Введение

Гастон Луис Шевроле (Gaston Louis Chevrolet; 4 октября 1892 – 25 ноября 1920) – американский автогонщик и производитель автомобилей. В 1920 году он одержал победу как в гонке "Индианаполис 500", так и в американском национальном чемпионате.

Ранние годы

Шевроле родился недалеко от Бонa, в регионе Кот-д’Ор Франции, куда его швейцарская семья эмигрировала за несколько лет до этого. Его отец был часовым мастером, и он был младшим братом Луи (1878–1941, основателя автомобильной компании Chevrolet) и Артура Chevrolet (1884–1946). После того как брат Луи эмигрировал в Соединенные Штаты и заработал достаточно денег, он позвал Гастона и Артура присоединиться к нему. По прибытии Гастон работал автомехаником и вместе с братьями участвовал в автогонках. В 1916 году, спустя год после ухода старшего брата Луи из автомобильной компании Chevrolet, Гастон Chevrolet стал партнером Луи и Артура в новой компании Frontenac Motor Corporation.

Индианаполис 500

Водитель гоночного автомобиля Frontenac, Шевроле участвовал в гонке Indianapolis 500 1919 года, финишировав десятым, а его брат Луи – седьмым. В 1920 году на Indianapolis 500 Шевроле прервал доминирование автомобилей европейской сборки, выиграв гонку на модернизированном Monroe Frontenac. При этом он стал первым гонщиком в истории этой 805-километровой гонки, который проехал всю дистанцию без замены шин. Гастон не смог защитить свой титул из-за своей смерти в конце того же года. Шевроле был последним гонщиком, родившимся во Франции, выигравшим Indianapolis 500, пока Саймон Пажен не одержал победу в Indianapolis 500 2019 года, через 99 лет после гонки 1920 года.

1920 Национальный чемпионат и смерть

После победы 31 мая 1920 года в Индианаполисе, Шевроле участвовал в нескольких других гонках. Он выиграл матч-рейс на 100 миль (161 км) против ведущих гонщиков Томми Милтона (управлявшего гоночным автомобилем Chevrolet) и Ральфа Малфорда. С наступлением зимы в конце 1920 года гонки перенеслись на Западное побережье. Во время участия в последней гонке сезона на деревянной трассе Беверли-Хиллз Спидвей, Шевроле погиб, когда его Frontenac разбился на 146-м круге 200-круговой гонки. Позднее, в ревизионистских публикациях ретроспективно стали утверждать, что Томми Милтон был чемпионом, основываясь на сфабрикованных расчетах, которые превращали несколько гонок, не входивших в чемпионат, в этапы сезона 1920 года с начислением очков. Несмотря на исследования профессиональных историков, обнаруживших первоисточники, подтверждающие чемпионство Шевроле, на современном Кубке Астор Челлендж в качестве чемпиона выгравировано имя Милтона, а не Шевроле.