Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Американский летчик-истребитель
American Fighter Pilot
Джозеф Кристофер Макконнелл-младший (30 января 1922 – 25 августа 1954) был летчиком-истребителем ВВС США, ставшим лучшим американским асом Корейской войны. Капитан Макконнелл, уроженец города Довер, штат Нью-Гэмпшир, был официально зачислен с 16 сбитыми самолетами МиГ-15, пилотируя North American F-86 Sabre. За свои действия в воздушных боях он был награжден Крестом за выдающиеся заслуги, Серебряной звездой и Крестом за выдающиеся полеты. Макконнелл стал первым американским летчиком-асом, сбившим три самолета в реактивных воздушных боях, и до сих пор остается самым результативным американским летчиком-асом на реактивных самолетах.
Joseph Christopher McConnell Jr. (30 January 1922 – 25 August 1954) was a United States Air Force fighter pilot who was the top American flying ace during the Korean War. A native of Dover, New Hampshire, Captain McConnell was credited with shooting down 16 MiG 15s while flying North American F 86 Sabres. He was awarded the Distinguished Service Cross, Silver Star, and the Distinguished Flying Cross for his actions in aerial combat. McConnell was the first American triple jet on jet fighter ace and is still the top scoring American jet ace.
Ранние годы
Макконнелл родился 30 января 1922 года в Довере, штат Нью-Гэмпшир. Он поступил на службу в армию США 15 октября 1940 года и служил в медицинском корпусе до зачисления в программу подготовки авиационных кадетов.
McConnell was born on January 30, 1922, in Dover, New Hampshire. He enlisted in the U. S. Army on October 15, 1940, and served in the U. S. Army Medical Corps until entering the Aviation Cadet Program.
Вторая мировая война
Макконнелл поступил в программу курсантов авиации ВВС США в 1943 году во время Второй мировой войны. Его мечта стать пилотом не сбылась, когда вместо направления на обучение пилотов, его назначили на обучение навигаторов. Он был произведен в звание второго лейтенанта и получил навигаторские крылья 18 сентября 1944 года. Затем он завершил обучение на Consolidated B-24 Liberator и присоединился к 448-й бомбардировочной группе в Англии в январе 1945 года. Он совершил 60 боевых вылетов в Европе в качестве навигатора B-24 Liberator. Исследования, проведенные в 2023 году на сайте storiesofthe448th.com, показали, что эта цифра ошибочна, а фактическое число вылетов значительно меньше. После войны он остался в ВВС и начал обучение пилотам в 1946 году. Макконнелл наконец достиг своей цели – стать пилотом.
McConnell entered the U. S. Army Air Forces Aviation Cadet Program in 1943 during World War II. His dream of becoming a pilot was dashed when, instead of being sent to pilot training, he was assigned to navigator training. He was commissioned a second lieutenant and received his navigator wings on September 18, 1944. He next completed Consolidated B 24 Liberator training and joined the 448th Bomber Group in England in January 1945. He flew 60 combat missions in Europe as a B 24 Liberator navigator. Research in 2023 by storiesofthe448th. com has showed this figure to be erroneous, the actual figure being much less. He remained in the Army Air Forces after the war and entered pilot training in 1946. McConnell finally achieved his goal of becoming a pilot,
Капитан Макконнелл летал как минимум на трех различных F-86 Sabre, все из которых были названы "Beauteous Butch". Это название было связано с прозвищем его жены, Перл "Бутч" Браун. Первые восемь побед он одержал на F-86E-10 (серийный номер 51–2753, позывной FU 753). Второй Sabre был F-86F-15 (серийный номер 51–12971, позывной FU 971). Макконнелл сбил МиГ-15, пилотировавшийся советским асом Семеном Федорецем, однако его Sabre также был сильно поврежден, и ему пришлось катапультироваться. Этот драматичный взаимный бой начался с того, что МиГ-15 устроил засаду на Sabre и сумел его повредить. Макконнелл быстро отреагировал, выполнил бочку и занял позицию за МиГом, после чего сбил его. Макконнелл катапультировался над Желтым морем. Его спасли американские вертолетчики в течение нескольких минут. На следующий день он вернулся в строй и сбил еще один МиГ.
Captain McConnell flew at least three different F 86 Sabres, all named "Beauteous Butch". The name referred to the nickname of his wife, Pearl "Butch" Brown. His first eight kills were scored in an F 86E 10 (serial number 51–2753, buzz number FU 753). The second Sabre was an F 86F 15 (serial number 51–12971, buzz number FU 971). McConnell shot down a MiG 15 piloted by Soviet ace Semyon Fedorets, however, his Sabre was also badly damaged and was forced to bail out. This dramatic mutual kill started with the MiG 15 ambushing the Sabre and manage to damage the Sabre. McConnell reacted quickly and barrel rolled to the Mig's six and blasted it out of the sky McConnell ejected over the Yellow Sea. He was rescued within minutes by an American helicopter. The next day he returned to the air and shot down another MiG.
Смерть
Макконнелл вернулся в свой дом в Apple Valley, Калифорния, и был направлен на авиабазу Джордж в Калифорнии, где служил в 445-й истребительной эскадрилье и продолжал летать на F-86. 6 августа 1953 года жители Apple Valley подарили капитану Макконнеллу новый дом, названный "Дом признательности". Дом был построен за 45 часов за счет пожертвованных земли, материалов и труда. В 1954 году он был временно назначен в программу лётных испытаний нового F-86H Sabre. Это была последняя и самая мощная модификация "Сейбра", предназначенная для использования в качестве истребителя-бомбардировщика, способного нести ядерное оружие. 25 августа 1954 года, во время испытаний пятого серийного F-86H 1 NA (серийный номер 52-1981) на авиабазе Эдвардс, Макконнелл погиб в авиакатастрофе недалеко от базы из-за отказа системы управления. Причиной аварии оказалась неправильно установленная болтовая связь. Затем майору Чаку Йегеру было поручено расследовать катастрофу и воспроизвести неисправность на гораздо большей высоте. Эта высота позволила ему безопасно восстановить управление самолетом до столкновения с землей. Фильм 1955 года "История Макконнелла" с Аланом Лэддом и Джун Эллисон в главных ролях рассказывает о его жизни. Книга "Sabre Jet Ace" (1959) Чарльза Айры Кумбса – это художественная биография для юных читателей, описывающая его опыт в качестве летчика-истребителя в Корее. Жена Макконнелла, Перл "Бутч" Макконнелл, умерла в 2008 году в возрасте 86 лет. Она больше не выходила замуж и была похоронена рядом с капитаном Макконнеллом на Мемориальном парке Виктор-Вэлли в Викторвилле, Калифорния.
McConnell returned to his home in Apple Valley, California, and was stationed at George Air Force Base, California where he was assigned to the 445th Fighter Squadron and continued flying F 86s. On 6 August 1953, the people of Apple Valley gave a new home, the "Appreciation House", to Capt. McConnell. The house was completed in 45 hours with all land, material, and labor donated. In 1954, he was temporarily assigned to the service test program for the new F 86H Sabre. This was the last and most powerful version of the Sabre, and was intended to be a nuclear capable fighter bomber. On 25 August 1954, while testing the fifth production F 86H 1 NA (serial number 52 1981) at Edwards Air Force Base, McConnell was killed in a crash near the base following a control malfunction. The cause of the accident was attributed to an incorrectly installed bolt. Then Major Chuck Yeager was assigned to investigate the crash and replicated the malfunction at a much higher altitude. This height advantage allowed him to safely regain control of the aircraft before it hit the desert floor. The 1955 film The McConnell Story, starring Alan Ladd and June Allyson, chronicles his life story. The book Sabre Jet Ace (1959) by Charles Ira Coombs is a fictionalized biography for young readers covering his experiences as a fighter pilot in Korea. McConnell's wife, Pearl "Butch" McConnell, died in 2008 at the age of 86. She never remarried and was buried with Captain McConnell at Victor Valley Memorial Park in Victorville, California.