Quaife Engineering: Британский производитель компонентов трансмиссии для автоспорта и тюнинга.

Введение

R. T. Quaife Engineering, Ltd. – британский производитель компонентов автомобильных трансмиссий. Компания проектирует и производит коробки передач, комплекты шестерен, дифференциалы, рулевые рейки и комплекты осей, ориентированные на автоспорт и высокую производительность, а также множество других сопутствующих продуктов для трансмиссии. Компания была основана в 1965 году Родом Куайфом и в настоящее время управляется и принадлежит Шарон Куайф Хоббс, сын Шарон Адриан Куайф Хоббс является владельцем Pro Sim и профессиональным гонщиком. В первые годы работы Quaife занималась производством высокопроизводительных комплектов передач для мотоциклов, в частности, 5-ступенчатых агрегатов с близкими передаточными числами для Triumph, BSA и Norton. Quaife также выполняла работы по субподряду от AMC, производителя мотоциклов Matchless и AJS. Комплекты шестерен Quaife использовались для достижения побед в гонках на трассах Daytona Speedway и Isle of Man TT. Компания, расположенная недалеко от Севеноакса, Кент, имеет два производственных участка: один в Севеноаксе и другой, производственный объект OEM, в Гиллингеме. Визитной карточкой Quaife является линейка автоматических дифференциалов с автоматическим распределением крутящего момента – тип дифференциала с ограниченным скольжением, использующий спиральные зубчатые передачи вместо управляемых механически муфт. Эти дифференциалы обычно доступны как запасные части, но для некоторых моделей они устанавливаются автомобильными производителями в качестве оригинального оборудования (OEM). Дифференциал ATB Quaife теперь доступен в более чем 300 различных вариантах применения, охватывающих автомобили от Alfa Romeo до Volvo. Разработанный в 1980-х годах, дифференциал ATB привлекает многих энтузиастов, занимающихся автоспортом и высокой производительностью, благодаря сочетанию повышения тяги, надежности, плавной работы и простоте установки. На многих рынках дифференциал Quaife ATB также поставляется с пожизненной гарантией, действующей как в дорожных, так и в гоночных условиях. Помимо производства прецизионных дифференциалов, Quaife также производит востребованные последовательные коробки передач. Quaife QBE60G и QBE69G – это 6-ступенчатые последовательные коробки передач повышенной прочности, предлагаемые с несколькими колоколами для установки в различные популярные гоночные автомобили. Другие последовательные трансмиссии предназначены для таких автомобилей, как Ford GT40, Land Rover V8, Mitsubishi EVO 4–9, Nissan Skyline GTR R32 R34 и Porsche 996 и 997. Quaife также предлагает множество трансмиссий с синхронизированными и прямыми передачами. Ассортимент спортивных комплектов шестерен Quaife заменяет стандартные внутренние компоненты многих популярных трансмиссий, используемых как в классических, так и в современных автомобилях. Первоначально компания специализировалась на классических британских автомобилях, а также на автомобилях, производимых Ford Motor Company. В последние годы компания расширила ассортимент комплектов шестерен, обслуживая многие переднеприводные автомобили, включая Honda K Series, Volkswagen 02M/02Q и ряд моделей Ford. Компоненты трансмиссии Quaife также можно найти в широком спектре транспортных средств, включая Radical Sportscars, Caterham, Ginetta, Morgan Motor Company и Donkervoort. Последовательные трансмиссии Quaife используются для привода гоночных автомобилей Mini JCW Challenge, а Ligier JS P4, производимый Onroak Automotive, использует последовательную технологию Quaife. Quaife также в течение короткого времени производила серийные автомобили, такие как R4 GTS в 1999 году, который также участвовал в британском чемпионате GT. Компания также выпускала родстер, известный как R40. Quaife продолжает производить и поставлять дифференциалы ATB для Ford Motor Company для моделей Fiesta ST, Puma ST и Transit Custom, а также для Lotus Cars для модели Evora. С ростом популярности электромобилей Quaife разработала дифференциалы ATB для Tesla Model S и Model 3 и планирует расширить ассортимент продуктов для электромобилей по мере развития электрической тяги.

R. T. Quaife Engineering, Ltd. is a British manufacturer of automotive drivetrain products. It designs and manufactures motorsport and performance orientated gearboxes, gearkits, differentials, steering racks and axle kits, along with many other associated drivetrain products. The company was founded in 1965, by Rod Quaife and is now run and owned by Sharon Quaife Hobbs, Sharon's son Adrian Quaife Hobbs is the owner of Pro Sim and is a professional racing driver. The early days at Quaife were spent manufacturing performance motorcycle gearkits, most notably close ratio 5 speed units for Triumph, BSA and Norton. Quaife also took on subcontracted work from AMC; the makers of Matchless and AJS motorcycles. Quaife gearkits were used to achieve victories in the Daytona Speedway and Isle of Man TT. Based near Sevenoaks, Kent they have two sites, one in Sevenoaks and the other, their OEM production facility, in Gillingham. Quaife's signature product is its line of automatic torque biasing differentials, a form of limited slip differential that employ helical gears rather than clutch mechanisms that are controlled mechanically. These differentials are usually available as aftermarket items, but for some models are specified by automobile manufacturers as OEM equipment. Quaife's ATB differential is now available in over 300 different applications, covering everything from Alfa Romeo to Volvo. Originally developed in the 1980s, the ATB differential appeals to many performance and racing car enthusiasts for its mix of traction enhancing abilities, reliability, smooth operation and its 'fit and forget' installation. Within many markets, the Quaife ATB differential also comes with a lifetime warranty; applicable to both road and race environments. Aside from manufacturing precision engineered differentials, Quaife also produces highly sought after sequential gearboxes. The Quaife QBE60G and QBE69G heavy duty 6 speed sequential gearboxes are offered with several bell housings to fit a number of popular racing applications. Other sequential transmissions cater for applications including the Ford GT40, Land Rover V8, Mitsubishi EVO 4–9, Nissan Skyline GTR R32 R34 and Porsche 996 and 997. Quaife also offers many transmissions in synchromesh and dog engagement formats. Quaife's range of motorsport gearkits replace the standard internals of many popular transmissions found in both classic and contemporary vehicles. Initially the company focused on classic British cars as well as those manufactured by Ford Motor Company. Over recent years, the company has expanded its gearkit offering by catering for many front wheel drive vehicles including Honda K Series, Volkswagen 02M/02Q and a number of Ford applications. Elsewhere, Quaife driveline components can be found in a wide range of vehicles, including those from Radical Sportscars, Caterham, Ginetta, Morgan Motor Company and Donkervoort. Quaife sequential transmissions help to power Mini JCW Challenge race cars, while the Ligier JS P4 manufactured by Onroak Automotive uses Quaife sequential technology. Quaife has also briefly built complete road cars, with the R4 GTS in 1999 which also competed in the British GT Championship. The company has also produced a roadster which was known as the R40. Quaife continues to manufacture and supply ATB differentials for Ford Motor Company, for the Fiesta ST, Puma ST and Transit Custom, and Lotus Cars, for the Evora. With electric vehicles becoming more and more prominent, Quaife has developed ATB differentials for the Tesla Model S and Model 3, and is looking to further expand the range of EV drivetrain products as the move to electric propulsion progresses.

Приложения

В 1988–1992 годах Maserati Biturbo / Racing (Tipo 331) использовался дифференциал Quaife, обычно называемый дифференциалом "Ranger". Maserati Ghibli (AM336) 1992–1998 годов последовал за своим предшественником, используя дифференциал Quaife 'Ranger'. Ford Focus RS 2002 года выпуска в стандартной комплектации оснащался дифференциалом Quaife ATB с конической шестерней и ограниченным проскальзыванием. Saturn Ion Redline 2004–2007 годов выпуска предлагался с опциональным дифференциалом Quaife ATB с ограниченным проскальзыванием. Dodge SRT 4 2004 года выпуска был модернизирован дифференциалом Quaife с ограниченным проскальзыванием и датчиком крутящего момента. Chevrolet Cobalt SS w/G85 2006–2010 годов выпуска оснащался опциональным дифференциалом Quaife ATB с ограниченным проскальзыванием и измененной геометрией подвески для уменьшения эффекта увода в сторону при разгоне. В 2008 году Ford объявил, что Ford Focus RS Mk2 будет оснащен дифференциалом Quaife Automatic Torque Biasing LSD. В 2012 году для Dodge Caliber SRT4 предлагалась модернизация до дифференциала Quaife ATB с конической шестерней и ограниченным проскальзыванием через RealTune. Начиная с 2015 года, Lotus Evora 400 комплектовался дифференциалом Quaife ATB. Mini John Cooper Works Challenge 2016 года ограниченной серии выпуска был оснащен дифференциалом Quaife ATB. С 2017 года версии Mk3 Ford Focus RS оснащались дифференциалом Quaife ATB, включая версии RS, Race Red и Heritage Editions. Ford Fiesta ST 2018 года выпуска был доступен с дифференциалом Quaife ATB с ограниченным проскальзыванием в качестве заводской опции, входящей в состав пакета Performance.