Введение
Класс французских военно-морских судов снабжения
Класс «Дюранс» – это серия многоцелевых судов снабжения, первоначально разработанных и построенных для службы во французском военно-морском флоте. Помимо пяти кораблей, построенных для французского флота, шестой был построен для Королевского австралийского флота, а головной корабль класса в настоящее время находится на службе в аргентинском флоте. Два корабля аналогичной, но меньшей конструкции находятся на вооружении Королевского саудовского флота.
Во французском флоте эти корабли использовались в составе Force d'action navale (FAN, "Силы морского действия"). Последние три французских корабля были построены по модифицированному проекту с увеличенным пространством для управления. Эти три корабля используются в качестве флагманских кораблей для французских военно-морских сил в Индийском океане. В 2009 году «Сомм» отразил нападение пиратов у побережья Сомали. Головной корабль класса («Дюранс») был передан из Франции в Аргентину в 1999/2000 годах. В 2015 году второй французский корабль был выведен из состава флота, за ним последовал третий в 2021 году и четвертый в 2023 году. В 2019 году австралийский корабль (HMAS Success) также был выведен из эксплуатации.
Дизайн и описание
В французской службе первые два судна класса получили название Pétrolier Ravitailleur d'Escadre (PRE, "направляющий масло для пополнения флота"), а последние три – Bâtiment de commandement et ravitailleur (BCR, "корабль командования и пополнения"). Помимо роли танкеров флота, три судна, обозначенные как BCR, могут разместить весь штаб и, таким образом, осуществлять руководство морскими операциями. "Меза", имевшая надстройку на один палубный уровень выше, чем головной корабль класса "Дюранс", а также последние три корабля класса – "Вар", "Марна" и "Сомма" – все имели надстройки, удлиненные в кормовой части для размещения дополнительного штаба. Первые два корабля несут два крана за мостиком, в то время как последние три имеют только один, расположенный по центральной линии. Пять кораблей имеют схожую конструкцию, но различную планировку. "Дюранс" и "Меза" имели стандартное водоизмещение и водоизмещение при полной нагрузке. "Марна", "Вар" и "Сомма" имеют стандартное водоизмещение и водоизмещение при полной нагрузке. Все пять кораблей имеют общую длину и длину между перпендикулярами, с осадкой в порожнем состоянии и при полной нагрузке. Все пять судов оснащены двумя дизельными двигателями SEMT Pielstick 16 PC2.5 V 400, вращающими два винта LIPS с регулируемым шагом, мощностью и дальностью хода. "Дюранс" изначально был оснащен двумя десантными катерами для техники и личного состава. Каждый корабль имеет по два узла передачи твердых/жидких грузов с каждой стороны и может пополнять запасы двух кораблей с каждого борта и одного с кормы. В первоначальной комплектации "Дюранс" мог перевозить топлива, дизельного топлива, авиационного топлива JP 5, дистиллированной воды, провизии, боеприпасов и запасных частей. "Меза" могла перевозить топлива, дизельного топлива, авиационного топлива JP 5, дистиллированной воды, провизии, боеприпасов и запасных частей. Последние три корабля класса отличались от "Мезы" тем, что перевозили дизельного топлива, авиационного топлива JP 5, боеприпасов и запасных частей. Эти объемы менялись в зависимости от потребностей флота. Танкеры класса "Дюранс" имеют вертолетную площадку над кормой и ангар. На судах использовались вертолеты Aérospatiale Alouette III и Westland Lynx (до вывода обоих типов из эксплуатации), но они способны принимать более крупные вертолеты на своей площадке. Для самообороны "Дюранс" был вооружен спаренными 40-мм противовоздушными пушками Bofors /L60. На остальных четырех кораблях изначально были установлены одна 40-мм пушка Bofors 40 мм/L60 и две 20-мм зенитные пушки в спаренной установке. Они оснащены двумя навигационными радарами DRBN 34. Вооружение позже было изменено на последних четырех кораблях путем демонтажа 20-мм пушек и установки четырех пулеметов M2 Browning и трех пусковых установок для зенитных ракет Simbad Mistral. На "Мезе" была установлена только одна пусковая установка. Корабли имеют экипаж из 162 человек и могут разместить 250 человек.
Durance was initially equipped with two landing craft for vehicles and personnel. Each ship has two dual solid/liquid underway transfer stations per side and can replenish two ships per side and one astern. As built, Durance had capacity for of fuel oil, of diesel oil, of JP 5 aviation fuel, of distilled water, of provisions, of munitions and of spare parts. Meuse had capacity for of fuel oil, of diesel, of JP 5 aviation fuel, of distilled water, of provisions, of munitions and of spare parts. The final three ships of the class differed from Meuse by carrying of diesel fuel, of JP 5 aviation fuel, of munitions and of spare parts. These numbers changed with the needs of the fleet. The Durance class tankers all mount a flight deck over the stern and a hangar. The ships utilised Aérospatiale Alouette III and Westland Lynx helicopters (prior to the retirement of both types) but are capable of operating larger ones from their flight deck. For defence, Durance was armed with twin mounted Bofors /L60 anti aircraft (AA) guns. The other four ships initially mounted one Bofors 40 mm/L60 AA guns and two AA guns in a twin turret. They are equipped with two DRBN 34 navigational radars. The armament was later altered for the final four ships by removing the 20 mm guns and adding four M2 Browning machine guns and three launchers for Simbad Mistral surface to air missiles. Meuse had only one launcher installed. The ships have a complement of 162 and are capable of accommodating 250 personnel.
Строительство и карьера
Первые четыре танкера были построены на Арсенале Бреста в Бресте, Франция, в период с 1973 по 1987 год. Пятый и последний корабль был заказан в марте 1984 года в рамках плана на 1984–1988 годы и построен компанией Normed на их верфи в Ла-Сейне, Франция. Корабли типа "Дюранс" начали поступать на вооружение в 1976 году и были приписаны к Силам морских действий (Force d'action navale, FAR). До 2010 года один из кораблей снабжения (Вар, Марна или Сомм) выполнял задачи в Индийском океане в качестве флагмана французских военно-морских сил в регионе. В октябре 2009 года "Сомм" отбил нападение сомалийских пиратов.
Королевский австралийский флот
В сентябре 1979 года Королевский австралийский флот (RAN) заказал один корабль модифицированной конструкции – HMAS Success. Второй корабль планировался в 1980 году, но опцион на него не был реализован. Строительство "Success" шло медленно, и стоимость возросла. Модифицированный танкер-заправщик класса Durance имел длину в , ширину в , и осадку в , при полной нагрузке водоизмещение составляло . Движительная установка состояла из двух дизельных двигателей SEMT Pielstick 16 PC2.5 V 400, которые обеспечивали мощность для двух винтовых валов корабля. Максимальная скорость составляла , а дальность плавания – при "Success". Общая грузоподъемность корабля составляла 10 200 тонн: 8707 тонн дизельного топлива, 975 тонн авиационного топлива, 250 тонн боеприпасов (включая управляемые ракеты и торпеды), 116 тонн воды, 95 тонн компонентов и судовых запасов, и 57 тонн продовольствия и других расходных материалов. Передача топлива и жидких грузов могла осуществляться с четырех точек (по две с каждого борта), что позволяло "Success" одновременно снабжать топливом два корабля, в то время как твердые грузы могли перевозиться методом вертикального пополнения (с ангаром и вертолетной площадкой для одного вертолета Sea King, Seahawk или Squirrel) или с помощью лодки (RAN LCVP T 7 перевозился на правом бортовом шлюпбалке). Корабль был вооружен семью 12,7-мм пулеметами и был подготовлен для установки, но не оснащен, системой ближнего боя Mark 15 Phalanx CIWS. В состав сенсорного оборудования входят два навигационных радара Kelvin Hughes Type 100G. Экипаж корабля состоял из 25 офицеров и 212 моряков.
Корабли класса
Флаг Королевского австралийского военно-морского флота № Название Строитель Закладка Спуск на воду Ввод в эксплуатацию Статус OR 304 Cockatoo Docks & Engineering Company, Сидней, Австралия 9 августа 1980 3 марта 1984 19 февраля 1986 Выведен из состава флота 2019
Аргентинский флот
12 июля 1999 года Аргентина приобрела корабль Durance у французского флота (первоначально вступивший в строй во Франции в 1976 году) и переименовала его в ARA Patagonia. Корабль прошел модернизацию и имеет возможность перевозить 500 т мазута, 140 т дистиллированной воды, 170 т продовольствия, 150 т боеприпасов и 50 т запасных частей. Вооружение корабля состоит из двух 40-мм/60 орудий Bofors и четырех 12,7-мм пулеметов. На корабле используется вертолет Alouette III. Корабль вошел в состав аргентинского флота в июле 2000 года. В 2020 году сообщалось о его неработоспособности. В октябре 2022 года стало известно, что министерство обороны Аргентины выделило финансирование на модернизацию корабля, которая будет проведена на военно-морском арсенале Пуэрто-Белграно в сотрудничестве с верфью Tandanor. По сообщениям, корабль вошел в сухой док в начале 2023 года. Работы по техническому обслуживанию и ремонту корабля были завершены в июне 2023 года.
Корабли класса
Аргентинский военно-морской флаг № Название Строитель Закладка Спуск на воду Ввод в эксплуатацию Статус B 1 ARA Патагония Арсенал де Брест, Брест, Франция 10 декабря 1973 6 сентября 1975 Июль 2000 (на аргентинской службе) Действующий
Королевский флот Саудовской Аравии
В октябре 1980 года Саудовская Аравия подписала контракт на два судна снабжения в рамках программы Sawari I. Корабли класса Boraida имеют полное водоизмещение , длину , ширину и осадку . Они оснащены двумя дизельными двигателями SEMT Pielstick 14 PC2.5 V 500, приводящими в движение два вала. Их максимальная скорость составляет , а дальность плавания – узлов при скорости 15 узлов. Экипаж составляет 140 человек. Корабль может перевозить дизельного топлива, авиационного топлива, пресной воды, боеприпасов и припасов. Вооружение корабля состоит из четырех 40-мм артиллерийских установок Breda Bofors 40 мм/70 в двух спаренных установках. Для управления огнем 40-мм орудиями установлены два оптронических комплекса управления огнем CSEE Naja. Корабль имеет кормовую вертолетную площадку и может нести два вертолета Eurocopter AS365 Dauphin или один вертолет Eurocopter AS332 Super Puma. Оба корабля прошли модернизацию в 1996–1998 годах. Они используются в качестве учебных судов, а также судов снабжения и технического обслуживания.
Класс Boraida
Бортовой номер Наименование Строитель Спущен на воду Введен в эксплуатацию Статус
902 Саудовский танкер-снабженец Boraida La Ciotat, Марсель, Франция 13 апреля 1982 22 января 1983 29 февраля 1984 В эксплуатации
904 Саудовский танкер-снабженец Yunbou 9 октября 1983 20 октября 1984 29 августа 1985 В эксплуатации