Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Чарльз Грин (31 января 1785 – 26 марта 1870) – самый известный воздухоплаватель Великобритании XIX века. Он совершил полет на расстояние 480 миль (772 км). К моменту выхода на пенсию в 1852 году он более 500 раз поднимался в воздух на воздушном шаре. Трофей был впервые вручен Грин Ричардом Кроушеем после полета на воздушном шаре в Норфолке. Среди его обладателей – Брайан Джонс и Бертра́н Пикар за первый кругосветный перелет на воздушном шаре. В 1999 году Грин был включен в зал славы воздухоплавания.
Charles Green (31 January 1785 – 26 March 1870) was the United Kingdom's most famous balloonist of the 19th century. a distance of 480 mile (772 km). By the time he retired in 1852, he had flown in a balloon more than 500 times. The trophy was originally given to Green by Richard Crawshay after a balloon trip in Norfolk. Recipients have included Brian Jones and Bertrand Piccard for the first round the world balloon flight. Green was included in the ballooning hall of fame in 1999.
Ранние годы
Чарльз Грин родился 31 января 1785 года в Лондоне, по адресу Госуэлл-роуд, 92, в семье Томаса Грина, торговца фруктами. После окончания школы Грин присоединился к отцовскому бизнесу.
Charles Green was born on 31 January 1785 at 92 Goswell Road, London the son of Thomas Green, a fruiterer. Green on leaving school joined his father's business.
Балонист
Первый подъем Грина состоялся из Грин-парка в Лондоне 19 июля 1821 года по приказу правительства, на коронации Георга IV, на первом в истории воздушном шаре, наполненном карбурированным водородом. На картине изображены Грин, Джон Холлинс (художник), Роберт Холлон, сэр Уильям Милборн Джеймс, Томас Монк Мейсон и Уолтер Придо. Шар приземлился в тот же вечер недалеко от города Маллинг, Кент, и только на следующий день Грин узнал о смерти своего спутника. Во время подъема из Челтенхэма в сопровождении мистера Гриффитса, злоумышленник частично перерезал веревки, крепившие корзину к шару, в результате чего при старте корзина оторвалась от шара, и пассажирам пришлось удержаться на обруче шара. В таком положении они совершили опасное путешествие и крайне рискованное приземление, в результате которого оба получили ранения. Мистер Грин получил серьезную контузию левой стороны груди, а мистер Гриффит – серьезную травму позвоночника. Это единственный зафиксированный случай подобного полета на воздушном шаре. В 1827 году Грин совершил свой 69-й подъем из Ньюбери в Беркшире в сопровождении Х. Симмонса из Ридинга, глухонемого джентльмена, когда сильная гроза угрожала безопасности шара. 17 августа 1841 года, во время подъема из Креморна с мистером Макдоннеллом, рывок страховочного троса опрокинул корзину и чуть не выбросил аэронавта и его спутника. Грин был первым, кто в 1821 году продемонстрировал возможность использования угольного газа для наполнения воздушных шаров. До этого времени использовался чистый водород, очень дорогостоящее вещество, производство которого было настолько медленным, что для заполнения большого шара требовалось два дня, а газ был чрезвычайно летучим. Он также изобрел "направляющую веревку" – трос, свисающий с корзины, который можно было опускать или поднимать с помощью лебедки для регулирования подъема и спуска шара.
Green's first ascent was from the Green Park, London, on 19 July 1821, by order of the government, at the coronation of George IV, in the first ever balloon filled with carburetted hydrogen gas. The painting shows Green, John Hollins (the artist), Robert Hollond M. P. Sir William Milbourne James, Thomas Monck Mason and Walter Prideaux. The balloon came down the same evening near Town Malling, Kent, and it was not until the next day that Green heard of the death of his companion. when ascending from Cheltenham, accompanied by Mr. Griffiths, some malicious person partly severed the ropes which attached the car to the balloon, so that in starting the car broke away from the balloon, and its occupants had to take refuge on the hoop of the balloon, in which position they had a perilous journey and a most dangerous descent, when they were both injured. Mr. Green received a serious contusion on the left side of the chest, and Mr. Griffith a severe injury of the spine. This is the only case on record of such a balloon voyage. In 1827 Green made his 69th ascent, from Newbury in Berkshire, accompanied by H. Simmons of Reading, a deaf and dumb gentleman, when a violent thunderstorm threatened the safety of the balloon. On 17 August 1841, on going up from Cremorne with Mr. Macdonnell, a jerk of the grappling iron upset the car and went near to throwing out the aeronaut and his companion. Green was the first to demonstrate, in 1821, that coal gas was applicable to the inflation of balloons. Before his time pure hydrogen gas was used, a substance very expensive, the generation of which was so slow that two days were required to fill a large balloon, and then the gas was excessively volatile. He was also the inventor of the "guide rope", a rope trailing from the car, which could be lowered or raised by means of a windlass and used to regulate the ascent and descent of the balloon.
Семейная жизнь
Грин женился на Марте Моррелл, и у них родился сын Джордж Грин, совершивший 83 восхождения на воздушном шаре «Нассау». После многих лет жизни на пенсии он внезапно скончался от сердечной болезни в своем доме, Ариэль-Вилла, по адресу: 51 Tufnell Park, Holloway, Лондон, 26 марта 1870 года. Он похоронен на восточной стороне кладбища Хайгейт. Его памятник – небольшой пьедестал, увенчанный скульптурным изображением верхней части воздушного шара.
Green married Martha Morrell and they had a son George Green, who had made 83 ascents with the Nassau balloon After living in retirement for many years he died suddenly of heart disease at his residence, Ariel Villa, 51 Tufnell Park, Holloway, London, 26 March 1870. He is buried in the eastern side of Highgate Cemetery. His monument is a small pedestal surmounted by the sculpted top half of a hot air balloon.