Введение
Тяжелый крейсер класса «Миоко» «Начи» (那智) был вторым из четырех тяжелых крейсеров Императорского японского флота (IJN), участвовавших во Второй мировой войне. Остальными кораблями этого класса были японские крейсеры «Миоко», «Ашигара» и «Хагуро». Он был назван в честь горы в префектуре Вакаяма.
Nachi (那智) was the second vessel completed of the four member of heavy cruisers of the Imperial Japanese Navy (IJN), which were active in World War II. The other ships of the class were Japanese cruiser Myōkō, Japanese cruiser Ashigara, and Japanese cruiser Haguro. She was named after a mountain in Wakayama Prefecture.
Предыстория
Класс "Мёко" был утвержден в рамках программы модернизации флота 1922–1929 годов как первый тяжелый крейсер, построенный Японией в соответствии с конструктивными ограничениями, установленными Вашингтонским военно-морским договором, и стал первым из крейсеров водоизмещением "10 000 тонн", построенных любой страной. Военно-морской архитектор, вице-адмирал Юзуру Хирага, в первые годы разработки проекта смог предотвратить чрезмерную остойчивость, последовательно отклоняя требования генерального штаба Японского императорского флота (IJN) о дополнительном оборудовании на верхних палубах. Однако в ходе модернизаций и переоборудований в 1930-х годах окончательное водоизмещение возросло до 15 933 тонн, значительно превысив пределы, установленные договором.
Дизайн
Класс "Мёко" имел водоизмещение, с конструкцией корпуса, основанной на увеличенной версии "Начи", был длиной, с шириной и осадкой, и был способен развивать скорость 35,5 узлов. В декабре 1937 года "Начи" прошла вторую программу модернизации на военно-морском арсенале Сасебо, удвоив количество торпед до 16, добавив еще восемь 25-мм зенитных орудий типа 96 и бульбы на корпус для повышения устойчивости. Позже тем же вечером "Хагуро" и "Начи" вновь обнаружили союзные силы и сблизились на 16 000 ярдов, открыв огонь торпедными аппаратами. Торпеда с "Начи" попала в голландский легкий крейсер, вызвав детонацию его 150-мм погребов, разорвав крейсер на две части, и он затонул за две минуты. Через несколько минут торпеда с "Хагуро" поразила легкий крейсер, в результате чего крейсер затонул из-за прогрессирующего затопления почти за три часа, что привело к гибели адмирала Карела Дормана. Два дня спустя, 1 марта, "Начи" и "Хагуро" с сопровождающими их эсминцами обнаружили поврежденный "Эксетер", пытавшийся покинуть Яванское море, и соединились с крейсерами "Мёко" и "Асигара" (и их сопровождающими эсминцами). Четыре крейсера обстреляли "Эксетер" снарядами, выведя из строя его электроснабжение и артиллерию, подожгли его и уничтожили оставшиеся котлы, обездвижив его, что привело к затоплению крейсера союзниками его собственным экипажем. "Начи" затем отступил вместе с "Хагуро", в то время как "Мёко" и "Асигара" вступили в бой с эсминцем, который они одолели и потопили. Эсминец "Поуп", сопровождавший два британских корабля, изначально избежал боя, но был перехвачен и поврежден примерно через два часа самолетами с японского легкого авианосца "Рюдзё", после чего был добит "Мёко" и "Асигара".
Операции в северных водах
В марте "Начи" прошёл переоборудование в Сасебо для действий в северных водах, а в апреле и мае патрулировал острова Курильской гряды. 26 мая "Начи" вышел из Оминато в качестве флагмана соединения вице-адмирала Боширо Хосогая для вторжения на Алеутские острова и патрулировал к югу от острова Атту, вернувшись в Оминато 23 июня. 28 июня он покинул Оминато для сопровождения ещё одного конвоя к острову Киска, оставаясь в районе Алеутских островов до 7 июля. После ремонта на военно-морском арсенале Йокосука с 14 по 30 июля, "Начи" был переведён в состав 5-го флота ЯИФ вместе с японским крейсером "Кисо" и японским крейсером "Тама". Он продолжил патрулирование Курильских островов до марта 1943 года и был направлен в качестве эскорта конвоя подкреплений к Атту с 7 по 10 марта. Из состава экипажа погибло 807 человек, включая капитана, а 220 были спасены японскими эсминцами "Касуми" и "Акебоно".
Окружающая обломка
В апреле и мае 1945 года водолазы с корабля «Чантиклер» совершили 296 погружений к затонувшему кораблю, извлекая радарное оборудование, шифровальные книги, карты японских укреплений на Лусоне и другие документы. Джон Прадос в своей книге «Расшифрованный объединенный флот» пишет, что это стало крупным успехом в области разведки. Это подтверждается также главным водолазом ВМС США Джозефом С. Карнеке, служившим главным водолазом на борту «Чантиклера» во время погружений к обломкам «Начи», в его книге «Водолаз ВМС».