Введение

Американский автомобильный дизайнер и бейсболист Франклин Квик Херши (1907–1997) был американским автомобильным дизайнером, учеником вице-президента по дизайну General Motors Харли Эрла. Херши известен своим прототипом Peerless V16 1932 года, хвостовыми плавниками Cadillac 1949 года и Ford Thunderbird 1955 года выпуска.

Ранние годы и образование

Херши родился в Мичигане и вырос в Беверли-Хиллз и Ла-Пуэнте, Калифорния. Он учился в Оксидентальском колледже, где изучал лесное хозяйство.

Карьера

Херши начал свою карьеру в Murphy Coachworks в Пасадене, Калифорния, под руководством Фрэнка Спринга. Работая в Murphy, ему было поручено проектирование прототипа Peerless X D V 16 1932 года. После Murphy Херши перешел на работу в GM, где сосредоточился на Pontiac 1933 года. При разработке Pontiac 1935 года он представил дизайнерскую концепцию Silver Streak, которая использовалась до 1956 года. В 1936 году он также был направлен в конструкторские бюро Opel GM в Германии и Holden GM в Австралии. Херши служил в военно-морском флоте во время Второй мировой войны. После ухода из GM Херши открыл собственную дизайнерскую фирму. Харли Эрл пытался переманить его обратно в GM, но он отказался, и лишь годы спустя узнал, что если бы он вернулся, Эрл выбрал бы его своим преемником на посту вице-президента GM по дизайну. После нескольких лет работы в Packard он перешел в Ford, где разработал полноразмерные Ford 1953–1957 годов. Согласно интервью, данному Херши Джеймсу В. Хауэллу в 1995 году, Джордж Уокер был нанят в качестве публичного лица отдела дизайна Ford. В интервью 1954 года Херши заявил, что спроектировал культовый Ford Thunderbird, что вызвало напряженность в отношениях между Уокером и Херши. После ухода из Ford Херши также работал в Kaiser Aluminum и Rite Autotronics, возглавляя дизайнерские проекты в обеих компаниях.

Личная жизнь

Херши был женат и имел двоих детей. Он скончался в Калифорнии 20 октября 1997 года.