Тюдор: Человек и его мечта

Введение

1988 американский биографический фильм

Надежда Александр Уиллис в роли секретаря Такера №1
Тейлор Янг в роли секретаря Такера №2
Джим Джованни в роли сержанта полиции
Джо Лерер в роли репортера на суде
Морган Аптон в роли Инграма
Кен Грантхэм в роли агента SEC
Марк Ангер в роли Блю
Аль Налбандиан в роли председателя жюри
• Брайан Стори в роли швейцара (без указания в титрах)

Предыстория

С детства Коппола задумывал фильм об автомобиле Таккера. Затем он выкупил права у наследников Таккера в 1976 году. Вдохновленный фильмом «Гражданин Кейн» (1941), театром кабуки и работами Бертольта Брехта, Коппола изначально планировал снять «Таккера» как «мрачный мюзикл», похожий на «Мисима: жизнь в четырех главах» (1985), который он продюсировал. Коппола временно отложил работу над «Таккером» и занялся фильмом «Пэгги Сью замуж» (1986). Коппола также выразил недовольство указанием авторства Сейдлера, заявив: «Они отдали авторство сценаристу, который не имел никакого отношения к сценарию, который я использовал». Создатели фильма разработали производственный бюджет в 24 миллиона долларов, но Universal Pictures, Walt Disney Pictures, TriStar Pictures и Paramount Pictures потребовали от Копполы и Лукаса снизить его до 15 миллионов долларов. Дистрибьюторы также сомневались в сотрудничестве с Лукасом после коммерческого и критического провала «Лабиринта» в 1986 году. Мартин Ландау с энтузиазмом согласился на ключевую роль Абе Каратца, чтобы избежать амплуа. Концепция семейных ценностей играла важную роль в жизни Таккеров, и Коппола тщательно отобрала Джоан Аллен на роль Веры, преданной жены Таккера, а Кристиан Слейтер и Элиас Котеас исполнили роли старшего сына и друга и соратника Таккера, Алекса Тремулиса. Семья Копполы переживала трудные времена во время производства, и он посвятил фильм Джио, своему старшему сыну, который умер до начала съемок. Из 51 оригинального Tucker '48 сохранилось 47. Двадцать один автомобиль был одолжен у членов Клуба владельцев автомобилей Tucker Америки и широко использовался как для создания антуража, так и в качестве главных героев. Этот фильм примечателен как первый, в котором работа по сведению звука была выполнена на ранчо Скайуокер Лукаса. Съемки завершились 17 июля 1987 года. Перед окончательным монтажом студия настояла на расширении названия до «Таккер: Человек и его мечта». Коппола привлек к разработке фильма в конце 1970-х годов, а также к съемкам в 1987 году детей, внуков и членов семьи Престона Таккера. Коппола и Лукас признали, что намеренно стремились изобразить Таккера в исключительно положительном свете. Клуб владельцев автомобилей Tucker, объединяющий множество владельцев и коллекционеров, заявил в своем профессиональном журнале TACA, что «основная тема фильма в целом точна», хотя «фильм сжимает временные рамки и часто использует художественный вымысел с фактами, чтобы более эффективно рассказать историю». Анахид Назариан, библиотекарь Копполы, говорила об исторических неточностях: «У Престона Таккера на самом деле не было конвейера; он есть в фильме. У него было пятеро детей, а в фильме только четверо. Действие нашей истории происходит в течение одного года, а реальная история – более четырех лет. Люди, знакомые с историей, найдут много того, что они называют ошибками. Я уверена, что меня завалят письмами».

From childhood, Coppola envisioned a film about the Tucker automobile He then purchased the rights from the Tucker Estate in 1976, Taking inspiration from Citizen Kane (1941), Kabuki theater and the work of Bertolt Brecht, Coppola initially planned to make Tucker as a "dark kind of musical". similar to Mishima: A Life in Four Chapters (1985), which he produced. Coppola abandoned Tucker for the time being and went to work on Peggy Sue Got Married (1986). Coppola was also displeased by Seidler's credit, stating: "They gave a credit to a writer who had nothing to do with the script that I used." The filmmakers devised a $24 million production budget, but Universal Pictures, Walt Disney Pictures, TriStar Pictures and Paramount Pictures wanted Coppola and Lucas to lower it to $15 million. Distributors were also dubious about working with Lucas after the 1986 commercial and critical failures of both Labyrinth Martin Landau was enthusiastic about accepting the pivotal role of Abe Karatz as a means to avoid typecasting. The construct of family values played a crucial role in the Tuckers' life and Coppola studiously selected Joan Allen for the part of Vera, Tucker's devoted wife while Christian Slater and Elias Koteas fill in the other central roles of eldest son and Tucker's friend and confederate, Alex Tremulis. Coppola's family was undergoing a stressful time during the production and he dedicated the film to Gio, his eldest son, who died before filming began. Forty seven of the original 51 Tucker '48s still exist, Twenty one of the cars were borrowed from members of the Tucker Automobile Club of America and were extensively used as both "set dressing" and in starring roles. The production is notable as the first film to have audio mixing work done at Lucas's Skywalker Ranch. Production wrapped on July 17, 1987, Prior to final editing, the studio insisted on amplifying the title to Tucker: The Man and His Dream. Coppola included the involvement of Preston Tucker's children, grandchildren and members of the Tucker Estate during the development of Tucker in the late 1970s, as well as during filming in 1987. Coppola and Lucas acknowledged that they purposely intended to portray Tucker in an entirely sympathetic way. The Tucker Automobile Club made up of a legion of Tucker owners and collectors pronounced in their trade journal, TACA, that the "basic theme of the movie is quite accurate " although "the film compresses time and often takes artistic license with facts in order to more effectively present the story". Anahid Nazarian, Coppola's librarian, spoke of the historical inaccuracies. "Preston Tucker didn't really have an assembly line; there's one in the film. He actually had five kids; there are only four in the film. Our story takes place in one year; the real story took place over four years. People who know the story will find a lot of what they call errors. I'm sure I'll be deluged with letters."

Кассовые сборы

"Такер: Человек и его мечта" вышел в прокат в США 12 августа 1988 года, собрав 3 709 562 доллара США за первые выходные в 720 кинотеатрах. В итоге фильм собрал в прокате США 19,65 миллиона долларов, однако был признан кассовым провалом, так как не окупил производственный бюджет в 24 миллиона долларов, несмотря на положительные рецензии.

Критический прием

На Rotten Tomatoes фильм имеет рейтинг одобрения 73% на основе 47 отзывов, а средний рейтинг составляет 6,8 из 10. Консенсус критиков на сайте гласит: «Хотя он может быть не таким всеобъемлющим, как хотелось бы некоторым, жизнерадостная биографическая лента Фрэнсиса Форда Копполы о неудачливом автомобильном дизайнере отличается блестящей режиссурой и сильной центральной игрой Джеффа Бриджеса». На Metacritic фильм получил средневзвешенную оценку 74 из 100 на основе 13 рецензий, что указывает на «в целом благоприятные отзывы». Зрители, опрошенные CinemaScore, оценили фильм в среднем «A» по шкале от A+ до F. Ричард Шикель из журнала Time похвалил фильм за его нарочито китчевый стиль и отметил, что роль Престона Такера стала лучшей работой Джеффа Бриджеса. Джанет Маслин из The New York Times согласилась с ним, написав, что Коппола, известный своим мрачным подходом к предыдущим фильмам, «обнаружил диапазон режиссуры, чтобы действительно создать жизнеутверждающую картину». Кроме того, Дессон Томсон в The Washington Post назвал фильм «удовлетворительным коммерческим прорывом для Копполы» и высоко оценил операторскую работу Витторио Стораро, а также умелое использование камео Дина Стоквелла в роли Говарда Хьюза. Роджер Эберт дал фильму смешанный отзыв: «Престон Такер лишен здравого смысла и какого-либо понимания реальных шансов на успех. И поскольку фильм никогда всерьез не рассматривает этот аспект, никогда не проникает в характер Такера, он начинается как сага, но заканчивается причудой». Хотя Коппола наслаждался сотрудничеством с Лукасом, он заявил в интервью Роберту Линдси для The New York Times в июле 1988 года: «Я думаю, это хороший фильм – он эксцентричен, немного сумасшедший, как автомобиль Такера, но это не тот фильм, который я бы снял на пике своей формы». Коппола смог философски принять критику и коммерческий провал фильма «Такер: Человек и его мечта». «Каждый раз, когда я пытался сделать, осмелюсь сказать, артхаусный фильм, он не имел успеха». Несмотря на то, что он работал над своим «любимым детищем», Коппола настаивал на том, что «Такер: Человек и его мечта» станет его последним голливудским проектом. Он вновь заявил о своей давней мечте – начать «период любительства и экспериментов в качестве отщепенца Голливуда». Одним из неожиданных последствий выхода фильма стал возросший интерес к автомобилю Такера и увеличение коллекционной стоимости Tucker 48.

On Rotten Tomatoes the film has an approval rating of based on reviews, with an average rating of The site's critical consensus reads, "Though it may not be as comprehensive as some would like, Francis Ford Coppola's cheerful biopic of the failed automotive designer features sparkling direction and a strong central performance from Jeff Bridges." On Metacritic the film has a weighted average score of 74 out of 100, based on 13 critics, indicating "generally favorable reviews". Audiences surveyed by CinemaScore gave the film an average grade "A" on an A+ to F scale. Richard Schickel of Time magazine praised the film for its exaggerated kitsch style. He also believed the role of Preston Tucker to be Jeff Bridges' best performance. Janet Maslin from The New York Times agreed, writing that Coppola, known for his dark approach on his previous films, "found the directorial range to actually make a feel good movie". In addition, Desson Thomson, writing in The Washington Post, called the film a "satisfying commercial breakthrough for Coppola" and praised the cinematography of Vittorio Storaro, as well as the ubiquitous approach for Dean Stockwell's cameo appearance as Howard Hughes. Roger Ebert gave a mixed review. "Preston Tucker lacks an ounce of common sense or any notion of the real odds against him. And since the movie never really deals with that – never really comes to grips with Tucker's character – it begins as a saga but ends in whimsy." Although Coppola enjoyed his working relationship with Lucas, he commented in a July 1988 The New York Times interview with Robert Lindsey that "I think it's a good movie it's eccentric, a little wacky, like the Tucker car – but it's not the movie I would have made at the height of my power." Coppola was able to stoically accept the critical and commercial reaction to Tucker: The Man and His Dream. "Every time in my career I tried to make, dare I say it, an art film, it never did well." Despite helming his "labor of love", Coppola was insistent that Tucker: The Man and His Dream would be his last Hollywood project. He reiterated a long held dream of his own, embarking on a "period of amateurism and experimentation as a Hollywood dropout". One unexpected effect of the film's release was a renewed interest in the Tucker automobile and a boost in the collector's value of the Tucker 48;

Домашние медиа

Pocket Books опубликовала новеллизацию, написанную Робертом Тином, к моменту выхода фильма на экраны. Paramount Home Video выпустила фильм «Такер: Человек и его мечта» на DVD в октябре 2000 года, в комплект которого вошли аудиокомментарии Копполы, рекламный фильм 1948 года «Такер: Человек и машина» (с дополнительными комментариями Копполы), а также документальный фильм о создании картины «Под капотом: Создание фильма «Такер»».