Введение

Юджин Беннетт Флюки (англ. Eugene Bennett Fluckey; 5 октября 1913 – 28 июня 2007), получивший прозвище "Лакки Флюки", был контр-адмиралом ВМС США, удостоенным Медали Почёта и четырёх орденов «Морская крест» за службу командиром подводной лодки во время Второй мировой войны.

Ранние годы

Флюки родился в Вашингтоне, округ Колумбия, 5 октября 1913 года. Он окончил Вестернскую среднюю школу в Вашингтоне в 15 лет. Поскольку он был слишком молод для поступления в колледж, его отец отправил его в Академию Мерсерсбурга в Мерсерсбурге, штат Пенсильвания. Он также был бойскаутом и достиг звания «Орёл-скаут». Он готовился к поступлению в Военно-морскую академию в Колумбийской подготовительной школе в Вашингтоне.

Карьера в ВМС США

Флюки поступил в Военно-морскую академию США 13 июня 1931 года, окончил её и получил звание энсина 6 июня 1935 года. Одним из его однокурсников был Сэмюэл Адамс. Его первые назначения на флоте были на борту линкора "Невада", а в мае 1936 года он был переведен на эсминец "МакКормик". В июне 1938 года он был направлен на обучение в Школу подводного плавания в Нью-Лондоне, штат Коннектикут, и после её окончания в декабре служил на подводной лодке S-42, а в июне 1941 года был назначен на подводную лодку "Бонита".

Вторая мировая война

Он завершил пять военных патрулей на "Боните", а после отстранения от подводной лодки в июне 1942 года вернулся в Аннаполис для углубленного изучения морской инженерии. В декабре 1943 года он посещал школу подготовки командиров подводных лодок на базе в Нью-Лондоне до января 1944 года, после чего был назначен в штаб командующего подводными силами Тихоокеанского флота. После одного патруля в качестве будущего командира подводной лодки "Барб", в январе 1944 года он стал седьмым командиром этой подводной лодки, прослужив на этом посту до августа 1945 года. Флюки зарекомендовал себя как один из величайших командиров подводных лодок, которому приписывают наибольшее количество потопленного тоннажа среди американских военно-морских офицеров во время Второй мировой войны: 17 кораблей, включая авианосец, крейсер и фрегат. В одном из наиболее необычных эпизодов войны Флюки отправил десантную группу на берег для установки взрывчатки на прибрежной железной дороге на острове Сахалин (тогда часть префектуры Карафуто Японии), уничтожив поезд из 16 вагонов. Это была единственная высадка американских военных на территории собственно Японии во время Второй мировой войны. Флюки приказал сформировать десантную группу из членов экипажа всех подразделений его подводной лодки. "Он выбрал команду из восьми человек, без семейных, для подрыва поезда", – вспоминал капитан Макс Дункан, служивший в то время на "Барб" торпедным офицером. "Он также хотел бывших бойскаутов, полагая, что они смогут найти дорогу обратно. Они гребли обратно к кораблю, когда поезд взорвался". В состав десантной группы вошли Пол Сондерс, Уильям Хэтфилд, Фрэнсис Север, Лоуренс Ньюленд, Эдвард Клинглесмит, Джеймс Ричард, Джон Маркусон и Уильям Уокер. Хэтфилд подключил взрывчатку, используя микропереключатель под рельсами для дистанционного подрыва. Флюки был награжден четырьмя орденами "Морской крест" за исключительный героизм во время восьмого, девятого, десятого и двенадцатого военных патрулей "Барб". Во время своего знаменитого одиннадцатого патруля он продолжил революционизировать подводную войну, изобретя тактику ночной атаки конвоев с кормы, присоединяясь к линии сопровождения. Он атаковал два конвоя, стоящих на якоре в 42 километрах (26 миль) внутри 20-фатомной (37 метров) изобаты у побережья Китая, в общей сложности более 30 кораблей. Преследуемые двумя фрегатами, "Барб" установил тогдашний мировой рекорд скорости для подводных лодок – 23,5 узла (44 км/ч), работая на 150% мощности. За выдающуюся храбрость и отвагу Флюки был удостоен медали Почета. "Барб" получила Президентскую награду за патрулирование с восьмого по одиннадцатый и награду ВМС за двенадцатый патруль.