Ракетные испытания в Куксхафене (Германия, 1933-1964): от первых почтовых ракет до V-1 и A4. История немецкой ракетной программы и "Operation Backfire".
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Экспериментальные ракетные запуски, проводившиеся в Куксхафене (Германия) с 1933 по 1964 год.
Experimental rocket launches carried out in Cuxhaven, Germany from 1933 64
В период с 1933 по 1964 год в районе Куксхафена (Германия) было проведено множество ракетных экспериментов.
Between 1933 and 1964 numerous rocket experiments were carried out in the area of Cuxhaven, Germany.
1930-е и 1940-е годы
В апреле 1933 года Герхард Цукер запустил почтовую ракету, которая должна была лететь из Духнена на остров Нойверк, но упала на землю, пролетев всего несколько метров. Во время Второй мировой войны из военного лагеря в Алтенвальде были произведены некоторые испытательные полеты ракет Fi 103 (V1). В 1945 году Курту Дебусу было приказано установить пусковую площадку для испытаний ракет А4 в районе Куксхавена, взамен стенда VII в Пенемюнде; однако, из-за военной обстановки к концу войны, проект не удалось завершить. Тем не менее, в октябре 1945 года эти работы стали основой для "Операции "Обратный огонь"", демонстрации трех пусков ракет А4 для военных представителей союзных оккупационных сил. Для "Операции "Обратный огонь"" были построены одна стартовая площадка и два бетонных укрытия недалеко от дороги между Ареншем и Саленбургом, остатки которых сохранились до наших дней.
In April 1933 Gerhard Zucker launched a mail rocket, which was to fly from Duhnen to the island of Neuwerk, but which fell to Earth after flying a few meters. During World War II some test flights of Fi 103 (V1) rockets were flown from the military camp of Altenwalde. In 1945, Kurt Debus was ordered to install a launch pad for testing A4 rockets in the area of Cuxhaven, as a replacement for Stand VII in Peenemünde; however, the project could not be completed due to the military situation towards the end of the war. Nevertheless, in October 1945, these works supplied a basis for "Operation Backfire", a demonstration of three A4 rocket launches to military representatives of the Allied Occupation Forces. One launch pad and two concrete shelters were built for "Operation Backfire", near the road between Arensch and Sahlenburg, where some remnants still exist today.
1950-е годы
В 1952 году в Хеспенбуше Карл Поггензе начал разрабатывать и запускать небольшие твердотопливные ракеты. В том же году было создано Ракетное/техническое общество, первоначально известное как DAFRA, затем как Германское ракетное общество (Deutsche Raketengesellschaft) или DRG, и, наконец, как Общество Германа Оберта (Hermann Oberth Gesellschaft) или HOG. Вскоре это общество построило ракеты с максимальной высотой в несколько километров, но имеющейся площади в Хеспенбуше было недостаточно для их эксплуатации, поэтому потребовалась новая стартовая площадка. По рекомендации городского советника Куксхавена Гевеке, работавшего во время войны над разработкой ракет, была выбрана прибрежная зона Куксхавена. Этот район считался наиболее подходящим не только из-за запусков в рамках "Операции "Обратный огонь", но и благодаря открытому морю к северу и западу от Куксхавена, которое представляло собой идеальный полигон. 24 августа 1957 года состоялись первые пуски ракет. Было запущено семь ракет, работающих на принципе "масляного распыления", с дальностью от 100 до 300 м, за которыми последовал запуск нескольких небольших модельных ракет, достигших высоты до 2 км. Затем появилась ракета с дельтавидным крылом, построенная Кошмидером, которая достигла высоты 3 км. Прототип метеорологической ракеты весом 20 кг, использующий новое твердое топливо, разработанное Deutsche Dynamit AG, создавал тягу 1500 кгс (15 кН), достигая скорости 1,5 Маха и высоты 4 км. Запланированное испытание первой из больших ракет Эрнста Мора было отменено из-за неблагоприятных погодных условий. Стартовая позиция этих ракет находилась недалеко от строительной площадки Аренша. В отличие от "Операции "Обратный огонь", здесь не было стационарной стартовой площадки, однако пункт управления был размещен в бывшем убежище немецкого военно-морского флота времен Второй мировой войны. 8 июня 1958 года были предприняты первые попытки запуска крупных метеорологических ракет Эрнста Мора. Ракеты были настолько усовершенствованы, что теоретически могли достигать высоты 50 км, но возникли проблемы со стабильностью полета, и каждая из трех ракет упала. 14 сентября 1958 года состоялись первые успешные полеты ракет Эрнста Мора, при этом головная часть полезной нагрузки достигла высоты 50 км. 16 мая 1959 года были запущены первые почтовые ракеты. Эти ракеты доставили 5000 открыток на расстояние 3 км. Письма, перевезенные этими ракетами, получили специальные почтовые штемпели, которые в настоящее время высоко ценятся филателистами. Запуски почтовых ракет также использовались для финансирования ракетных экспериментов. 1 ноября 1959 года состоялся первый запуск ракеты "Кумулус". Она достигла высоты 15 км, однако бордовой передатчик вышел из строя.
In 1952 in Hespenbusch, Karl Poggensee began to develop and launch small solid propellant rockets. In the same year a Rocket/Technical Society was created, initially known as DAFRA, then as the German Rocket Society (Deutsche Raketengesellschaft) or DRG, and finally as the Hermann Oberth Society (Hermann Oberth Gesellschaft) or HOG. After a short time, this society built rockets with maximum altitudes of several kilometres, but the available area in Hespenbush was too small for their purpose, so a new launch area had to be found. On the recommendation of Cuxhaven town councilor Geveke, who had worked during the war on the development of missiles, the coastal area of Cuxhaven was selected. This area was considered to be the most suitable, not only because of the "Operation Backfire" launches, but also because to the north and west of Cuxhaven was open sea, an ideal firing range. On August 24, 1957, the first rocket launches took place. Seven "oilspray" rockets with a range of 100 to 300 m were fired, followed by a launch of several small model rockets which reached up to 2 km of altitude. Then came a delta winged rocket built by Koschmieder which reached 3 km. A prototype 20 kg meteorological rocket using a new solid propellant developed by Deutsche Dynamit AG produced 1500 kgf (15 kN), reaching a speed of Mach 1.5, and a height of 4 km. A test of the first of Ernst Mohr's large rockets had been planned, but was canceled due to bad weather. The launch point of these rockets was close to the building yard of Arensch. In contrast to "Operation Backfire", there was no firm launch pad, however the control post was installed in a former World War II German Navy shelter. On June 8, 1958, the first attempted launches of Ernst Mohr's large meteorological rockets were made. The rockets had been so far improved that they could, theoretically, reach heights of 50 km, but there were problems with flight stability, and each of the three rockets fell. On September 14, 1958, the first successful flights of Ernst Mohr's rockets took place, with the payload dart reaching a height of 50 km. On May 16, 1959, the first mail rockets were launched. These rockets carried 5000 postcards over a distance of 3 km. The letters transported with these rockets received special stamps which are nowadays greatly coveted by philatelists. The mail rocket launches were also used to finance the rocket experiments. On November 1, 1959, the first launch of a Kumulus rocket took place. It reached a height of 15 km, however the on board transmitter failed.
1960-е годы
11 и 12 февраля 1961 года первые запуски ракет "Кумулус" с научными экспериментами увенчались успехом, и за их продвижением можно было следить с помощью радиотрекинга. В мае и июне 1961 года ракеты впервые использовались для доставки почты на большее расстояние от материка до островов Нойверк и Шархёрн. 16 сентября 1961 года были запущены две ракеты "Кумулус", перевозившие биологические эксперименты. На борту одной из них находилась саламандра по имени Макс, а на борту другой – золотая рыбка по имени Лотте. Лотте благополучно приземлилась после полета, в то время как Макс не пережил жесткую посадку, вызванную неисправностью парашюта. В тот же день состоялся первый полет зондирующих ракет Cirrus I и II. Эти ракеты достигли максимальных высот 35 и 50 км соответственно. В 1961 году ракетный инженер Бертольд Зелигер основал свою компанию по разработке и производству ракет Berthold Seliger Forschungs und Entwicklungsgesellschaft mbH, в дальнейшем именуемую BSFEG, и начал с запуска собственных, самостоятельно построенных ракет: первые ракеты были лишь копиями "Кумулуса", но 19 ноября 1962 года он запустил свои первые ракеты собственной разработки. Эти ракеты представляли собой три одноступенчатые ракеты длиной 3,4 м и максимальной высотой 40 км. Сигналы от их бортовых передатчиков были приняты из обсерватории в Бохуме. Эти ракеты были полностью пригодны для повторного использования, возвращаясь на Землю после полета на парашюте. 7 февраля 1963 года состоялся первый полет двухступенчатой ракеты Бертольда Зелигера. Эта 6-метровая ракета достигла высоты 80 км. Как и ее одноступенчатый предшественник, ее сигналы могли быть приняты в обсерватории Бохума. Перед запуском была отправлена одноступенчатая ракета BSFEG для изучения ветровых условий в верхних слоях атмосферы. 2 мая 1963 года Бертольд Зелигер запустил свою разработанную самостоятельно трехступенчатую ракету, которая достигла максимальной высоты 110 км, используя уменьшенное количество топлива. С 1957 по 1963 год все ракетные эксперименты в районе Куксхавена носили исключительно гражданский характер: однако после их успеха BSFEG начала разрабатывать ракеты с военным потенциалом. 5 декабря 1963 года BSFEG провела демонстрацию своей продукции для военных представителей стран, не входящих в НАТО. Хотя ни одна из этих ракет не представляла собой готовое к применению оружие, и все они приземлялись на парашюте после полета, максимальная высота полета ракет была ограничена 30 м в соответствии с союзническими законами, касающимися разработки военных ракет в Германии. Тем не менее, существовала определенная дипломатическая напряженность, особенно с Советским Союзом, который опасался разработки военных ракет в Германии, вопреки союзническим правилам. Эти опасения были небезосновательны: ракеты, продемонстрированные 5 декабря 1963 года, могли достигать 160 км, если бы они были запущены с максимальным количеством топлива. Несмотря на эти сомнения, запуски ракет в районе Куксхавена продолжались, и 22 марта 1964 года HOG запустил десять ракет-носителей, некоторые из которых планировали к месту посадки. 7 мая 1964 года во время демонстрации ракеты Герхардом Цукером в Браунлайе произошла трагическая авария: одна из его почтовых ракет взорвалась вскоре после запуска, и обломки упали на толпу зрителей, которым было разрешено находиться слишком близко к стартовой площадке. Хотя Герхард Цукер не сотрудничал ни с HOG, ни с BSFEG, после этой аварии все запуски ракет с высотой полета более 100 метров были запрещены в районе Куксхавена. В отличие от ракет Герхарда Цукера, которые уже несколько раз вызывали проблемы, с запусками ракет HOG или BSFEG никогда не было связано несчастных случаев или травм.
On February 11 and February 12, 1961, the first launches of Kumulus rockets with scientific experiments succeeded, and it was possible to follow their progress by radio tracking. In May and June 1961, mail was transported with rockets, for the first time, over a larger distance from the mainland to the islands of Neuwerk and Scharhörn. On September 16, 1961, two Kumulus rockets transporting biological experiments were launched. On board one of these rockets was a salamander called Max, and on board the other there was a goldfish called Lotte. Lotte landed safely after the flight, while Max did not survive a hard landing caused by a parachute failure. On the same day the first flight of the sounding rockets Cirrus I and II took place. These rockets reached maximum altitudes of 35 and 50 km, respectively. In 1961, the rocket engineer Berthold Seliger founded his rocket construction company Berthold Seliger Forschungs und Entwicklungsgesellschaft mbH, hereafter referred to as BSFEG, and began by launching his self constructed rockets: the first rockets were only reproductions of the Kumulus, but on November 19, 1962, he launched his first self developed rockets. These rockets were three single stage rockets with a length of 3.4 m and a maximum altitude of 40 km. The signals from their on board transmitters were received from the Bochum observatory. These rockets were completely re usable, returning to earth after flight by parachute. On February 7, 1963, the first flight of Berthold Seliger's two stage rocket took place. This 6 metre long rocket reached an altitude of 80 km. Like its single stage forerunner, its signals could be received at the Bochum observatory. Before it was launched, a single stage BSFEG rocket was sent up to examine wind conditions in the upper atmosphere. On May 2, 1963, Berthold Seliger launched his self developed three stage rocket, which reached a maximum height of 110 km, using a reduced amount of propellant. From 1957 to 1963, all rocket experiments in the area of Cuxhaven had been purely civilian in nature: however, after their successes, BSFEG began developing rockets with military capability. On December 5, 1963, BSFEG gave a flight demonstration of their products to military representatives from non NATO states. Although none of these rockets represented a ready for use weapon, and all landed by parachute after their flights, the maximum flight altitude of the rockets had been set to 30 m in conformance with Allied laws concerning the development of military rockets in Germany. Nevertheless, there were some diplomatic tensions, especially with the Soviet Union, which feared a development of military rockets in Germany, contrary to Allied regulations. These fears were not unreasonable: the rockets demonstrated on December 5, 1963, could reach as far as 160 km, if they were launched with the maximum amount of fuel. Despite these doubts, rocket launches in the area of Cuxhaven continued, and on March 22, 1964, HOG launched ten supply rockets, some of which glided down to a landing. On May 7, 1964, during a rocket demonstration by Gerhard Zucker in Braunlage, a deadly accident occurred as one of his mail rockets exploded shortly after its launch and debris fell into the crowd of spectators, who had been allowed too close to the launch pad. Although Gerhard Zucker was not a collaborator with either HOG or BSFEG, all rocket launches with flight altitudes of over 100 meters were forbidden in the area of Cuxhaven after this accident. In contrast to Gerhard Zucker's rockets, which had already caused problems several times before, there had never been any accidents or injuries connected with HOG or BSFEF rocket launches.