Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жапон Теңіз-күштерiнiң эсминецтерi Икадзучи класы (雷型駆逐艦) – 1897-99 жылдары Ұлыбританияда салынған Жапон Императорлық Әскери-теңіз флотының алты торпедалық эсминецтер класы. Олардың барлығы аспан құбылыстарының аттарымен аталыпты.
destroyer escorts of the Japan Maritime Self Defense Force
The Ikazuchi class destroyers (雷型駆逐艦) was a class of six torpedo boat destroyers of the Imperial Japanese Navy, which were built in Britain in 1897 99. All were named after celestial phenomena.
Өмірбаян
Бірінші Қытай-Жапон соғысында жапондық әскери-теңіз күштері кішкентай, жылдам торпедалық қарумен жабдықталған соғыс кемелерінің, ірі, баяу кемелерге қарағанда жойқын күшін түсінді, олар көбінесе баяу зарядталатын және дәл болмайтын теңіз артиллериясымен жабдықталған еді. Ikazuchi класындағы кемелер Жапон императорлық әскери-теңіз күштеріне сатып алынған екінші эсминецтер тобы болды (Торникрофт құрастырған Муракумо мен Шинономға, алғашқы екі Яроу құрастырған эсминецтерге қарағанда бір күн бұрын тапсырыс берілді), бірақ жетекші кеме Ikazuchi бірінші болып салынды және суға түсірілді. 1896 қаржы жылының бюджеті бойынша төрт кемеге (1897 жылдың 16 қаңтарында Икадзучи мен Иназума, 1897 жылдың 30 сәуірінде Акебоно мен Сазанами) және 1897 жылдың бюджеті бойынша тағы екеуіне (1898 жылдың 1 шілдесінде Ниджи мен Оборо) тапсырыс берілді. Барлығы Лондонның Поплар қаласындағы "Яроу энд Компани" компаниясынан тапсырылды, ол әлемдегі эсминецтер мен кішкентай соғыс кемелерін құрастырудағы жетекші компания саналды.
In the First Sino Japanese War, the Japanese navy came to understand the combat effectiveness of small, fast torpedo equipped warships over larger, slower ships equipped with slow loading and often inaccurate naval artillery. The Ikazuchi class vessels were the second group of destroyers to be procured by the Imperial Japanese Navy (the Thornycroft built Murakumo and Shinonome were ordered a day earlier than the first two Yarrow built destroyers), but the lead ship Ikazuchi was the first to be laid down and launched. Four ships were ordered under the 1896 fiscal year budget (Ikazuchi and Inazuma on 16 January 1897, and Akebono and Sazanami on 30 April 1897), and an additional two under the 1897 budget (Niji and Oboro on 1 July 1898). All were ordered from Yarrow & Company in Poplar, London, which was considered to be the world's premier builders of destroyers and smaller warships.
Дизайн
Икадзучи класының эсминецтерінің дизайны Корольдік теңіз күштерінің төрт түтікпен жабдықталған "Отыз түйін" (1913 жылдан бастап топталған) кемелерінің негізінде жасалған. Барлық Икадзучи класының кемелерінде жоғары жылдамдықта жүзгенде кеменің бауын судан тазалау үшін арналған ерекше "құбыршақ" түріндегі бау платформасы бар, бірақ ол жоғары толқындар мен жаман ауа-райы үшін тиімді емес, тұйық палубалық конструкцияға ие болды. Көпір мен бау платформасы баудан көп көтерілмегендіктен, басқару пункті ылғалды болып шықты. Шағын корпус көлемінің жартысынан астамын қазандықтар мен машина бөлімі алып тұрды. Отын мен қару-жарақ сақтағандықтан, экипажға арналған бөлмелерге аз орын қалды. Икадзучи класының кемелері үш кеңейімді бу машинасымен және көмірмен қыздырылатын су түтікшелі қазандықтармен жабдықталған. Қару-жарағына алдыңғы платформада орнатылған бір QF 12 фунттық зеңбірек, бес QF 6 фунттық Hotchkiss зеңбірегі (екісі басқару мұнарасының жанында, екеуі түтіктер арасында және біреуі корма палубасында) және торпедаларға арналған екі бір түтік кірді.
The design of the Ikazuchi class destroyers was based on the four funnel "Thirty Knotters" of the Royal Navy (from 1913 grouped as the ). All Ikazuchi class vessels had a flush deck design with a distinctive "turtleback" forecastle that was intended to clear water from the bow during high speed navigation, but was poorly designed for high waves or bad weather. The bridge and forward gun platform were barely raised above the bow, resulting in a wet conning position. More than half of the small hull was occupied by the boilers and the engine room. With fuel and weaponry, there was little space left for crew quarters. The Ikazuchi class ships were powered by triple expansion steam engines with coal fired water tube boilers. Armament consisted of one QF 12 pounder gun mounted on a "bandstand" on the forecastle, five QF 6 pounder Hotchkiss guns (two abreast the conning tower, two between the funnels and one on the quarterdeck) and two single tubes for torpedoes.
Пайдалану тарихы
Икадзучи класының барлық алты жойғыш кемесі Боксерлер көтерілісі кезінде Қытай жағалауын күзетуге және жапондық жер әскерлерінің қонуын қамтамасыз ету үшін Жапонияға уақтылы жетті. Ниджи 1900 жылғы 3 тамызда Шандун түбегіндегі апатта құлдырады, бірақ қалған бес кеме 1904–1905 жылдардағы орыс-жапон соғысында жауынгерлік қызметке қатысты. Орыс-жапон соғысы аяқталғаннан кейін, Иназума 1909 жылғы 16 желтоқсанда Хоккайдоның Хакодате жағалауында сауда кемесімен соқтығысып, жоғалып кетті. 1912 жылғы 28 тамызда қалған төрт Икадзучи класты кеме үшінші класс жойғыштары ретінде қайта жіктеліп, жедел әрекеттегі жауынгерлік қызметтен алынды. Акебоно мен Оборо Бірінші дүниежүзілік соғыста Цинтао шайқасында және Оңтүстік Тынық мұхитындағы неміс отарларын басып алу операциясында жапондық бөлімнің құрамында жауынгерлік қызметке оралды. Дегенмен, олардың флот тізімінде қалған уақыты шектеулі болды. 1912 жылғы 9 қазанда "Икадзучи" кемесі Оминато портында қозғалтқыштағы металлдың тозуынан қазандықтың жарылуына ұшырады және келесі жылы қызметтен шығарылды, содан кейін "Сазанами" да қызметтен босатылды. Оборо мен Акебоно 1921 жылғы 1 сәуірге дейін сақталды, содан кейін олар қысқа мерзімге көмекші мина іздеушілерге айналдырылды, бірақ 1925 жылы жойылды.
All six Ikazuchi class destroyers arrived in Japan in time to be used during the Boxer Rebellion to patrol the China coast and to cover the landings of Japanese ground troops. Niji was lost in an accident off the Shantung Peninsula on 3 August 1900, but the remaining five vessels saw combat service during the Russo Japanese War of 1904–1905. After the end of the Russo Japanese War, Inazuma was lost in a collision with a merchant vessel off the coast of Hakodate, Hokkaidō on 16 December 1909. On 28 August 1912 the remaining four Ikazuchi class vessels were re classified as third class destroyers, and were removed from front line combat service. Akebono and Oboro returned to combat service in World War I as part of the Japanese detachment in the Battle of Tsingtao, and in the operation to seize German colonial possessions in the South Pacific. However, their remaining time on the navy list proved to be limited. After the lead ship Ikazuchi suffered a boiler explosion at Ominato harbor due to metal fatigue in its engine on 9 October 1912, and was written off the following year, Sazanami was also retired from service. Oboro and Akebono were retained until 1 April 1921, when they were converted into auxiliary minesweepers for a brief period, but were scrapped in 1925.