Ильюшин Ил-78: Советский и Российский Танкер-Заправщик
Ilyushin Il-78
Ил-78: советский/российский самолет-заправщик, разработанный на базе Ил-76. История создания, недостатки ранних моделей и характеристики. Авиация, ВВС.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Советский/российский самолет-заправщик
Soviet/Russian aerial refueling tanker
Илью́шин Ил-78 (Илью́шин Ил 78; кодовое название НАТО «Мидас») — советский/российский четырехдвигательный самолет-заправщик, разработанный на базе стратегического военно-транспортного самолета Ил-76.
The Ilyushin Il 78 (Илью́шин Ил 78; NATO reporting name Midas) is a Soviet/Russian four engined aerial refueling tanker based on the Il 76 strategic airlifter.
Проектирование и разработка
Первые самолеты-заправщики Советского Союза были созданными на базе ранее существовавших бомбардировщиков, таких как Туполев Ту-16 и Мясищев М-4. Их характеристики были признаны недостаточными, особенно учитывая, что в эксплуатацию должны были поступить новые модели бомбардировщиков (Туполев Ту-22М и Туполев Ту-160). В 1968 году началась разработка нового танкера на базе Ил-76. Однако его характеристики оказались недостаточными для использования в качестве заправщика: он мог передавать менее 10 тонн топлива другим самолетам. Вместо базового Ил-76 в качестве основы для нового танкера, получившего название Ил-78, был выбран улучшенный Ил-76МД из-за его большей топливной емкости. Танкер Ил-78 был разработан и спроектирован в авиационном комплексе имени Илюшина в Советском Союзе. Первый полет Ил-78 совершил 26 июня 1983 года, а в эксплуатацию он поступил в июне 1987 года. Параллельно велась работа над версией с увеличенной топливной емкостью. Эта версия, Ил-78М, впервые взлетела 7 марта 1987 года. Всего с 1984 по 1993 год на Ташкентском авиационном производственном объединении было построено 32 Ил-78, 13 Ил-78М и один Ил-78Э (экспортный вариант для Ливии). Il-78 2 Модернизация самолетов Ил-78/78М с использованием тех же компонентов, что и в новых вариантах Ил-78М-90А и Ил-76МД-90А, для увеличения срока службы с 30 до 40 лет. Модернизировано оборудование кабины пилотов, установлены установки постановки тепловых ловушек. Самолеты оснащены тремя топливными отсеками для дозаправки в воздухе УПАЗ-1М. Ил-78М-90А (Ил-478) – модернизированный вариант на базе Ил-76МД-90А. Первый прототип был представлен 29 ноября 2017 года, а первый полет состоялся 25 января 2018 года. 12 декабря 2020 года был подписан контракт на поставку 10 Ил-78М-90А, серийное производство которых началось в 2021 году. Il-78Э – экспортная версия Ил-78. Один экземпляр был построен для Ливии.
The Soviet Union's first dedicated tanker aircraft were variants of preexisting bombers, like the Tupolev Tu 16 and Myasishchev M 4. Their performance was deemed insufficient, especially so since new bomber models were slated to enter service (the Tupolev Tu 22M and the Tupolev Tu 160). In 1968, the development of a new tanker began, based on the Ilyushin Il 76. Its performance was insufficient for use as a tanker: it could only transfer less than 10 tonnes of fuel to other aircraft. Instead of the basic Il 76, the improved Il 76MD version was chosen as the basis for the new tanker, named Il 78, owing to its higher fuel capacity. The Il 78 tanker was developed and designed in the Ilyushin Aviation Complex in the Soviet Union. Unreliable source: date=February 2022 The Il 78 made its first flight on 26 June 1983, and entered service in June 1987. Meanwhile, work on a version with a higher fuel capacity began. This version, the Il 78M, first flew on 7 March 1987. In total, 32 Il 78s, 13 Il 78Ms and a single Il 78E (a version exported to Libya) were built at the Tashkent Aviation Production Association, from 1984 to 1993. Il 78 2 Modernization of Il 78/78M aircraft, using same parts as used in newly produced Il 78M 90A and Il 76MD 90A variants, to enhance service life from 30 to 40 years. The cockpit equipment is modernised, and flare launchers are installed. The aircraft have three UPAZ 1M air refuelling pods. Il 78M 90A (Il 478) An upgraded variant based on the Il 76MD 90A. First prototype was rolled out on 29 November 2017, and performed its maiden flight on 25 January 2018. On December 12, 2020, an order for 10 Il 78M 90As was signed, with the serial production starting in 2021. Il 78E Export version of the Il 78. One example built for Libya.