Алмазный рудник Диавик в Северо-Западных территориях Канады

Введение

Алмазный рудник «Диавик» — алмазный рудник, расположенный в Северном рабском регионе Северо-Западных территорий Канады, примерно в [укажите расстояние] к северо-востоку от Йеллоунайфа.

Описание

Алмазный рудник Диавик – промышленный комплекс, расположенный в отдалённом субарктическом ландшафте. Он состоит из четырёх кимберлитовых трубок, связанных с кимберлитовым полем Лак-де-Грас, и находится на острове в озере Лак-де-Грас, неофициально известном как Восточный остров. Он расположен примерно в югу от Полярного круга. На спутниковом снимке 2015 года, представленном ниже, можно увидеть две основные открытые выемки, отвал пустой породы и взлётно-посадочную полосу, способную принимать самолёты размером с Boeing 737 и C130 Hercules. Комплекс также включает в себя перерабатывающие, энергетические и котельные установки, топливные резервуары, сооружения для очистки воды и канализации, ремонтные мастерские, административные здания и жилые помещения для рабочих. Он соединён с южными районами ледовой дорогой и аэропортом Диавик с гравийной взлётно-посадочной полосой длиной 1595,32 м, которая регулярно принимает реактивные самолёты Boeing 737.

Коммерческое значение

Шахта принадлежит совместному предприятию Rio Tinto Group (60%) и Dominion Diamond Corporation (40%), а эксплуатируется компанией Diavik Diamond Mines Inc., дочерней структурой Rio Tinto Group, базирующейся в Йеллоунайфе. Коммерческое производство началось в 2003 году, а ожидаемый срок службы шахты составляет от 16 до 22 лет. Шахта стала важной частью региональной экономики, обеспечивая занятость 1000 человек и производя около 7 миллионов карат алмазов в год.

История

Территория была обследована в 1992 году, строительство началось в 2001 году, а производство – в январе 2003 года. В 2006 году ледовая дорога от Йеллоунайфа к руднику «Диавик» и соседним рудникам замерзла поздно и оттаяла рано. Руднику «Диавик» не удалось доставить все необходимые запасы до закрытия дороги в конце 2006 года, и потребовалось организовать доставку оставшихся грузов по воздуху. Последующие ежегодные поставки по ледовой дороге осуществлялись по плану. 5 июля 2007 года консорциум из семи горнодобывающих компаний, включая Rio Tinto, объявил о спонсорстве исследований воздействия на окружающую среду для строительства глубоководного порта в заливе Батерст. В их планах – строительство дороги, соединяющей порт с рудниками. Порт сможет принимать суда дедвейтом до 25 000 тонн. В марте 2010 года на руднике началась подземная добыча. Переход от открытой к подземной добыче был завершен в сентябре 2012 года. В сентябре 2012 года «Диавик» завершил строительство первой крупномасштабной ветряной электростанции в Северо-Западных территориях. Эта установка, состоящая из четырех турбин мощностью 9,2 МВт, обеспечивает 11% (в 2015 году) годовой потребности рудника «Диавик» в электроэнергии и работает с коэффициентом доступности 98%. Компенсация выработки дизельного топлива составляет около в год. «Диавик» управляет крупнейшей в мире гибридной электростанцией, сочетающей ветровую и дизельную энергию, на своей удаленной автономной шахте. Ветряная электростанция, работающая при температуре до , устанавливает новый стандарт в области возобновляемой энергетики в холодном климате. В 2015 году было объявлено о выделении 350 миллионов долларов США на разработку четвертого кимберлитового тела, известного как A21. Строительство каменнонасыпной плотины A21 (как и три других рудных тела, кимберлитовая трубка A21 находится в мелководной части озера Лак-де-Грас) планируется завершить в 2018 году, а первые алмазы ожидаются осенью того же года. Для строительства плотины «Диавик» будет использовать те же технологии, что и при строительстве плотин A154 и A418. В декабре 2015 года компания Rio Tinto объявила об обнаружении алмаза «Диавик Фоксфайр» весом 187,7 карата – одного из крупнейших необработанных алмазов ювелирного качества, когда-либо найденных в Канаде. Алмазу было дано местное название – Noi?eh Kwe, что на языке народа Тличо означает «камень, через который переходят карибу». В октябре 2018 года на руднике был найден желтый алмаз весом 552 карата. Это самый крупный алмаз, когда-либо найденный в Северной Америке. 23 января 2024 года чартерный рейс компании Northwestern Air, следовавший к руднику с рабочими на борту, потерпел крушение вскоре после взлета из аэропорта Форт-Смит, в результате чего погибли шесть человек и один получил ранения.

The area was surveyed in 1992 and construction began in 2001, with production commencing in January 2003. In 2006, the ice road from Yellowknife to the Diavik mine, and neighbouring mines, froze late and thawed early. The Diavik mine was unable to truck in all the supplies needed for the rest of 2006 before the road closed and arrangements had to be made to bring the remainder of the supplies in by air. Subsequent annual ice road resupply has been completed as planned. On July 5, 2007, a consortium of seven mining companies, including Rio Tinto, announced they are sponsoring environmental impact studies to construct a deep water port in Bathurst Inlet. Their plans include building a road connecting the port to their mines. The port would serve vessels of up to 25,000 tonnes. In March 2010, underground mining began at the mine. The transition from open pit to underground mining was completed in September 2012. In September 2012, Diavik completed construction of the Northwest Territories' first large scale wind farm. The four turbine, 9.2 megawatt facility provides 11 per cent (2015) of the Diavik mine's annual power needs and operates at 98% availability. Diesel fuel offset is about per year. Diavik operates the world's largest wind diesel hybrid power facility at its remote off grid mine. The wind farm, operational down to , sets a new benchmark in cold climate renewable energy. In 2015, $US350 million was announced to fund the exploitation of a fourth kimberlite pipe ore body, known as A21. Construction of the A21 rockfill dike (like the other three ore bodies, A21 kimberlite pipe is under shallow waters of Lac de Gras) is expected to be complete in 2018 with first diamonds expected in the fall of that year. To build the dike, Diavik will use the same technologies as were used to build the A154 and A418 dikes. In December 2015, Rio Tinto announced discovery of the 187.7 carat Diavik Foxfire diamond, one of the largest rough gem quality diamonds ever produced in Canada. The Diavik Foxfire was bestowed an indigenous name, Noi?eh Kwe, which, in the Tlicho First Nation language means caribou crossing stone. In October 2018, a yellow diamond of 552 carat was found at the mine. This is the largest diamond ever found in North America. On January 23, 2024, a Northwestern Air charter flight carrying workers to the mine crashed shortly after takeoff from Fort Smith Airport, killing six people and injuring one.