Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Эскортные миноносцы японских морских сил самообороны.
destroyer escorts of the Japan Maritime Self Defense Force
Миноносцы класса "Икадзути" (雷型駆逐艦) – класс из шести торпедных миноносцев Императорского японского флота, построенных в Великобритании в 1897–1899 годах. Все они были названы в честь небесных явлений.
The Ikazuchi class destroyers (雷型駆逐艦) was a class of six torpedo boat destroyers of the Imperial Japanese Navy, which were built in Britain in 1897 99. All were named after celestial phenomena.
Предыстория
В ходе Первой китайско-японской войны японский флот осознал превосходство в боевой эффективности небольших, быстрых кораблей, вооруженных торпедами, над более крупными и медленными кораблями, оснащенными медленно заряжающейся и часто неточной морской артиллерией. Эсминцы типа "Икадзути" стали второй серией эсминцев, заказанных Императорским японским флотом (эсминцы "Муракумо" и "Шинономе", построенные на верфи Торникрофт, были заказаны на день раньше, чем первые два эсминца, построенные на верфи Ярроу), однако головной корабль "Икадзути" был первым, заложенным и спущенным на воду. Четыре корабля были заказаны по бюджету 1896 финансового года ("Икадзути" и "Иназума" – 16 января 1897 года, "Акебоно" и "Сазанами" – 30 апреля 1897 года), а еще два – по бюджету 1897 года ("Ниджи" и "Оборо" – 1 июля 1898 года). Все они были заказаны у компании Yarrow & Company в Попларе, Лондон, которая считалась ведущим в мире производителем эсминцев и малых военных кораблей.
In the First Sino Japanese War, the Japanese navy came to understand the combat effectiveness of small, fast torpedo equipped warships over larger, slower ships equipped with slow loading and often inaccurate naval artillery. The Ikazuchi class vessels were the second group of destroyers to be procured by the Imperial Japanese Navy (the Thornycroft built Murakumo and Shinonome were ordered a day earlier than the first two Yarrow built destroyers), but the lead ship Ikazuchi was the first to be laid down and launched. Four ships were ordered under the 1896 fiscal year budget (Ikazuchi and Inazuma on 16 January 1897, and Akebono and Sazanami on 30 April 1897), and an additional two under the 1897 budget (Niji and Oboro on 1 July 1898). All were ordered from Yarrow & Company in Poplar, London, which was considered to be the world's premier builders of destroyers and smaller warships.
Дизайн
Дизайн эсминцев класса «Икадзути» был основан на четырехтрубных «тридцатиузловых» эсминцах Королевского флота (с 1913 года объединенных в один класс). Все корабли класса «Икадзути» имели цельносварную палубу с характерным выпуклым форштевнем («черепашьей спиной»), предназначенным для сброса воды с носовой части при движении на высокой скорости, но плохо приспособленным к высоким волнам или неблагоприятным погодным условиям. Мостик и передняя артиллерийская платформа были едва приподняты над палубой, что делало боевую рубку сырой. Более половины небольшого корпуса занимали котлы и машинное отделение. С учетом запаса топлива и вооружения, для жилых помещений экипажа оставалось мало места. Эсминцы класса «Икадзути» приводились в движение паровыми машинами тройного расширения с водотрубными котлами, работающими на угле. Вооружение состояло из одной 12-фунтовой скорострельной пушки QF, установленной на возвышении на форштевне, пяти 6-фунтовых скорострельных пушек Hotchkiss QF (две по бортам от боевой рубки, две между воронками и одна на кормовой надстройке) и двух однотрубных торпедных аппаратов.
The design of the Ikazuchi class destroyers was based on the four funnel "Thirty Knotters" of the Royal Navy (from 1913 grouped as the ). All Ikazuchi class vessels had a flush deck design with a distinctive "turtleback" forecastle that was intended to clear water from the bow during high speed navigation, but was poorly designed for high waves or bad weather. The bridge and forward gun platform were barely raised above the bow, resulting in a wet conning position. More than half of the small hull was occupied by the boilers and the engine room. With fuel and weaponry, there was little space left for crew quarters. The Ikazuchi class ships were powered by triple expansion steam engines with coal fired water tube boilers. Armament consisted of one QF 12 pounder gun mounted on a "bandstand" on the forecastle, five QF 6 pounder Hotchkiss guns (two abreast the conning tower, two between the funnels and one on the quarterdeck) and two single tubes for torpedoes.
Эксплуатационная история
Все шесть эсминцев типа «Икадзути» прибыли в Японию к началу Боксёрского восстания и были использованы для патрулирования китайского побережья и прикрытия высадки японских войск. «Нидзи» был потерян в результате аварии у полуострова Шаньдун 3 августа 1900 года, но остальные пять кораблей приняли участие в боевых действиях во время Русско-японской войны 1904–1905 годов. После окончания Русско-японской войны «Иназума» был потерян при столкновении с торговым судном у побережья Хакодате, Хоккайдо, 16 декабря 1909 года. 28 августа 1912 года оставшиеся четыре эсминца типа «Икадзути» были переклассифицированы в эсминцы третьего класса и выведены из состава боевых частей. «Акебоно» и «Оборо» вернулись в строй во время Первой мировой войны в составе японского отряда в битве при Цинтао и в операции по захвату немецких колониальных владений в Южной части Тихого океана. Однако срок их службы оказался недолгим. После того, как 9 октября 1912 года на головном корабле «Икадзути» в порту Оминато произошёл взрыв котла из-за усталости металла в двигателе, и он был списан в следующем году, «Сазанами» также был выведен из эксплуатации. «Оборо» и «Акебоно» оставались на службе до 1 апреля 1921 года, когда были временно переоборудованы во вспомогательные тральщики, но в 1925 году были разобранные на металлолом.
All six Ikazuchi class destroyers arrived in Japan in time to be used during the Boxer Rebellion to patrol the China coast and to cover the landings of Japanese ground troops. Niji was lost in an accident off the Shantung Peninsula on 3 August 1900, but the remaining five vessels saw combat service during the Russo Japanese War of 1904–1905. After the end of the Russo Japanese War, Inazuma was lost in a collision with a merchant vessel off the coast of Hakodate, Hokkaidō on 16 December 1909. On 28 August 1912 the remaining four Ikazuchi class vessels were re classified as third class destroyers, and were removed from front line combat service. Akebono and Oboro returned to combat service in World War I as part of the Japanese detachment in the Battle of Tsingtao, and in the operation to seize German colonial possessions in the South Pacific. However, their remaining time on the navy list proved to be limited. After the lead ship Ikazuchi suffered a boiler explosion at Ominato harbor due to metal fatigue in its engine on 9 October 1912, and was written off the following year, Sazanami was also retired from service. Oboro and Akebono were retained until 1 April 1921, when they were converted into auxiliary minesweepers for a brief period, but were scrapped in 1925.