Введение
Cadillac Fleetwood – полноразмерный роскошный седан, который компания Cadillac продавала с 1976 по 1996 модельный год. Название модели было взято от имени кузовного ателье, исторически связанного с подразделением General Motors, и Cadillac Fleetwood стал самостоятельной модельной линейкой в 1985 году. Первое поколение Fleetwood было представлено, когда Cadillac перевел свою платформу C-body на передний привод. Занимая позицию между седаном deVille и Sixty Special в линейке Cadillac с передним приводом, Fleetwood также заполнял пробел между deVille и Fleetwood Brougham с задним приводом (Cadillac Brougham с 1987 по 1992 год). Второе поколение перешло на платформу D-body, заменив Brougham (Fleetwood Brougham вернулся в качестве комплектации). После 1996 модельного года Cadillac прекратил выпуск линейки Fleetwood, поскольку GM завершил производство своих полноразмерных седанов в Северной Америке. В рамках Cadillac его крупные седанные линейки были объединены исключительно в серию deVille (позже Cadillac DTS).
The Cadillac Fleetwood was a full size luxury sedan that was marketed by Cadillac from the 1976 to 1996 model years. Taking its nameplate from a coachbuilder historically associated with the General Motors division, the Cadillac Fleetwood became a stand alone model line in 1985. The first generation of the Fleetwood was introduced as Cadillac converted its C body platform to front wheel drive. Serving between the Sedan deVille and the Sixty Special in the front wheel drive Cadillac line, the Fleetwood also filled the gap between the deVille and the rear wheel drive Fleetwood Brougham (Cadillac Brougham from 1987 1992). The second generation moved to the D body platform, serving as the replacement of the Brougham (the Fleetwood Brougham returned as a trim option). Following the 1996 model year, Cadillac retired its Fleetwood line as GM ended production of its full size sedan lines in North America. Within Cadillac, its large sedan lines were consolidated solely to the deVille series (later the Cadillac DTS).
Доистория (19161924)
Лоренс П. Фишер был братом Фишера, наиболее тесно связанным с Cadillac на ранних этапах. В 1916 году он присоединился к компании Fisher Body Company, основанной двумя его братьями в 1908 году. Ларри (как его знали) был одним из четырех из семи братьев Фишер, которые в 1919 году объединили Fisher Body Corporation с General Motors. В мае 1925 года Альфред П. Слоан, в то время возглавлявший General Motors, назначил Фишера генеральным директором Cadillac, на этой должности он оставался до 1934 года. Фишер немедленно приступил к добавлению эксклюзивных, изготовленных на заказ кузовов в модельный ряд Cadillac. Таким образом, он руководил приобретением компании Fleetwood Metal Body Company корпорацией Fisher Body в сентябре 1925 года. Компания Fleetwood Body Company из Флитвуда, штат Пенсильвания, была основана Гарри Урихом в девятнадцатом веке. Она возникла как небольшая община ремесленников, основанная Генри Флитвудом, эсквайром, из Пенвортама, недалеко от Ланкастера, Англия (семья Флитвудов процветала в Англии в XVII и XVIII веках). Традиции 300-летнего кузовного дела, которые Fleetwood Body Company применяла в своей работе над автомобилями, обеспечили ей высокую репутацию в автомобильных кругах по всему миру к 1920-м годам.
Кадиллаки с флитвудом (1935-1985)
После 1934 года Cadillac стал более тщательно подходить к предложению кузовов Fleetwood для своих серий, и к 1938 году приобрести автомобиль с кузовом Fleetwood можно было только купив Cadillac Series 75 или 90, поскольку даже Cadillac Sixty Special в свой первый год выпуска имел кузов Fisher. Надпись и эмблема Fleetwood не появились на внешнем виде автомобилей Cadillac до 1947 модельного года, когда они появились на задней крышке Sixty Special. К 1952 году они также появились на задней крышке Series 75. В 1957 году Cadillac Series 70 Eldorado Brougham присоединился к Sixty Special и Series 75 как единственные модели Cadillac с кузовами Fleetwood, хотя надпись или эмблемы Fleetwood нигде не появлялись на внешнем виде автомобиля. Это было первое за 20 лет сочетание кузова Fleetwood с названием Brougham. Когда в 1959 году производство Eldorado Brougham было перенесено с завода Cadillac Fleetwood в Детройте на завод Pininfarina в Турине, Италия, автомобиль впервые получил диски колёс и молдинги дверных проёмов Fleetwood, вероятно, потому что разработка дизайна всё ещё велась Fleetwood. Производство Eldorado Brougham было прекращено в 1961 году, но в 1963 году Eldorado Biarritz также получил кузов Fleetwood и сразу же обзавёлся эмблемами Fleetwood на задних крыльях и молдингами на порогах Fleetwood.
Дальнейшее использование названия
В 1998–1999 годах название Cadillac Fleetwood вновь использовалось для лицензионной переделки седана DeVille. Разработанный компаниями Cadillac и профессиональным производителем автомобилей Superior Coach Company, Cadillac Fleetwood Limited получил увеличенную на шесть дюймов колесную базу (до 119,8 дюймов) и удлиненный на 12 дюймов кузов (до 221,8 дюймов, что на 3 дюйма короче, чем у Fleetwood Brougham 1996 года).
Помимо стандартных опций Cadillac для DeVille (с использованием стандартного 4,6-литрового V8 мощностью 275 л.с.), Superior предлагал ряд дополнительных опций для этой переделки, включая задние колпаки колес, эксклюзивный дизайн крыши, телевизор/видео для задних пассажиров и откидные столики для задних сидений. Fleetwood Limited отличается, прежде всего, смещенной задней осью (на стандартных, немодифицированных DeVille 1998–1999 годов выпуска между задними дверями и задними колесами отсутствует видимый металл кузова). Предлагавшийся по цене от 51 000 до 57 000 долларов через дилерскую сеть Cadillac, 781 автомобиль Fleetwood Limited был произведен компанией Superior Coach.