Советский лёгкий танк Т-70 времён Второй мировой войны
T-70
Т-70: советский лёгкий танк WWII. Замена Т-60 и Т-50. Вооружение: 45-мм пушка, ДТ пулемёт. Прототипы Т-80 и Т-90 на базе Т-70. История, характеристики.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Советский лёгкий танк
Soviet light tank
Т-70 — лёгкий танк, использовавшийся Красной Армией во время Второй мировой войны, заменивший разведывательный танк Т-60 для разведки и лёгкий танк Т-50 для поддержки пехоты. Т-80 был более продвинутой версией Т-70 с двухместной башней, произведенной в небольшом количестве после прекращения производства лёгких танков. Т-90 — прототип самоходной зенитной установки с двумя пулемётами, созданный на шасси Т-70. Т-70 был вооружён 45-мм пушкой образца 1938 года (L/46) с 45 снарядами и спаренным 7,62-мм пулемётом ДТ. Экипаж танка состоял из водителя и командира, который выполнял функции заряжающего и наводчика. Толщина брони: лоб башни — 60 мм, борта и корма башни — 35 мм, лоб и борта корпуса — 45 мм, крыша и дно — 10 мм.
The T 70 is a light tank used by the Red Army during World War II, replacing both the T 60 scout tank for reconnaissance and the T 50 light infantry tank for infantry support. The T 80 light tank was a more advanced version of the T 70 with a two man turret—it was produced only in very small numbers when light tank production was abandoned. The T 90 self propelled anti aircraft gun was a prototype vehicle with twin machine guns, based on the T 70 chassis. The T 70 was armed with a 45 mm L/46 gun Model 38 with forty five rounds carried, and a coaxial 7.62 mm DT machine gun. The tank was operated by a driver and a commander who loaded and fired the gun. Armour thickness on the turret front was 60 mm, turret sides and rear: 35 mm, hull front and sides: 45 mm, roof and bottom: 10 mm.
История производства
К 1942 году легкие танки считались Красной Армией неэффективными, не способными действовать в одном темпе со средним танком Т-34 и пробивать броню большинства немецких танков, но их могли производить небольшие заводы, не способные осваивать крупные детали средних и тяжелых танков. Т-70 был попыткой устранить некоторые недостатки разведывательного танка Т-60, отличавшегося очень плохой проходимостью, тонкой броней и недостаточно мощной 20-мм пушкой. Он также заменил небольшую серию легкого пехотного танка Т-50, который был более совершенным, но и значительно более сложным и дорогим в производстве. Т-70 был разработан конструкторской группой Николая Астрова на заводе №38 в Кирове. Первая партия Т-70 строилась с автомобильными двигателями ГАЗ-202, по одному на каждую сторону корпуса, приводящими в движение каждую гусеницу. Такая схема оказалась серьезной проблемой еще до выпуска первых танков. Она была быстро изменена в Т-70М (хотя танк продолжал называться просто Т-70), с расположением двигателей в ряд с правой стороны танка и обычной трансмиссией и дифференциалом. Коническая башня была заменена на более простую в сварке из броневых листов и перемещена на левую сторону корпуса. Любопытно, что даже после модернизации производственной линии Т-70, самоходные установки СУ-76 начали выпускаться с той же неудовлетворительной несинхронизированной двухдвигательной компоновкой, и все они впоследствии были отозваны на завод для переоборудования в СУ-76М. Производство Т-70 началось в марте 1942 года на заводе №37, а также на ГАЗ и заводе №38. В сентябре 1942 года они полностью заменили производство Т-60, хотя последний оставался в эксплуатации до конца войны. Производство было завершено в октябре 1943 года, было собрано 8226 машин. В апреле 1942 года конические башни на первых серийных образцах были заменены на новые сварные. Последние выпущенные Т-70 оснащались двумя двигателями ГАЗ-203 мощностью 85 л.с., командирским перископом Mark 4 вместо смотровой щели и другими улучшениями. Т-70 оставался на вооружении до 1948 года.
By 1942, light tanks were considered inadequate by the Red Army, unable to keep up with the T 34 medium tank and unable to penetrate the armour of most German tanks, but they could be produced by small factories that were unable to handle the large components of medium and heavy tanks. The T 70 was an attempt to remedy some of the shortcomings of the T 60 scout tank, which had very poor cross country mobility, thin armour, and an inadequate 20 mm gun. It also replaced the very short production run of the T 50 light infantry tank, which was more sophisticated, but also much more complicated and expensive to produce. The T 70 was designed by Nicholas Astrov's design team at Factory No. 38 in Kirov. The first batch of T 70s were built with a GAZ 202 automotive engine on each side of the hull, one driving each track. This arrangement was seen to be a serious problem, even before the first tanks were issued. It was quickly redesigned as the T 70M (although it continued to be referred to as just T 70), with the engines in line on the right side of the tank and a normal transmission and differential. The conical turret was replaced by one more easily welded out of plate armour, and moved to the left side of the hull. Curiously, even after the T 70's production line was redesigned, SU 76 self propelled guns started to be built with the same unsatisfactory unsynchronized two engine layout, and all of them were later recalled for factory rebuilding as SU 76Ms. T 70s were put into production in March 1942 at Zavod No. 37, and along with T 60 production at GAZ and Zavod No. 38. They completely replaced T 60 production in September 1942, although that tank remained in use until the end of the war. Production ended in October 1943, with 8,226 vehicles completed. In April 1942, the conical turrets on early production machines were replaced with new welded turrets. The end of the T 70's production run was built with two 85 hp GAZ 203 engines, a Mark 4 commander's periscope replacing a vision slit, and other improvements. The T 70 remained in service until 1948.
Снижение легких танков
Одноместная башня советских легких танков делала координацию танкового взвода практически невозможной, поскольку командиры были заняты поиском целей, загрузкой и ведением огня из основного орудия и пулемета, а также управлением водителем. Роль танков пехотной поддержки уже считалась устаревшей. Самоходная артиллерийская установка СУ-76 лучше подходила для поддержки пехоты, её 76,2-мм орудие могло стрелять более крупной осколочно-фугасной гранатой. Промышленные ресурсы можно было перенаправить с производства легких танков на строительство СУ-76. В попытке исправить ситуацию был разработан легкий танк Т-80 – более надежная версия Т-70 с двухместной башней. Однако, для выполнения разведывательных задач легких танков хватало получаемого по ленд-лизу оборудования, а бронеавтомобили лучше подходили для легкой разведки и связи. В октябре 1943 года производство всех легких танков было прекращено после постройки всего около 120 Т-80. Больше легких танков в ходе войны не строилось. В ноябре 1943 года танковые части Красной Армии были реорганизованы: легкие танки заменялись на Т-34 и новую модификацию Т-34-85, производство которой началось в следующем месяце. Легкие танки продолжали использоваться в самоходной артиллерии и некоторых других частях. В 1945 году Советский Союз начал разработку амфибийного легкого танка, результатом которой стал послевоенный ПТ-76, принятый на вооружение в 1954 году.
The one man turret of the Soviet light tanks made co ordinating a tank platoon nearly impossible, because the commanders were kept busy acquiring targets, loading and firing the main gun and machine gun, and commanding their drivers. The infantry tank role was already considered obsolete. The SU 76 self propelled gun was better suited for infantry support, its 76.2 mm gun capable of firing a larger high explosive shell. Industrial resources could be redirected from light tanks to building SU 76s. In an attempt to compensate, the T 80 light tank was designed, a more robust version of the T 70 with a two man turret. But there was enough lend lease equipment available to fulfill the reconnaissance role of the light tanks, and armoured cars were better suited for light scouting and liaison. All light tank production was cancelled in October 1943, after only about 120 T 80s were built. No further light tanks would be built during the war. In November 1943 Red Army tank units were reorganized: light tanks were replaced by the T 34 and the new T 34 85 variant, which started production the following month. Light tanks continued to be used in self propelled artillery and some other units. The Soviets did start development work on an amphibious light tank in 1945, resulting in the post war PT 76, introduced in 1954.
Варианты
Самоходная пушка СУ-76: истребитель танков с 76-мм пушкой ZiS-3, установленной на модифицированном шасси Т-70. Самоходная зенитная установка Т-90: в начале Второй мировой войны Советский Союз испытывал недостаток в гусеничных, бронированных самоходных зенитных установках. Первая серьезная разработка настоящей машины ПВО началась в 1942 году, когда для установки на разведывательный танк Т-60 была создана двухствольная пулеметная башня с 12,7-мм пулеметами ДШК и оптическими прицелами. В то же время в распоряжении появился Т-70, который и был принят в качестве базы для самоходной зенитной установки Т-90. В 1943 году программа была закрыта в пользу 37-мм самоходной зенитной установки ЗСУ-37, построенной на шасси СУ-76. ЗСУ-37 использовала пушку, разработанную для буксируемого лафета образца 1939 года. ZUT-37: прототип зенитного танка, вооруженного пушкой Ш-37. Танк прошел полевые испытания, но в серийное производство не был запущен.
SU 76 self propelled gun: tank destroyer with a 76mm ZiS 3 cannon mounted on a modified T 70 chassis. T 90 self propelled anti aircraft gun: the Soviet Union lacked tracked, armoured self propelled anti aircraft guns at the beginning of World War II. The first serious design of a real air defence vehicle was in 1942, when a twin 12.7 mm DShK machine gun turret with optical sights was built for mounting on the T 60 scout tank. The T 70 became available in the meantime, and was adopted as the basis for the T 90 self propelled anti aircraft gun. The program was cancelled in 1943, in favour of the ZSU 37 37 mm self propelled anti aircraft gun, built on an SU 76 chassis. The ZSU 37 used the cannon developed for the M1939 towed carriage. ZUT 37: prototype anti aircraft tank armed with a Sh 37 cannon. The tank passed field tests but was not accepted into production.