Дорожные щиты США: История и эволюция

Введение

Щит U.S. Route — это дорожный знак, используемый для обозначения федеральных автомагистралей США. С момента установки первых знаков в 1926 году общая концепция осталась неизменной, однако детали претерпели множество изменений. Изначально щит включал название штата, где был установлен знак, и буквы "U.S." на знаке в форме щита. Со временем щит был упрощен до белого контура на черном квадратном фоне, содержащего только черный номер маршрута. Однако, поскольку за производство и обслуживание щитов U.S. Route отвечает каждый штат в отдельности, на протяжении многих лет существовало несколько вариантов оформления щита.

Разработка

Щит маршрута США был разработан во время первого заседания Объединенной комиссии по межштатным автомагистралям, группы, созданной Говардом М. Гором, министром сельского хозяйства, с целью создания общенациональной сети автомагистралей. На заседании, проходившем в офисах Бюро общественных дорог в Вашингтоне, округ Колумбия, 20 апреля 1925 года, член комиссии Лу А. Булей из Огайо был признан предложившим использовать щит, вдохновленный печатью Соединенных Штатов, с буквами "U. S. A." и номером маршрута в качестве дорожного знака. Комиссия поддержала предложение об использовании щита в качестве знака. Объединенная комиссия не обсуждала щит маршрута далее до следующего дня, 21 апреля. В то время Э. В. Джеймс (начальник Отдела проектирования Бюро общественных дорог и секретарь Объединенной комиссии) и Фрэнк Ф. Роджерс из Мичигана набросали возможный вариант реализации щита. Роджерс также заявил: «Каждый штат должен иметь право размещать название штата в верхней части щита, который будет принят». Джеймс и Роджерс представили комиссии эскиз щита, который был утвержден в качестве предварительного дизайна. Образцы были разосланы для ознакомления во все 48 штатов. Фон щита должен был быть белым, а текст и границы – черными. Щит имел высоту и ширину. Поверхность щита имела форму щита, то есть металл был вырезан по форме щита. Граница формировала контур щита, а поперечная полоса той же ширины разделяла верхнюю часть (корону) от основной части щита. Название штата, установившего щит, отображалось высоко в верхней части, над поперечной полосой. Сразу под поперечной полосой располагались буквы "U S", также высотой. Ниже располагался номер маршрута, высотой. Вариант щита, предназначенный для использования в городах, был немного меньше. Эта версия щита имела упрощенную надпись, с буквами "U S", перемещенными в верхнюю часть щита, и без названия штата. Руководство также разрешало наносить городской вариант щита на водопропускные трубы и опоры мостов. MUTCD 1948 года также включал спецификацию для «увеличенного» дорожного знака, предназначенного для крупных перекрестков автомагистралей в сельской местности, а также для особого выделения в городских районах. Этот щит печатался на квадратном листе, в два раза большего размера, чем вырезанный щит. Эта версия щита была значительно упрощена, без поперечной полосы, названия штата и букв "U S". Часть листа, выходящая за контур щита, была белой. Дополнительная публикация AASHO, в которой описывались дорожные знаки и разметка полос на формирующейся системе межштатных автомагистралей, также опубликованная в 1961 году, включала вариант щита, предназначенный для использования на автомагистралях (например, для маршрутов США, проходящих одновременно с межштатными автомагистралями). Этот щит, такого же размера, как и увеличенный знак, был упрощенным вырезанным щитом, содержащим только внешнюю границу, буквы "U S" и номер маршрута. В отличие от федеральных спецификаций до этого момента, эта спецификация включала более широкую версию для трехзначных маршрутов. Эта версия щита до сих пор используется в Калифорнии, единственном штате, который по-прежнему использует вырезанный щит.

The U. S. Route shield was developed during the first meeting of the Joint Board on Interstate Highways, a panel appointed by Howard M. Gore, the Secretary of Agriculture, for the purposes of establishing a nationwide highway system. During the meeting, held at the Bureau of Public Roads offices in Washington, D. C., on April 20, 1925, board member Lou A. Boulay of Ohio was credited with suggesting the use of a shield, inspired by that on the Great Seal of the United States, with the letters "U. S. A." and the route number as a route marker. The board carried the motion to use a shield as the marker. The Joint Board did not discuss the route shield further until the next day, April 21. At that time, E. W. James (Chief of the BPR's Division of Design and secretary of the Joint Board) and Frank F. Rogers of Michigan sketched a possible implementation of the shield. Rogers was also quoted as saying "Each state should have the right to insert the name of the state in the upper part of the shield to be adopted." James and Rogers presented their shield sketch to the board, and it was approved as a tentative design. Samples were sent for comment to all 48 states.|name=AASHTO|group=lower alpha The background of the shield was specified as white while the text legend and borders were black. The shield was specified with a height of and a width of The surface of the shield was itself in the shape of the shield, that is, the metal was cut out in the shape of the shield. A border of formed the outline of the shield, with a crossbar of the same width dividing the crown from the main body of the shield. The name of the state erecting the shield was displayed high in the crown, above the crossbar. Immediately below the crossbar were the letters "U S", also high. Below this was the route number, tall. A variant of the shield, intended for city use, measured slightly smaller at This version of the shield featured a simplified legend, with "U S" moved to the crown of the shield and the state name omitted. The manual also allowed for the city variant of the shield to be stenciled on culverts and bridge posts. The 1948 MUTCD also included a specification for an "oversize" route marker, intended for major highway junctions in rural areas, as well as for special emphasis in urban areas. This shield was printed on a square blank, , twice the size of the cutout shield. This version of the shield was much simplified, with the crossbar, state name, and "U S" omitted. The portion of the blank falling outside of the shield outline was white. A supplemental AASHO publication outlining signage and pavement markings on the nascent Interstate Highway System, also published in 1961, included a variant of the shield intended for freeway use (such as for U. S. routes running concurrently with Interstates). This shield, the same size as the oversize marker, was a simplified cutout shield, containing only the outer border, "U S", and the route marker. Unlike the federally specified shields up to this point, this specification included a wider version, for three digit routes. This version of the shield is still used in California, the only state to still specify a cutout shield.

Текущая конструкция

Современный дизайн щита трассы США был представлен в MUTCD 1971 года. Очертание щита незначительно изменено по сравнению с версией 1961 года, что позволило увеличить количество белого пространства внутри щита. Впервые в федеральной спецификации также была включена широкая версия щита для трехзначных трасс, что позволило избежать использования сжатых шрифтов для многих номеров трасс. MUTCD 1971 года также отменил использование вырезанного щита для подтверждения направления, оставив только маркеры для всех целей. В MUTCD 2009 года щиту трассы США присвоен каталожный номер M1-4 и он описан в разделе 2D.11. Размеры и указаны как минимальные. MUTCD рекомендует, что при использовании в качестве элементов указателей черный фон щитов следует опускать, оставляя только белую форму щита. Однако отклонения от этого правила распространены, особенно в Нью-Джерси, где последовательно используется черный фон как на щитах трасс США, так и на указателях трасс штата. Тем не менее, использование черного фона и утонение линий постепенно прекращается при установке новых знаков в Нью-Джерси с конца 2000-х годов.

Вариации

Несколько штатов экспериментировали с различными вариантами оформления знаков автомагистралей США для облегчения навигации. Некоторые использовали цвет для обозначения дополнительной информации, помимо класса и номера маршрута. В Аризоне экспериментировали с цветами, указывающими направление шоссе по сторонам света (оранжевый – север, зеленый – юг, коричневый – восток и синий – запад). Флорида также начала использовать цветные знаки для своих автомагистралей США с 1956 года, при этом каждая автомагистраль сохраняла единый цвет на протяжении всей своей длины в штате. Никакие два маршрута, использующие один и тот же цвет, не пересекались, хотя расширение US 192 привело к US 27 (оба зеленые). В 1980-х годах MUTCD был пересмотрен, и эти знаки перестали соответствовать требованиям для получения федерального финансирования. 27 августа 1993 года было принято решение прекратить производство цветных знаков. В Калифорнии дизайн больше напоминает версию, существовавшую до 1961 года. На их знаке автомагистрали США отсутствует черный фон; вместо этого используется белый щит с черной окантовкой. В верхней части по центру расположены буквы "US". В некоторых штатах, входящих в систему автомагистралей Аппалачского региона, знаки автомагистралей США имеют синие цифры на белом щите с синим фоном. В период использования щита образца 1948 года штаты часто модифицировали его дизайн. В нескольких штатах были исключены буквы "US", оставив только название штата и номер маршрута. Другие штаты переместили буквы "US" в верхнюю часть щита вместе с названием штата, которое часто сокращалось. Многие автомагистрали США имеют петлевые или вспомогательные маршруты с тем же номером, известные как специальные маршруты. Эти маршруты обычно используют тот же щит, что и основной маршрут, с "баннером", указывающим тип маршрута над щитом. В некоторых штатах тип маршрута иногда указывается непосредственно на щите, часто в верхней части. Мэриленд использует зеленые щиты со словом "BUSINESS" в верхней части щита для деловых маршрутов США, что отражает аналогичную практику, используемую по всей стране для деловых знаков межштатных автомагистралей. На некоторых деловых маршрутах США в Иллинойсе, в основном на Business US 51 в районе Блумингтон-Нормал, используется стандартный черный на белом щит автомагистрали США, но аббревиатура "BUSN" включена более мелкими буквами в верхней части щита. То же самое относится и к указателям, используемым на знаках на близлежащих автомагистралях.

Several states have experimented with variations on the U. S. Route shield to aid in navigation. Some have used color to denote additional information besides just the route class and number. Arizona experimented with colors indicating the signed cardinal direction of the highway (orange for north, green for south, brown for east, and blue for west). Florida, too, used colored signs for its U. S. Highways beginning in 1956, with each highway retaining a single color for its entire length in the state. No two routes using the same color crossed, though an extension of US 192 took it to US 27 (both green). In the 1980s the MUTCD was revised so that these signs were no longer eligible for federal funds. On August 27, 1993, the decision was made to stop producing colored signs. In California, the design is more like the pre 1961 version. The design has no black background on their U. S. Highway shield. It is instead designed with a white shield with a black outline. Centered on the top are the letters "US". Some states that are part of the Appalachian Development Highway System feature U. S. Highway signs with blue numbers on a white shield, set against a blue background. During the era of the 1948 shield, states often modified its design. Several states omitted the letters "U S", leaving only the state name and route number. Other states moved the letters "U S" into the crown of the shield, along with the state name, which was often abbreviated. Many U. S. Highways have loop or spur routes sharing the same number, known as special routes. These routes typically use the same shield as the mainline route with a "banner" indicating the type of route above the shield. Some states will occasionally indicate the type of the route directly on the shield itself, often in the crown of the shield. Maryland uses green shields with the word "BUSINESS" in the shield's crown for U. S. business routes, reflecting a similar practice used nationwide for business Interstate shields. On some Business U. S. Routes in Illinois, mostly on Business US 51 in the Bloomington–Normal area, the standard black on white US Route shield is used but the abbreviation "BUSN" is included in smaller letters at the top of the shield. This is also the case for the markers used on signs on nearby Interstates.