Введение

Автомагистраль в Квинсленде, Австралия

Автомагистраль Каннингхэм несет на себе обозначение национальной автомагистрали 15 между Ипсвичем и севернее Уорика, в месте её соединения с автомагистралью Новой Англии в Гленгаллане, где Каннингхэм и Новая Англия одновременно направляются на юг к Уорику. Далее Каннингхэм несет обозначение национальной автомагистрали 42 до своего юго-западного окончания на пересечении с автомагистралью Лейкхардта в Гундивинди. Большая часть автомагистрали Каннингхэм представляет собой однополосное шоссе, с участками, соответствующими стандартам скоростной автомагистрали и шестиполосным артериальным шоссе в направлении её северо-восточного окончания, недалеко от Ипсуича.

История

Автомагистраль названа в честь исследователя и ботаника Аллана Каннингема, который прошел маршрутом, близким к современной автомагистрали. В 1828 году, после обнаружения маршрута, Каннингем отправил доклад губернатору Ральфу Дарлингу, подчеркнув экономические преимущества, которые обеспечит связь между побережьем и пастбищными землями Дарлинг-Даунс. Первой дорогой между побережьем и Дарлинг-Даунсом стала дорога Спайсерс-Гэп, построенная в 1859 году, которая пересекала хребет в Спайсерс-Гэп и была пригодна для повозок того времени. Хотя проход Каннингема был известен и тогда, он считался слишком крутым для повозок. С открытием Южной железной дороги между Тувумбой и Уориком в 1871 году, пассажирские и грузовые перевозки перешли на железную дорогу, и дорога Спайсерс-Гэп пришла в упадок и не содержалась должным образом из-за высокой стоимости. Лишь с появлением автомобилей стало возможным движение по крутому проходу Каннингема. Фактически, Каннингем обнаружил два прохода: проход Спайсера 11 июня 1827 года, приближаясь со стороны Дарлинг-Даунс, и проход Каннингема 21 августа 1828 года, приближаясь из Ипсуича. Однако Каннингем ошибочно полагал, что обнаружил обе стороны одного и того же прохода, а не два разных. Дорога столкнулась с проблемами на этом раннем этапе, и Королевский автомобильный клуб Квинсленда объявил о ее закрытии менее чем через месяц после официального открытия. В 1935 году Комиссия по основным дорогам повысила статус дороги до автомагистрали и назвала ее автомагистралью Каннингема.

Маршрут

Северо-восточный конец трассы Каннингэм расположен в нескольких километрах к западу от места, где трасса Уоррего соединяется со своей восточной оконечностью и автомагистралью Ипсуич, в пригороде Ипсуича. От этой точки Каннингем направляется на юго-запад как автомагистраль Каннингэм, обходя южнее центральный деловой район Ипсуича, первоначальный маршрут трассы, ныне известный как Уорвик-роуд. Автомагистраль переходит в трассу Каннингэм, а дальнейший современный обход ведет трассу южнее и авиабазы RAAF Amberley через живописный район Скеник Рим, включая города и поселки , долину Фассиферн и . В непосредственной близости от Гундивинди трасса Каннингэм соединяется с трассами Ньюэлл, Лейкхардт и Барвон, а неподалеку находится трасса Брукснер.

Улучшение перекрестка

Проект по модернизации перекрёстка с шоссе Новой Англии к востоку от Уорвика стоимостью 25 миллионов долларов должен был завершиться в августе 2022 года.

Реконструкция

Проект по восстановлению участков трассы Каннингемс Гэп, пострадавших от лесных пожаров, стоимостью 84,27 млн долларов, планировалось начать в начале 2022 года.

Улучшение безопасности

В январе 2022 года велась работа над проектом по выявлению проблем безопасности и разработке решений для участка дороги между Уорвиком и Инглвудом, стоимостью 275 000 долларов.