Введение
Корабль SS American Victory – транспортное судно, недолгое время участвовавшее в боевых действиях на Тихоокеанском театре военных действий в последние месяцы Второй мировой войны, в Корейской войне с 1951 по 1954 год и во Вьетнамской войне с 1966 по 1969 год. Построенный в июне 1945 года, он перевозил боеприпасы и другие грузы из Лос-Анджелеса в Юго-Восточную Азию, а затем доставлял грузы, оборудование и войска обратно в США после окончания войны. Судно пережило два тайфуна и один ураган. В период с 1946 по 1966 год American Victory часть времени находился в чартере у коммерческих перевозчиков, а часть – в двух периодах в резервных флотах США. С 1966 по 1969 год он осуществлял доставку грузов в Юго-Восточную Азию во время войны во Вьетнаме, после чего на три десятилетия вновь был поставлен в резерв. В апреле 1999 года судно было передано организации по сохранению для использования в качестве музейного корабля. American Victory, судно торгового флота США, эксплуатировалось для WSA по агентскому договору Hammond Shipping Co. Ltd. В 1963 году были разработаны планы по переоборудованию American Victory и 14 других судов этого класса в "передовые базы снабжения", которые должны были быть загружены материальными средствами и размещены вблизи потенциальных зон конфликтов для обеспечения американских войск заранее размещенными запасами. Этот проект был отменен в феврале 1966 года после переоборудования всего трех судов. Если бы American Victory был переоборудован, он был бы переименован в USNS Carthage и получил бортовой номер AG 185. В 1966 году American Victory был выведен из резервного флота реки Сабин и сдан в аренду корпорации Hudson Waterways Corporation, которая использовала его для перевозки военной техники американским войскам в Южном Вьетнаме. В октябре 1969 года судно было вновь выведено из эксплуатации и помещено в резервный флот реки Джеймс в Лис-Холле, штат Вирджиния, где оставалось до 1985 года. Затем American Victory был отремонтирован в рамках программы по определению усилий, необходимых для восстановления судов типа Victory, находящихся на хранении. В июне, после того как было потрачено 2,5 миллиона долларов США на приведение судна в полностью рабочее состояние, оно вышло в море всего на 26 часов, прежде чем вернуться в резервный флот.
SS American Victory is a Victory ship which saw brief service in the Pacific Theater of Operations during the final months of World War II, the Korean War from 1951–1954, and the Vietnam War from 1966–1969. Built in June 1945, she carried ammunition and other cargo from Los Angeles to Southeast Asia, then ferried cargo, equipment and troops back to the U. S. after the war ended. She survived two typhoons and one hurricane. American Victory spent part of the period between 1946 and 1966 chartered to commercial carriers and the other part in two stints in U. S. reserve fleets. From 1966 to 1969 she delivered cargo to Southeast Asia in the Vietnam War, then three decades again in reserve. In April 1999, she was turned over to a preservation organization to serve as a museum ship. American Victory, a United States Merchant Marine ship, was operated for WSA under a general agency agreement by Hammond Shipping Co. Ltd. In 1963, plans were made to convert American Victory and 14 other ships in her class to "forward depot" vessels, to be loaded with materiel and stationed near potential flashpoints to provide American forces with pre positioned supplies. This scheme was cancelled in February 1966, after only three conversions had been carried out. Had American Victory been converted, she would have been renamed USNS Carthage and assigned hull classification symbol AG 185. American Victory was removed from the Sabine River Reserve Fleet in 1966, and chartered to the Hudson Waterways Corporation which used her to ferry military equipment to American forces in South Vietnam. She was deactivated again in October 1969, and placed in the James River Reserve Fleet in Lees Hall, Virginia, where she remained until 1985. American Victory was then renovated as part of a program to determine the efforts needed to reactivate mothballed Victory ships. In June, after US$2.5 million had been spent to bring her up to fully operational condition, she sailed for just 26 hours before returning to the Naval Reserve Fleet.
Сегодня
Один из нескольких транспортных судов типа "Victory" времён Второй мировой войны, подлежащих утилизации в конце 1990-х годов, "Американ Виктори" был спасён благодаря усилиям по сохранению, начатым в октябре 1998 года. 16 сентября 1999 года судно прибыло в Тампу, штат Флорида, на буксире, чтобы начать новую жизнь в качестве музейного корабля и мемориала. После масштабной реконструкции и приведения корабля в полностью рабочее состояние в 2003 году, он был открыт для посещения и включён в Национальный реестр исторических мест. Доступны экскурсии с гидом и самостоятельные экскурсии по кораблю, однако некоторые зоны закрыты по соображениям безопасности, например, нижние уровни машинного отделения (которые видны с галереи). Большинство помещений корабля открыты для посещения, включая каюты офицеров, команды и артиллеристов, камбуз и столовую команды, три носовых трюма, рубку и навигационную комнату, радиокомнату, госпиталь и холодильные камеры для продуктов питания – все они восстановлены и декорированы оригинальными предметами того времени. "Американ Виктори" оснащён современной радиосвязью и радарами VHF (видимыми на мостике), а в помещениях электриков и радиокомнате установлено другое современное электронное оборудование. "Американ Виктори" сохраняет свой исторический облик, с установленной в восстановленном орудийном люнете носовой палубной пушкой, а также кормовой пушкой и дополнительной 3-дюймовой пушкой рядом с ней. "Американ Виктори" – полностью функционирующее и мореходное судно. При соответствующей подготовке оно может совершать круизы по заливу Тампа, а следующий круиз запланирован на 2023 год. Береговая охрана США проводит инспекцию безопасности судна два раза в год, и без успешного прохождения инспекции корабль не открывается для публики. Из 534 построенных судов типа "Victory" для посещения открыты только три: "Американ Виктори" в Тампе, в Лос-Анджелесе и в Ричмонде, штат Калифорния.
Экспонаты
На корабле представлено множество примечательных экспонатов в грузовом отсеке №3, который был переоборудован в музейную экспозицию и зону ресепшн. Среди них – оригинальный винт подводной лодки U 352, спущенной на воду в [год], потопленной в мае 1942 года американским береговым катером и поднятой в 1979 году. Экспозиция включает фотографии кораблекрушения, манекен немецкого моряка Кригсмарине в форме, а также схему подводной лодки U 505, спущенной на воду в [год]. Также здесь представлено множество моделей кораблей, включая [название корабля], [название корабля] и немецкую подводную лодку типа VII. Кроме того, можно увидеть многочисленные старинные плакаты по набору в торговый флот и коллекцию табличек с кораблей типа "Виктори" и "Либерти", все они были затоплены или разобраны на металлолом. Также имеется макет рулевой рубки корабля, спасательная шлюпка и экспозиция морских сигнальных флагов.