Введение
Подводная лодка класса R ВМС США.
USS R 19 (SS 96) была подводной лодкой прибрежной обороны и обороны гаваней класса R, состоявшей на вооружении ВМС США.
Строительство и ввод в эксплуатацию
Киль R 19 был заложен на верфи Union Iron Works в Сан-Франциско 23 июня 1917 года. Спуск на воду состоялся 28 января 1918 года, крестной матерью была миссис Роберт Л. Ирвин, а ввод в эксплуатацию – 7 октября 1918 года.
Служба в ВМС США
После ввода в эксплуатацию, за месяц до вступления в силу перемирия с Германией, положившего конец Первой мировой войне, R 19 оставался на западном побережье Соединенных Штатов в течение девяти месяцев на базе подводных лодок Сан-Педро, Сан-Педро, Лос-Анджелес, до марта 1919 года, а затем в Сан-Франциско, где проходил капитальный ремонт, до июня 1919 года. 17 июня 1919 года R 19 покинул Соединенные Штаты, направляясь к территории Гавайи. Через восемь дней он прибыл в Перл-Харбор на Гавайях и начал почти 12-летнюю подготовку экипажей подводных лодок и испытания оборудования. В июле 1920 года классификационный символ корпуса R 19 был изменен с "Подводная лодка № 96" на "SS 96". 12 декабря 1930 года R 19 покинул Перл-Харбор и отправился на Филадельфийскую военно-морскую верфь. По пути он сделал остановку в Сан-Диего, проследовал на юг в зону Панамского канала, прошёл через Панамский канал, затем направился на север через Карибское море и прибрежные воды Восточного побережья США, и, наконец, вверх по заливу Делавэр и реке Делавэр в Филадельфию. 15 мая 1931 года R 19 был выведен из состава флота на Филадельфийской военно-морской верфи и поставлен на хранение на этой верфи, где он оставался на причале на острове Лига в течение следующих девяти лет. R 19 был вновь введен в эксплуатацию 6 января 1941 года, затем переведен на военно-морскую базу подводных лодок Нью-Лондон в Гротоне, штат Коннектикут, где он был отремонтирован. В мае 1941 года R 19 направился на юг. В течение оставшейся весны, лета и осени 1941 года он патрулировал и проводил учебные упражнения в районе Виргинских островов и у зоны Панамского канала. В октябре 1941 года R 19 вернулся в Гротон и продолжил выполнять роль учебной подводной лодки. 9 марта 1942 года R 19 был вновь выведен из состава флота. За службу в Военно-морском флоте США R 19 был удостоен медали Победы в Первой мировой войне, медали за службу в обороне Америки, медали за участие в американской кампании и медали Победы во Второй мировой войне.
Служба Королевского флота как HMS P.514
R 19 был передан Соединенному Королевству по программе ленд-лиза 9 марта 1942 года. Вступив в состав Королевского флота, он был переименован в HMS P.514. В июне 1942 года под командованием лейтенанта Уолтера Филлимора, RN, он отплыл в Сент-Джонс, Ньюфаундленд. 21 июня 1942 года в 03:00, находясь на поверхности, P.514 столкнулся с тральщиком Королевского канадского флота у берегов Ньюфаундленда. Не имея информации о присутствии в этом районе дружественных подводных лодок и не получив ответа на свой предупредительный сигнал, тральщик "Georgian" протаранил P.514, который затонул со всей командой на борту. Следственная комиссия признала действия командира "Georgian" обоснованными. Родители лейтенанта Филлимора проживали в Суинбруке, Оксфордшир, Англия. В приходской церкви Святой Марии Девы в Суинбруке установлен мемориал в память офицеров и экипажа P.514.