Американская подводная лодка USS R-6: История службы

Введение

USS R 6 (SS 83) - подводная лодка класса R, предназначенная для береговой и гаваньной обороны ВМС США.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Киль R 6 был заложен 17 декабря 1917 года компанией Fore River Shipbuilding Company в Куинси, штат Массачусетс. Спуск на воду состоялся 1 марта 1919 года, крестной матерью была мисс Кэтрин Лэнгдон Хилл, а ввод в эксплуатацию – 1 мая 1919 года в Бостоне, штат Массачусетс.

1919 - 1931 годы

После завершения оснащения в Бостоне, R 6 поступила в состав 9-й дивизии подводных лодок Атлантического флота США в Нью-Лондоне, штат Коннектикут, 16 сентября 1919 года. В начале декабря, находясь на якоре рядом с базой подводных лодок «Камден» и пятью другими подводными лодками, она была сорвана штормом и села на мель у Чёрной скалы при входе в гавань Нью-Лондона. После посадки на мель, с неё подали сигнал бедствия, и два тральщика попытались снять её с мели, но безуспешно. Позже она была освобождена и вернулась к службе. R 6 вышла в море 4 декабря 1919 года в направлении Норфолка, штат Вирджиния, и провела зимние учения с дивизией в Мексиканском заливе с 21 января по 14 апреля 1920 года. 18 мая 1920 года она вернулась в Нью-Лондон для участия в четырехмесячных летних маневрах, а 13 сентября 1920 года вышла из Нью-Лондона в Норфолк для проведения капитального ремонта. В составе 9-й дивизии подводных лодок, R 6, получившая бортовой номер SS 83 17 июля 1920 года, была направлена в состав Тихоокеанского флота США 11 апреля 1921 года. Подводная лодка прошла через Панамский канал 28 мая 1921 года и 30 июня 1921 года прибыла на свою новую базу, базу подводных лодок Сан-Педро в Сан-Педро, штат Калифорния. Из-за неисправности одной из торпедных аппаратов, она затонула в гавани Сан-Педро 26 сентября 1921 года, но была поднята 13 октября 1921 года подводной лодкой R 10 и тральщиком «Кардинал». С 26 февраля по 2 марта 1923 года R 6 использовалась компанией Twentieth Century Fox при создании фильма «Одиннадцатый час». 16 июля 1923 года R 6 была переведена на Гавайи, где оставалась в течение следующих семи с половиной лет, участвуя в тренировках и операциях с соединениями флота. R 6 была отозвана в Атлантический океан 12 декабря 1930 года, прошла через Панамский канал 18 января 1931 года и прибыла 9 февраля 1931 года в Филадельфию, штат Пенсильвания, где она была выведена из состава флота 4 мая 1931 года.

1940 - 1946 годы

После возвращения в Нью-Лондон 15 ноября 1940 года, R 6 был назначен в 42-е подводное подразделение и отбыл 10 декабря 1941 года на подводную базу в Коко-Соло, Панамский канал, где находился до 16 июня 1941 года. 22 июня 1941 года он был переведен в 31-е подводное подразделение в Сент-Томас, Виргинские острова США, и действовал оттуда до возвращения в Нью-Лондон 8 октября 1941 года для ремонта. Затем R 6 присоединился к патрулю по борьбе с подводными лодками, действовавшему приблизительно на линии между Нантакетом, штат Массачусетс, и Бермудскими островами. В течение 1942 года он осуществлял ротацию между Нью-Лондоном и Бермудскими островами, проводя подводные патрули с использованием перископа днем и надводные патрули ночью для защиты прибрежного судоходства. С 1943 по середину 1945 года он в основном использовался для обучения эсминцев и эскортных эсминцев противолодочной обороне. 13 марта 1943 года R 6 проводил торпедные учения с патрульным катером Sapphire в проливе Блок-Айленд у побережья Род-Айленда, когда четыре торпедных бомбардировщика TBF 1 Avenger ВМС США из 16-й авиагруппы по ошибке атаковали его глубинными бомбами у юго-западного угла Блок-Айленда. Патрульный корабль PC 826 и суда из Монтока, штат Нью-Йорк, пришли ему на помощь. R 6 всплыл без потерь и видимых повреждений и самостоятельно направился в порт. R 6 участвовал в испытаниях американской версии подводного шноркеля в период с апреля по август 1945 года. Голландцы изобрели и усовершенствовали шноркель и предложили эту технологию ВМС США, которые отклонили предложение. После вторжения в Нидерланды в мае 1940 года немцы захватили эту технологию и внедрили ее в свои подводные лодки в конце Второй мировой войны. ВМС США обратили внимание на использование шноркеля немцами и начали исследования американской версии. Действуя из Форт-Лодердейла, штат Флорида, R 6 испытал первый американский шноркель в августе 1945 года. Существует только один известный набор фотографий, запечатлевших установку и конфигурацию шноркеля на борту R 6. После завершения испытаний шноркель был демонтирован. В августе 1945 года R 6 действовал у берегов Флориды в районе Порт-Эверглейдс – Ки-Уэст. Он был выведен из состава флота в Ки-Уэсте 27 сентября 1945 года и исключен из реестра военно-морских судов 11 октября 1945 года. В марте 1946 года он был продан на металлолом компании Macey O. Scott в Майами, штат Флорида.

Upon recommissioning at New London on 15 November 1940, R 6 was assigned to SubDiv 42 and departed on 10 December 1941 for the submarine base at Coco Solo, Panama Canal Zone, where she remained until 16 June 1941. She was transferred to SubDiv 31 at Saint Thomas, United States Virgin Islands, on 22 June 1941 and operated from there until returning to New London on 8 October 1941 for a refit. R 6 next joined the anti U boat patrol operating roughly on a line between Nantucket, Massachusetts, and Bermuda. Through 1942, she rotated between New London and Bermuda, conducting submerged periscope patrols by day and surface patrols at night to protect coastal traffic. From 1943 to mid 1945, she was employed primarily in training destroyers and destroyer escorts in anti submarine warfare. On 13 March 1943, R 6 was conducting torpedo exercises with the patrol boat Sapphire in Block Island Sound off the coast of Rhode Island when four U. S. Navy TBF 1 Avenger torpedo bombers of Air Group 16 mistakenly attacked her with depth charges off the southwest corner of Block Island. The patrol boat PC 826 and boats from Montauk, New York, came to her assistance. R 6 surfaced with no casualties or visible signs of damage and proceeded to port under her own power. R 6 was involved in testing the U. S. version of the submarine snorkel between April and August 1945. The Dutch had invented and perfected the snorkel, and they had offered the technology to the U. S. Navy, which rejected the offer. After invading the Netherlands in May 1940, the Germans took the technology and incorporated it into their submarines late in World War II. The U. S. Navy took notice of the German use of the snorkel and began to research a U. S. version. Operating from Fort Lauderdale, Florida, R 6 tested the first U. S. made snorkel in August 1945. There is only one known set of photographs of the installation and configuration of the snorkel aboard R 6. Upon completion of trials of the snorkel, it was removed. In August 1945, R 6 and operated off Florida in the Port Everglades Key West area. She decommissioned at Key West on 27 September 1945 and was struck from the Naval Vessel Register on 11 October 1945. She was sold for scrap to Macey O. Scott, Miami, Florida, in March 1946.