Джон Редпат: Пионер канадской промышленности и строительства Лашинского канала.

Введение

Канадский бизнесмен

Джон Редпат (1796 – 5 марта 1869) был шотландским бизнесменом и филантропом из Квебека, который внес значительный вклад в развитие промышленного движения, благодаря которому Монреаль, Квебек, стал крупнейшим и наиболее процветающим городом Канады. Редпат родился в период так называемых Хайлендских чисток, которые привели к экономическим трудностям и лишениям для многих шотландских семей. Получив ценный опыт работы каменщиком у Джорджа Драммонда в Эдинбурге, двадцатилетний Редпат эмигрировал в Канаду. В 1816 году, располагая крайне ограниченными средствами на оплату проезда, почти без гроша в кармане Редпат высадился в Квебек-Сити, а затем пешком добрался до Монреаля, Квебек. Там он применил навыки, полученные в Шотландии, чтобы устроиться на работу в строительной отрасли в качестве каменщика. В ноябре того же года Редпат стал свидетелем установки первых уличных масляных фонарей на улице Сен-Поль.

Деловая карьера

Обладая честностью, выдающейся работоспособностью и острым деловым чутьем, в течение нескольких лет Редпат руководил своим собственным крупным строительным бизнесом. Он принимал участие в крупных проектах, таких как строительство канала Лашин и шлюзов, которые сыграли ключевую роль в будущем коммерческом развитии города Монреаль. Начиная с 1689 года, французское колониальное правительство и другие неоднократно пытались построить канал, позволяющий судам обходить опасные пороги Лашина. После более чем 130 лет неудач, при финансировании недавно созданного Банка Монреаля, консорциум, в котором Редпат был видной фигурой, успешно завершил строительство, и новый канал был торжественно открыт в 1825 году. Канал Лашин значительно увеличил объемы судоходства, превратив Монреаль в один из крупнейших портов Северной Америки. Поскольку земля вдоль канала принадлежала римско-католическому ордену сульпицианцев, она оставалась неиспользованной еще двадцать лет, пока Редпат и другие предприниматели не смогли приобрести участки вдоль канала. В результате открытия земли для застройки на берегах канала началось строительство крупных новых производственных предприятий, привлеченных доступным источником воды из канала, необходимой для производственных процессов и обеспечения паровой энергией для работы машин. Именно эти отрасли, включая строительство Редпатом первого сахарного завода в Канаде, сделали Монреаль промышленной столицей Канады. К моменту своей смерти Джон Редпат стал свидетелем того, как трафик по каналу вырос с 600 небольших судов в год до более чем 13 000 крупных кораблей. Успех Джона Редпата в строительстве канала Лашин привел к реализации других крупных проектов, включая его сотрудничество с Томасом Маккеем для строительства шлюзов на водопадах Джонс-Фолс в Онтарио в рамках масштабного проекта канала Ридо в период с 1827 по 1828 год. Кроме того, Редпат построил базилику Нотр-Дам и некоторые из первых зданий в Университете Макгилла. Сахарный завод Redpath стал крупным работодателем в Монреале, ежегодно перерабатывая около 7000 тонн сырого сахара, импортируемого из Вест-Индии на судах, принадлежащих Redpath. Первоначально компания называлась Canada Sugar Refining Co., но после того, как его сын Питер (1821–1894) присоединился к бизнесу, название было изменено на John Redpath & Son. Четыре года спустя, в 1861 году, к компании присоединился зять Редпата Джордж Александр Драммонд (1829–1910). Помимо собственных промышленных предприятий, Редпат инвестировал во множество предприятий, которые принесли значительную пользу экономике Монреаля. В дополнение к своим грузовым судам для обслуживания сахарного завода, он инвестировал в Монреальскую буксирную компанию, а также помог финансировать Монреальскую телеграфную компанию и Монреальскую пожарную страховую компанию, являясь директором обеих компаний. Он также выделил значительные средства на развитие экономики Восточных городков Квебека, включая инвестиции в операции Capel Copper, Belvedere Mining and Smelting Company, Rockland Slate Company, Bear Creek Coal и Melbourne Slate Co. Благодаря своему деловому чутью, в 1833 году Редпата пригласили войти в совет директоров Банка Монреаля, где он проработал 36 лет. Канада всегда отличалась небольшим населением, и в период становления в начале XIX века это небольшое население означало ограниченность финансовых ресурсов для бизнеса. Поскольку развитие крупного бизнеса по-прежнему зависело от финансирования Лондонской фондовой биржи, Редпат понимал необходимость для Канады начать длительный процесс развития собственных финансовых рынков. Поэтому он был одним из инициаторов создания Монреальской инвестиционной ассоциации, предшественницы Монреальской фондовой биржи. Происходя из шотландского рабочего класса, Редпат испытывал недоверие к аристократической власти в Англии и не считал Англию «матерью-страной», как другие канадцы, например Роберт Болдуин. Многочисленные жалобы представителей бизнеса в канадской колонии игнорировались британскими властями, и ситуация стала невыносимой, когда правительство в Лондоне решило отменить тарифы, защищавшие производителей Нижней Канады от устоявшихся и хорошо финансируемых британских компаний. Понимая, что борьба с этими могущественными силами в Британии была дорогостоящей и почти невозможной, Редпат, вместе с другими предпринимателями, инвестировавшими в Канаду, поддержал движение за аннексию Канады, чтобы попытаться изменить ситуацию. Эта группа продвигала идею о присоединении канадских провинций к Соединенным Штатам, которая уже неоднократно выдвигалась. Несправедливые налоги и тарифы привели к Американской революции, и хотя движение за аннексию было недолговечным, растущая поддержка этой идеи, особенно со стороны влиятельных людей, таких как Редпат, Джон Молсон, Луи-Жозеф Папино и Александр Галт, заставила британские власти внести изменения, которые привели к заключению Канадско-американского договора о взаимной торговле в 1854 году.

A man of integrity with a prodigious work ethic and a keen business sense, within a few years Redpath was running his own sizeable construction business. He was involved in major projects such as the construction of the Lachine Canal and locks that proved key to future commercial development of the city of Montreal. Beginning in 1689, attempts were made by the French Colonial government and several others to build a canal that would allow ships to bypass the treacherous Lachine Rapids. After more than 130 years of failure, with funding from the recently formed Bank of Montreal, the consortium, of which Redpath was a major part, was successful in its construction and the new canal officially opened in 1825. The Lachine canal substantially increased shipping, turning Montreal into one of the largest ports in North America. Because the land along the canal belonged to the Roman Catholic Sulpician Order it remained unused for another twenty years until Redpath and other businessmen were finally able to purchase plots along the canal. As a result of the land being opened to development, on the canal's banks came the construction of large new manufacturing plants, drawn there because of the ready source of water from the canal that could be used in the production process and provide the steam power to drive machinery. It was these industries, including Redpath's construction of the first sugar refinery in Canada, that made Montreal the industrial metropolis of Canada and by the time of his death, John Redpath witnessed traffic go from 600 small vessels passing through the canal each year to more than 13,000 large ships. John Redpath's success in building the Lachine Canal led to further major projects including his partnering with Thomas McKay, to construct the locks at Jones Falls, Ontario, on the giant Rideau Canal project between 1827 and 1828. In addition, Redpath built the Notre Dame Basilica and some of the first buildings at McGill University. The Redpath Sugar refinery proved to be a major Montreal employer, within a few years annually processing approximately 7,000 tons of raw sugar imported from the West Indies aboard Redpath owned ships. Originally called the Canada Sugar Refining Co., after his son Peter (1821–1894) joined the business the company's name was changed to John Redpath & Son. Four years later in 1861, Redpath's son in law George Alexander Drummond (1829–1910) also joined the company. In addition to his own industrial enterprises, Redpath invested in numerous businesses that greatly benefited the Montreal economy. In addition to his own cargo vessels to serve his sugar refinery, he had investments in the Montreal Towboat Company. He also helped finance the Montreal Telegraph Company and the Montreal Fire Assurance Company, serving as a director of both companies. He also committed substantial funds to develop the economies of Quebec's Eastern Townships, including investments in the Capel Copper operations, the Belvedere Mining and Smelting Company, Rockland Slate Company, Bear Creek Coal, and Melbourne Slate Co.

As a result of his business acumen, in 1833 Redpath was invited to serve on the board of directors of the Bank of Montreal, a position he would hold for 36 years. Canada has always had a very small population and in the developing years of the early 19th century, that small population meant there was limited financial resources for business to draw upon. Because major business development was still dependent upon funding from the London Stock Exchange, Redpath understood the need for Canada to begin the long process of developing its own capital markets. As such, he was a promoter of the Montreal Investment Association, the forerunner of the Montreal Stock Exchange. Coming from the Scottish working class Redpath had an inherent mistrust of the aristocratic power structure in England and did not view England as the mother country as other Canadians such as Robert Baldwin did. Numerous complaints by business officials in the Canadian colony were ignored by the British authorities and the situation became intolerable when the government in London decided to abolish tariffs that protected Lower Canada producers from the established and well financed British companies. Understanding that fighting these powerful forces in Britain was costly and nearly impossible, along with other businessmen who had invested in Canada, Redpath lent his support to the Annexation Movement in Canada in an effort to leverage the situation. This group promoted the idea of the Canadian Provinces joining the United States, an idea that had been touted on prior occasions. It had been unfair taxes and tariffs that led to the American Revolution and while the Annexation Movement was short lived, the growing support for such an idea, particularly from powerful men like Redpath, John Molson, Louis Joseph Papineau, and Alexander Galt, caused the British authorities to make changes that resulted in the Canadian–American Reciprocity Treaty of 1854.

Политическая карьера и филантропия

Помимо бизнеса, благотворительность и общественная деятельность играли значительную роль в жизни Редпата. Он был членом городского совета Монреаля с 1840 по 1843 год. В этот период он передал землю, на которой впоследствии появилась улица Драммонд, 13 мая 1842 года, и назвал её в честь своей второй жены Джейн Драммонд (1816–1907). Улица была названа не в честь генерала Гордона Драммонда (не состояли в родстве), как иногда полагают. Редпат также был директором благотворительных учреждений, таких как Монреальская генеральная больница. Он был одним из основателей Протестантского дома трудолюбия и приюта, а также крупным жертвователем Канадского общества иностранных миссионеров и Французско-канадского миссионерского общества. Редпат поддерживал закон 1833 года об отмене рабства в британских колониях и возглавлял небольшую группу, которая лоббировала правительственную помощь в борьбе с торговлей "белыми рабынями" в Монреале, сотрудничая с убежищем Магдалены в Монреале для помощи обездоленным иммигранткам, вынужденным заниматься проституцией. Несмотря на ограниченное образование, Редпат был убежденным сторонником образования. Он способствовал созданию Пресвитерианского колледжа в Монреале и Монреальского института механиков, ныне библиотеки Атвотер. Джон Редпат также был благотворителем первого целевого фонда, созданного для Университета Макгилла. Его сын Питер учредил кафедру математики в университете, а также построил университетский музей Редпата и библиотеку Редпата.

Личное

Редпат впервые женился 19 декабря 1818 года в Монреале, Канада, на Джанет Макфи, уроженке Гленгарри, Онтарио, и у них было семеро детей до её смерти в 1834 году. В следующем году, 11 сентября в Кингстоне, Канада, он женился на 20-летней шотландке Джейн Драммонд, и у них родилось десять детей. Редпат построил большой семейный дом с видом на Монреаль на склонах горы Роял, купив его у семьи Деривьер, проигравшей длительный судебный процесс против попечителей будущего Университета Макгилла. Этот район до сих пор носит имя Редпат: улица Редпат, проспект Редпат, площадь Редпат. После смерти Редпата в 1869 году его похоронили на кладбище Маунт-Роял в Монреале.

Наследие

В мае 2019 года лауреат поэзии города Торонто Альберт Мориц написал новое стихотворение, повторно использовав четыре строки из стихотворения Джона Редпата, созданного в 1858 году.