Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Цутому Томита (冨田務) является президентом трассы Фудзи Спидвей с сезона Формулы-1 2007 года. До июня 2007 года он был председателем Toyota Motorsport GmbH (TMG, ранее Toyota Team Europe) и руководителем команды Toyota F1, гоночного подразделения Toyota в Формуле-1.
Tsutomu Tomita (冨田務) is the president of Fuji Speedway from F1 season of 2007. He was the chairman of Toyota Motorsport GmbH (TMG, ex Toyota Team Europe) and team principal of Toyota F1, the Formula One racing branch of Toyota, until June 2007.
Карьера
Родившийся и выросший в Японии, Томита впервые присоединился к Toyota Motor Corporation в 1969 году в качестве инженера по разработке двигателей. Он последовательно продвигался по карьерной лестнице, став к 1987 году руководителем, ответственным за все гоночные двигатели Toyota. В 1996 году он вошел в состав совета директоров, курируя все международные автоспортивные программы Toyota. Многие считают Томиту главной движущей силой решения Toyota о выходе в Формулу-1 в 2002 году. Он не хотел, чтобы Toyota участвовала в F1 лишь как поставщик двигателей; вместо этого он видел японского автомобильного гиганта создающим собственную «заводскую» команду. Toyota присоединилась к Ferrari и Renault в качестве единственных команд, производящих болиды F1 полностью с нуля, включая двигатель, шасси, тормоза, подвеску и электронику. В течение сезона Формулы-1 2003 года Томита переехал на завод Toyota Motorsport в Кельне, Германия, чтобы лично контролировать деятельность команды в F1. В январе 2004 года Томита был назначен директором команды, управляя всеми аспектами участия Toyota в Формуле-1. Недавно Томита расширил влияние Toyota в Формуле-1, объявив о поставках двигателей Toyota с перемаркировкой для команды Jordan в 2005 году. Это соглашение продлилось до 2006 года, когда команда была переименована в Midland F1, а затем в Spyker F1. В течение сезона Формулы-1 2006 года Томита объявил, что команда Toyota F1 будет поставлять двигатели команде Williams F1 с 2007 года и как минимум до 2008 года. В апреле 2007 года Томита объявил о своем уходе с поста директора команды Toyota F1, чтобы вернуться к работе в компании в Японии. Тадаси Ямашина был назначен его преемником. Уход Томиты состоялся в июне.
Born and raised in Japan, Tomita first joined Toyota Motor Corporation in 1969 as an engine development engineer. He continually worked his way up the corporate ladder, becoming the executive in charge of all Toyota racing engines by 1987. In 1996, he became a member of the board of directors, responsible for all of Toyota's international motorsport activities. Many credit Tomita as being the driving force behind Toyota's decision to enter Formula One in 2002. He did not want Toyota to enter F1 as merely an engine supplier; instead, his vision was for the Japanese automobile giant to form its own "works" team. Toyota has now joined Ferrari and Renault as the only teams producing F1 cars completely from scratch, including the engine, chassis, brakes, suspension and electronics. During the 2003 Formula One season, Tomita relocated to the Toyota Motorsport factory in Cologne, Germany to personally oversee the team's F1 activities. In January 2004, Tomita was elevated to the role of team principal, managing every aspect of Toyota's F1 endeavors. Tomita has recently expanded Toyota's influence in Formula One, announcing that rebadged Toyota engines would be powering Jordan cars in 2005. This deal carried through to 2006, when the team was renamed Midland F1 and then Spyker F1. During the 2006 Formula One season, Tomita announced that the Toyota F1 team would supply the Williams F1 team with engines from 2007 to at least 2008. In April 2007, Tomita announced he would be leaving his post as Toyota F1 team principal to return to work for the company in Japan. Tadashi Yamashina was announced as the person taking over the role. Tomita's exit took place in June.