Ябодетабекпунджур: Агломерация Джакарты и её развитие

Введение

Столичная область Джакарты и окружающие города, Индонезия

Столичная область Джакарты, или Большая Джакарта, известная местным населением как Jabodetabekpunjur (акроним Jakarta–Bogor–Depok–Tangerang–Bekasi, далее расширенный, чтобы включать Пунчак и часть округа Чанжур) является самой густонаселенной мегаполитенской областью в Индонезии. Она включает в себя национальную столицу (Специальный столичный регион Джакарта, как основной город), а также пять городов-спутников и три полных округа. Первоначальный термин "Jabotabek" датируется концом 1970-х годов и был изменен на "Jabodetabek" в 1999 году, когда "De" (обозначающее "Депок") было добавлено в название после образования города. Термин "Jabodetabekjur" или "Jabodetabekpunjur" был официально закреплен Президентским постановлением № 54 от 2008 года, после чего название "Jabodetabekpunjur" стало использоваться официально. Данная область включает в себя Специальный столичный регион Джакарта и части провинций Западная Ява и Бантен, в частности, округа Бекаси и Богор в Западной Яве, а также округ Тангеранг в Бантене. В состав области также входят независимые города Богор, Депок, Бекаси, Тангеранг и Южный Тангеранг, которые административно не входят в состав указанных округов. Название региона образовано из первых двух (или трех) букв названия каждого города: Ja bo de ta bek – от Джакарты, Богора, Депока, Тангеранга и Бекаси. Согласно переписи населения Индонезии 2020 года, население столичной области Джакарты, занимающей площадь , составило 31,24 миллиона человек, что делает ее самым густонаселенным регионом Индонезии и вторым по численности населения городским районом в мире после Токио. Доля столичной области Джакарты в общем населении страны увеличилась с 6,1% в 1961 году до 11,26% в 2010 году. По данным официальной оценки середины 2022 года, население выросло до 31,9 миллиона человек. Регион является центром правительства, культуры, образования и экономики Индонезии, привлекая множество людей со всей страны для жизни и работы. Экономическая мощь Джакарты делает ее главным центром финансов, промышленности и торговли страны. По данным за 2019 год, валовой внутренний продукт области составил 297,7 миллиарда долларов США при ВВП на душу населения в размере 8775 долларов США, а паритет покупательной способности – 978,5 миллиарда долларов США при ППС на душу населения в размере 28 840 долларов США, что составляет 26,2% экономики Индонезии.

The Jakarta metropolitan area or Greater Jakarta, known locally as Jabodetabekpunjur (an acronym of Jakarta–Bogor–Depok–Tangerang–Bekasi further extended to include Puncak and the some part of Cianjur Regency) is the most populous megapolitan area in Indonesia. It includes the national capital (Jakarta Special Capital Region, as the core city) as well as five satellite cities and three complete regencies. The original term "Jabotabek" dated from the late 1970s and was revised to "Jabodetabek" in 1999 when "De" (for "Depok") was inserted into the name following its formation. The term "Jabodetabekjur" or "Jabodetabekpunjur" was legalised on the Presidential Regulation Number 54 of 2008, and then the name "Jabodetabekpunjur" is officially used. The area comprises Jakarta Special Capital Region and parts of West Java and Banten provinces, specifically the three regencies Bekasi Regency and Bogor Regency in West Java, and Tangerang Regency in Banten. The area also includes the independent cities of Bogor, Depok, Bekasi, Tangerang and South Tangerang, all of which are not included administratively in the regencies. The name of the region is taken from the first two (or three) letters of each city's name: Ja bo de ta bek from Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang and Bekasi. The population of the Jakarta metropolitan area, with an area of , was 31.24 million according to the Indonesian 2020 Census, making it the most populous region in Indonesia, as well as the second most populous urban area in the world after Tokyo. The Jakarta metropolitan area's share of the national population increased from 6.1% in 1961 to 11.26% in 2010. The population grew further to 31.9 million according to the official mid 2022 Estimates. The region is the centre of government, culture, education, and economy of Indonesia. It has pulled many people from throughout Indonesia to come, live and work. Its economic power makes Jakarta metropolitan area the country's premier centre for finance, manufacturing and commerce. In 2019 data,
The area has a gross domestic product of US$297.7 billion with a per capita GDP of $8,775, and a purchasing power parity of US$978.5 billion with a per capita PPP of $28,840, equal to 26.2% of economy of Indonesia.

История

Регион был учрежден в 1976 году на основании Президентской инструкции № 13 в связи с необходимостью обеспечения растущего населения столицы. Правительство Индонезии учредило Объединенный орган сотрудничества Джаботебек (Badan Kerjasama Pembangunan) – совместный секретариат правительства Специального столичного округа Джакарта и провинции Западная Ява.

Большая Джакарта

Общий термин "Большая Джакарта" обозначает городскую агломерацию вокруг Джакарты и не привязан к каким-либо официальным или административным границам. Напротив, в зависимости от контекста, он может относиться к сплошной застройке вокруг Джакарты.

Экономика

В настоящее время роль столичного региона Джакарты в национальной экономике остается доминирующей, несмотря на то, что политика децентрализации реализуется с момента политических реформ 1998 года. На регион приходится 25,52% от общего национального валового внутреннего продукта и 42,8% от общего ВВП Явы в 2010 году. Три основных сектора вносят значительный вклад в общий ВВП столичного региона Джакарты: промышленный сектор (28,36%), финансовый сектор (20,66%), а также сектор торговли, гостиничного и ресторанного бизнеса (20,24%). Золотой треугольник известен как центр притяжения и образ жизни мегаполиса, предлагая бесчисленное множество бутиков класса люкс, изысканных ресторанов, кафе и торговых центров. Келапа Гадинг – это новый деловой район, центр образа жизни и жилые кварталы, расположенные в северо-восточной части Джакарты. Здесь есть множество баров и развлекательных заведений, работающих до поздней ночи. Развитие крупных жилых комплексов и промышленных парков в столичном регионе Джакарты стимулировалось развитием инфраструктуры, особенно платных автомагистралей и железных дорог. В окрестностях Джакарты созданы промышленные зоны, в основном в Цикаранге, где расположено более десятка промышленных парков, в которых функционирует свыше 2500 промышленных предприятий. Промышленная зона Чикаранга занимает площадь около 11 000 гектаров и является крупнейшим центром производственной деятельности в Юго-Восточной Азии. В промышленной зоне Чикаранга размещены многие иностранные компании, в том числе из Японии, Южной Кореи, Китая, Сингапура и Соединенных Штатов.

Транспортировка

Регион частично определяется территориями, откуда люди совершают поездки в город. Все муниципалитеты и округа имеют доступ к платным дорогам и железнодорожному сообщению. В настоящее время общественный транспорт в Большой Джакарте включает в себя TransJakarta BRT, пригородные железные дороги KRL Commuterline, Jakarta LRT, железнодорожную линию Soekarno Hatta Airport Rail Link и Jakarta MRT. Транзитная система, находящаяся в настоящее время в стадии строительства, – LRT Jabodebek. Jakarta LRT начала функционировать в конце 2019 года, а запуск LRT Jabodebek ожидается в марте 2021 года.

Авиация

В столичной агломерации Джакарты два крупных аэропорта: международный аэропорт Сукарно-Хатта, широко известный как аэропорт Ченгаренг (CGK), и международный аэропорт Халим-Перданакусума (преимущественно для внутренних рейсов). Аэропорт Пондок-Кабе в Южном Тангеранге, принадлежащий государственной нефтяной компании Pertamina, используется для гражданской и военной авиации.

Железная дорога

В столичную зону Джакарты обслуживает KRL Commuterline – пригородная железнодорожная сеть протяженностью 418 км (260 миль), состоящая из пяти линий (Красная/Богорская, Зеленая/Рангкасбитунгская, Голубая/Цикарангская кольцевая, Коричневая/Тангерангская и Розовая/Танжунг-Приокская) и более 80 станций, расположенных по всей территории агломерации, а также в Регентстве Лебак провинции Бантен. Городские железнодорожные системы Джакарты включают в себя систему скоростного трамвая Jakarta MRT, систему легкого метро Jakarta LRT и систему легкого скоростного трамвая Jabodebek LRT. До открытия Jakarta MRT в 2019 году столичная зона Джакарты была крупнейшей в мире агломерацией, не имеющей системы скоростного транспорта с разделением потоков. Железнодорожное сообщение с международным аэропортом Сукарно-Хатта обеспечивается линией Airport Rail Link Сукарно-Хатта и внутриаэропортовым Skytrain Сукарно-Хатта.

Автобус

Автобусная система скоростного транзита TransJakarta (известная как Busway) была развита по всей Джакарте и в настоящее время имеет 13 действующих коридоров и еще три в стадии планирования. Система соединяет города Бекаси, Депок и Тангеранг, предлагая три маршрута, связывающих Джакарту и Бекаси в обоих направлениях: Harapan Indah – Pasar Baru, West Bekasi – Bunderan HI и East Bekasi – Tanjung Priok. Для Депока в настоящее время действуют только три маршрута: UI – Manggarai, UI – Lebak bulus, Terminal Depok – BKN через платную дорогу Cijago. Помимо основных коридоров, фидерные автобусы TransJakarta обслуживают жителей городов-спутников, таких как Bumi Serpong Damai и Bintaro Jaya (Южный Тангеранг), а также Kemang Pratama, Grand Galaxy City и Cibubur (Бекаси).