 1865 году он стал капитаном парового корвета, который был направлен в Средиземное море. Во время Австро-прусской войны 1866 года Хенк командовал прусским Северным флотом. Зимой 1866–1867 годов Хенк командовал паровым фрегатом в круизе по Средиземному морю, в составе которого канонерская лодка «Газель» в феврале 1867 года столкнулась с торговым судном в Константинополе. Хенк спал во время столкновения, и расследование возложило вину на его старшего помощника, капитан-лейтенанта Йоханнеса Вейкхмана. Адмиралтейство отозвало «Газель» в апреле из-за повреждений, полученных в результате аварии. В 1867 году Хенк был произведён в ранг Kapitän zur See (капитан флота). Во время Франко-прусской войны 1870–1871 годов он командовал бронефрегатом, входившим в состав Северной эскадры под командованием контр-адмирала Эдуарда фон Яхмана. Прусский флот дважды выходил в море для атаки французской блокадной эскадры в Северном море – в начале августа и 11 сентября 1870 года, но оба раза не смог обнаружить французские корабли. На протяжении большей части войны «Кёниг Вильгельм» испытывал проблемы с машинами, из-за чего был вынужден оставаться в порту. После окончания войны Хенк стал командиром Marinestation der Nordsee (Северной военно-морской станции). В 1871 году он был произведён в контр-адмиралы и в следующем году был направлен в Берлин в качестве директора Адмиралтейства, где служил заместителем начальника Адмиралтейства, Альбрехта фон Стоша. Хенк был выбран во многом для того, чтобы снизить угрозу для позиции Стоша, генерала прусской армии, не имевшего опыта морской службы. Хенк происходил из семьи среднего класса, первоначально служил в торговом флоте, прежде чем поступить на флот, и хотя расследование столкновения «Газели» оправдало его, оно всё же нанесло ущерб его репутации. На протяжении большей части своего пребывания в должности директора Адмиралтейства Хенк был ограничен техническими вопросами, начиная с 1874 года, в попытке Стоша ещё больше ограничить возможность Хенка бросить ему вызов. В результате он имел полномочия только в вопросах судостроения, артиллерии и снабжения. Он оставался на этом посту до июля 1879 года. За это время он был повышен в звании до вице-адмирала (1877 год), а в следующем году возведён в наследственное дворянство. В 1879 году он вышел в отставку и получил пенсию. В период с 1890 по 1893 год Хенк был членом Рейхстага от Немецкой консервативной партии, представляя избирательный округ Уэкермюнде-Воллин. Он умер в Берлине.
In 1861 he went to Berlin as the head of the Hydrographic Bureau in the Prussian War Ministry. In 1865, he became captain of the steam corvette , which was sent to the Mediterranean. During the Austro Prussian War of 1866, Henk was commander of the Prussian North Sea Fleet. Over the winter of 1866–1867, Henk commanded the steam frigate on a cruise to the Mediterranean, in company with the gunboat Gazelle struck a merchant ship in Constantinople in February 1867; Henk had been asleep at the time of the collision and the investigation placed the blame for it on his executive officer, KL Johannes Weickhmann. The Admiralty recalled aGazelle in April due to the damage sustained in the accident. In 1867 was promoted to the rank of Kapitän zur See (Captain at Sea). During the Franco Prussian War of 1870–1871, he commanded the armored frigate , part of the North Sea squadron commanded by Konteradmiral (Rear Admiral) Eduard von Jachmann. The Prussian fleet sortied only twice to attack the French blockade fleet in the North Sea, in early August and 11 September 1870, but on both occasions the fleet failed to locate any French vessels. For much of the war, König Wilhelm struggled with machinery problems that left her confined to port. After war's end became commander of the Marinestation der Nordsee (North Sea naval station). In 1871, he was promoted to flag rank as Konteradmiraland was ordered to Berlin as Director of the Admiralty the following year, where he served as the deputy to Albrecht von Stosch, the chief of the Admiralty. Henk was chosen in large part to reduce the threat to the position of Stosch, a general of the Prussian Army with no naval experience. Henk was an officer of middle class background, had initially served in the merchant marine before entering the navy, and though he had been exonerated by the investigation into the Gazelle collision, it nevertheless had damaged his reputation. For the majority of his tenure as Director of the Admiralty, Henk was restricted to technical matters after 1874 in a move by Stosch to further limit the challenge Henk might pose to him. As a result, he had authority only on matters of ship building, ordnance, and supply. He remained there until July 1879. During this time he was promoted further (1877) to Vizeadmiral (Vice Admiral), and the following year was raised to the hereditary peerage. He retired in 1879 and was given a pension. Between 1890 and 1893, Henk served in the Reichstag as a member of the German Conservative Party, representing the electoral district of Ueckermünde Wollin. He died in Berlin.