Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Восточная Флоридская и Атлантическая железная дорога была железнодорожной линией, идущей из Орландо, штат Флорида, на северо-восток и восток к озеру Джесуп через Винтер-Парк и Овьедо. В конечном итоге она стала частью системы Seaboard Air Line Railway, а затем, незадолго до закрытия, была частью CSX. До 9 апреля 1891 года линией владели две отдельные компании: Орландо и Винтер-Паркская железная дорога (к западу от станции Лейкмонт, основанная 20 ноября 1886 года, в разговорной речи известная как линия "Dinky Line") и Осеола и озеро Джессупская железная дорога (учрежденная 23 января 1889 года). В 1894 году железная дорога была объединена с Флоридской центральной и полуостровной железной дорогой, которая в 1902 году стала частью SAL. Участок к западу от Винтер-Парка был заброшен раньше остального, который стал частью бывшей ветки Aloma, принадлежавшей CSX, и соединялся с основной линией в Санфорде, штат Флорида. По состоянию на 2008 год последний действующий участок этой ветки в настоящее время идентифицируется CSX как Aloma Spur, протяженностью около семи миль от Санфорда, огибающий юго-восточные окраины города, затем плотно параллельный автомагистрали 419 на протяжении примерно двух миль, заканчивающийся в полумиле от развилки автомагистралей SR 419 / SR 434 в городе Винтер-Спрингс. Остальная часть линии была заброшена. Северо-восточная часть бывшего полотна ветки Aloma была преобразована в Cross Seminole Trail, а ветка к бывшему Учебному морскому центру Орландо теперь является Cady Way Trail. Последний участок в Орландо до недавнего времени использовался как короткий съезд с основной линии CSX и будет использован для Dinky Line Trail.
The East Florida and Atlantic Railroad was a railroad line from Orlando, Florida, northeast and east to Lake Jesup via Winter Park and Oviedo. It eventually became part of the Seaboard Air Line Railway system, and was most recently part of CSX before being abandoned. Until April 9, 1891, the line was owned by two separate companies, the Orlando and Winter Park Railway (west of Lakemont station, incorporated November 20, 1886, colloquially known as the Dinky Line) and the Osceola and Lake Jessup Railway (incorporated January 23, 1889). In 1894, the railroad was merged into the Florida Central and Peninsular Railroad, which became part of the SAL in 1902. The part west of Winter Park was abandoned before the rest, which became part of CSX's former Aloma Branch, connected to the main line at Sanford, Florida. As of 2008, the last active vestige of this branch is currently identified by CSX as its Aloma Spur, which stretches for approximately seven miles from Sanford, skirting the southeastern fringes of that city before closely paralleling State Road 419 for roughly two miles, terminating half a mile from the SR 419/SR 434 fork in the city of Winter Springs. The remainder has all been abandoned. The northeastern portion of the Aloma Branch's former right of way has been converted for use as the Cross Seminole Trail, while the branch to the former Orlando Naval Training Center is now the Cady Way Trail. The last bit in Orlando was in use until recently as a short spur from CSX's main line, and will be used for the Dinky Line Trail.