Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
USS Thomaston (LSD 28) был головным кораблем своего класса кораблей-доков для десантных операций ВМС США. Он был назван в честь города Томастон, штат Мэн, родины генерала Генри Нокса, первого военного министра, служившего при Конституции Соединенных Штатов. Thomaston (LSD 28) был заложен 3 марта 1953 года на верфи Ingalls Shipbuilding Corp. в Паскагуле, штат Миссисипи; спущен на воду 9 февраля 1954 года при спонсорстве миссис Матиас Б. Гарднер; и вступил в строй 17 сентября 1954 года.
USS Thomaston (LSD 28) was the lead ship of her class of dock landing ship of the United States Navy. She was named for Thomaston, Maine, the home of General Henry Knox, the first Secretary of War to serve under the United States Constitution. Thomaston (LSD 28) was laid down on 3 March 1953 at Pascagoula, Mississippi, by the Ingalls Shipbuilding Corp.; launched on 9 February 1954, sponsored by Mrs. Mathias B. Gardner; and commissioned on 17 September 1954.
1955 - 1964 годы
После завершения обкатки в Карибском море, "Томастон" прошел через Панамский канал и присоединился к Тихоокеанским силам десантного флота. С июля по октябрь 1955 года "Томастон" участвовал в проекте по снабжению Арктики, обеспечивая станции линии дальнего раннего предупреждения, после чего в ноябре 1955 года, а также в январе и феврале 1956 года принимал участие в десантных учениях в условиях холодной погоды на Алеутских островах. Служба десантного корабля вскоре привела его к более теплым широтам Гавайских островов, где в марте и апреле проводились местные операции и учения. Находясь в Санта-Барбаре, Калифорния, с 2 по 9 июля для участия в праздновании Semana Nautica, "Томастон" вернулся на Гавайские острова и принял участие в трех десантных учениях осенью, прежде чем вернуться на западное побережье для проведения учений у базы Корпуса морской пехоты в Кэмп-Пендлтоне, Калифорния, весной 1957 года. Впоследствии, в 1959 году, он был развернут в Западную часть Тихого океана (WestPac) и участвовал в учениях у Борнео и Кореи в июне и августе того же года. Чередуя службу на западном побережье и в WestPac, "Томастон" участвовал в насыщенном графике операций и походов в 1960-х годах. Во время международной напряженности, вызванной обнаружением Соединенными Штатами советских ракетных баз на Кубе, "Томастон" прошел через Панамский канал в Карибское море и действовал совместно с Атлантическим флотом до тех пор, пока напряженность не спала после вывода ракет. Затем он вернулся в Сан-Диего 15 декабря 1962 года. 1963 год он начал в своем порту приписки, НС Сан-Диего, и проводил учебные упражнения до февраля, прежде чем стать основным кораблем управления у "Зеленого" пляжа, Дель-Мар, Калифорния, во время операции "Стальные ворота" с 28 февраля по 8 марта 1963 года. 26 марта "Томастон" отбыл с западного побережья в сторону Дальнего Востока и 20 апреля прибыл через Перл-Харбор в залив Субик. Служа в составе десантных сил 7-го флота, он участвовал в специальных операциях в Южно-Китайском море с 22 апреля по 5 мая. Вторая специальная операция в Южно-Китайском море – вновь с десантной группой готовности 7-го флота – состоялась в конце августа и начале сентября. После действий в водах Окинавы, 4 ноября "Томастон" отбыл из Йокосуки, Япония, на западное побережье Соединенных Штатов. Через три дня, находясь в пути, LSD получил сообщение о терпящем бедствие торговом судне. Изменив курс, "Томастон" обнаружил SS Barbara Fritchie в тяжелом море, обездвиженным, потерявшим винт и получившим повреждения руля. "Томастон" взял его на буксир и направился в Перл-Харбор, передав буксир "Кри" 12 ноября. Однако остановка LSD в Перл-Харборе была краткой, поскольку он прибыл и отбыл домой в тот же день, 15 ноября, прибыв в Сан-Диего 21 ноября 1963 года.
Following shakedown in the Caribbean, Thomaston transited the Panama Canal and joined the Pacific Fleet Amphibious Force. From July through October 1955, Thomaston participated in the Arctic Resupply Project, provisioning stations on the Distant Early Warning Line before taking part in cold weather landing exercises in the Aleutians in November 1955 and again in January and February 1956. The landing ship's duties soon took her southward to the warmer climes of the Hawaiian Islands, where she conducted local operations and exercises in March and April. On hand in Santa Barbara, California, from 2 July to 9 July, for the Semana Nautica Celebration, Thomaston returned to the Hawaiian Islands and participated in three landing exercises in the autumn before returning to the west coast to conduct exercises off the Marine Corps base at Camp Pendleton, California, during the spring of 1957. She subsequently deployed to the Western Pacific (WestPac) in 1959 and participated in exercises off Borneo and Korea in June and August of that year. Alternating between the west coast and WestPac, Thomaston participated in a busy schedule of operations and cruises into the 1960s. During the international tensions brought on by the United States' discovery of Russian missile sites in Cuba, Thomaston sailed via the Panama Canal to the Caribbean and operated with the Atlantic Fleet until tensions abated with the withdrawal of the missiles. She then returned to San Diego on 15 December 1962. She commenced the year 1963 at her home port, NS San Diego, and conducted training exercises into February before serving as primary control ship off "Green" Beach, Del Mar, California, during Operation Steel Gate from 28 February to 8 March 1963. Thomaston departed the west coast on 26 March, bound for the Far East, and arrived via Pearl Harbor at Subic Bay on 20 April. Serving with the Amphibious Force of the 7th Fleet; she participated in special operations in the South China Sea from 22 April to 5 May. A second special operation in the South China Sea — again with the Amphibious Ready Group, 7th Fleet — took place in late August and early September. After operating in Okinawan waters, Thomaston departed Yokosuka, Japan, on 4 November, bound for the west coast of the United States. While en route three days later, the LSD received word of a merchantman in distress. Changing course, Thomaston found SS Barbara Fritchie in heavy seas, dead in the water, having lost a propeller and suffering rudder damage. Thomaston took her in tow and headed for Pearl Harbor, transferring the tow to Cree on 12 November. The LSD's stop at Pearl Harbor was a brief one, though, as she arrived and departed for home on the same day, 15 November, making port at San Diego on 21 November 1963
1964-1965 годы
Томстон действовал в местном районе и проходил обучение до начала осени 1964 года, когда 26 октября вышел в плавание на Филиппины для начала очередного развертывания в WestPac. Прибыв в залив Субик 16 ноября, LSD проводил специальные операции в Южно-Китайском море, включая подъем дноуглубительной машины из Сайгона в Дананг, Южный Вьетнам, в период с 21 ноября по 16 декабря. Рождество того года Томстон встретил вновь в море, выполняя "специальные операции" в Южно-Китайском море. Он присутствовал при первых высадках морской пехоты в Дананге и Чулае, Южный Вьетнам. Он оставался развернутым в WestPac до июня 1965 года, когда вернулся в Сан-Диего для проведения рутинных местных операций у западного побережья.
Thomaston operated locally and trained through the early fall of 1964, when she sailed for the Philippines on 26 October to commence another WestPac deployment. Arriving at Subic Bay on 16 November, the LSD conducted special operations in the South China Sea, including a dredge lift from Saigon to Da Nang, South Vietnam, between 21 November and 16 December. Christmas of that year found Thomaston again at sea, on "special operations" in the South China Sea. She was present at the initial Marine landings at Da Nang and Chu Lai, South Vietnam. She remained deployed to WestPac until June 1965, when she returned to San Diego to conduct routine local operations off the west coast.
1966 год
Выйдя из Сан-Диего 10 января 1966 года в направлении WestPac, «Томстон» прибыл в прибрежные воды Вьетнама 5 февраля и немедленно приступил к операциям в Чжу Лай и Дананге, выполняя функции убежища для катеров в последнем порту. Весной 1966 года корабль вернулся в США и находился в Сан-Диего с 9 апреля по 9 июля 1966 года. Затем «Томстон» вновь отправился в западную часть Тихого океана и действовал из залива Субик с 28 июля до конца развертывания. В августе и сентябре участвовал в операциях Deckhouse III (этапы один и два) и Deckhouse IV. В ходе операции Deckhouse III «Томстон» высадил морских пехотинцев к северу от Вунг-Тау и служил основным кораблем управления и убежищем для катеров во время последующих операций. Затем он высадил морских пехотинцев в районе к югу от вьетнамской демилитаризованной зоны (ДМЗ) между Северным и Южным Вьетнамом. Таким образом, «Томстон» продолжил свою привычную роль основного корабля управления и убежища для катеров во время операции "Deckhouse IV", организуя морские конвои с грузами, которые поднимались по реке Куа Вет на 9 миль (14 км) до Донгха. Вернувшись в залив Субик, «Томстон» позже принял участие в учениях Mudpuppy II, разработанных для подготовки морских пехотинцев к речным операциям. Учения "Mudpuppy II", проходившие на острове Миндоро в Филиппинах, завершились за три дня до Рождества, после чего «Томстон» отбыл во Вьетнам.
Departing San Diego on 10 January 1966 for WestPac, Thomaston arrived in Vietnamese coastal waters on 5 February and immediately commenced operations at Chu Lai and Da Nang, serving as boat haven at the latter port. She returned to the United States in the spring and remained at San Diego from 9 April to 9 July 1966. The ship then headed back to the western Pacific and operated out of Subic Bay from 28 July through the end of the deployment. She participated in Operations Deckhouse III (phases one and two) and Deckhouse IV in August and September. In the former, Thomaston landed marines north of Vũng Tàu and served as primary control ship and boat haven during the subsequent operations. She then landed marines at a point just south of the Vietnamese Demilitarized Zone (DMZ) between North and South Vietnam. She thus continued in her familiar role as primary control ship and boat haven during "Deckhouse IV" and staged boat convoys carrying supplies 9 mile (14 km) up the Cua Viet River to Đông Hà. Returning to Subic Bay, Thomaston later participated in Exercise Mudpuppy II which was designed to provide training in river operations for marines. Held on Mindoro in the Philippines, "Mudpuppy II" ended three days before Christmas; and Thomaston sailed for Vietnam.