Победный корабль Второй мировой войны: SS Lane Victory

Введение

SS Lane Victory — американский грузовой корабль класса Victory, участвовавший во Второй мировой войне, Корейской войне и войне во Вьетнаме. В 1989 году корабль был сохранен как музейный корабль в районе Сан-Педро города Лос-Анджелес, штат Калифорния. Являясь одним из немногих сохранившихся кораблей класса Victory, он был объявлен Национальным историческим памятником США. SS Lane Victory назван в честь колледжа Лэйн, основанного в 1882 году в Джексоне, штат Теннесси, Исааком Лэйном, епископом Цветной методистской епископальной церкви в Америке, как старшая школа для чернокожих юношей.

Вторая мировая война

Lane Victory был построен в Лос-Анджелесе компанией California Shipbuilding Corporation и спущен на воду 31 мая 1945 года. В своем первом рейсе, 27 июня 1945 года, Lane Victory перевозил военные грузы в Тихом океане. Управление военного судоходства передало оперативное управление судном компании American President Lines. Судно обслуживали моряки торгового флота США. Вооруженная охрана ВМС США, обслуживавшая орудия корабля, работала сигнальщиками и радистами. Судно совершило два круиза по Тихому океану: первый, начиная с 10 июля 1945 года, до острова Манус, и второй, начиная с 30 августа 1945 года, до Гуама, Сайпана и Гавайев. Поездка на Гуам была предпринята для доставки продовольствия на остров. По пути Lane Victory попал в тайфун и штормило в течение 14 дней. 27 февраля 1946 года завершился его второй рейс. С окончанием Второй мировой войны судно начало перевозить гуманитарную помощь. В марте 1946 года оно начало доставлять товары в Европу в рамках плана Маршалла. 11 мая 1948 года, после завершения программы помощи, Lane Victory был поставлен на отстой в заливе Суйсун, Калифорния.

Корейская война

В 1950 году "Лейн Виктори" был выведен из резерва и к октябрю 1950 года вернулся в строй. После этого он был направлен для эвакуации корейских гражданских лиц и персонала Организации Объединенных Наций из Вонсана, Северная Корея. В декабре 1950 года, во время атаки в ходе битвы за водохранилище Чосин, он эвакуировал более 3800 американских военнослужащих и 1100 единиц техники из Хуннама. "Лейн Виктори" осуществлял высадку войск, техники и грузов, в то время как крейсер "Сент-Пол" и эсминцы вели прикрывающий огонь. После высадки он эвакуировал 7010 мужчин, женщин и детей, доставив их в безопасное место на юг. По прибытии корабля на берег высадилось 7011 пассажиров, так как во время плавания родился ребенок. 10 октября 1953 года корабль был поставлен на хранение в заливе Суйсун, Калифорния. На борту SS Lane Victory ежегодно проводится день памяти Корейской войны в честь спасенных.

Война во Вьетнаме

В 1966 году корабль вновь был введен в строй для участия во Вьетнамской войне. Во время конфликта он также использовался для перевозки боеприпасов и снабжения в зону боевых действий во Вьетнаме и обратно. 29 апреля 1970 года "Лейн Виктори" был вновь поставлен на хранение в заливе Суйсун в составе Резервного флота национальной обороны. За время своей службы в трех войнах он прошел по Дальневосточному Тихому океану, совершил несколько трансатлантических переходов и одно кругосветное плавание.

Послевоенный

Из-за отличного состояния судна во время хранения в заливе Суйсун, Морское управление решило сохранить "Лейн Виктори" для последующей эксплуатации как музейный корабль. Президент Рональд Рейган подписал закон H. R. 2032 18 октября 1988 года, передав судно ветеранам торгового флота США времен Второй мировой войны. Джо Верник, Джон Смит и группа ветеранов торгового флота на протяжении многих лет добивались освобождения судна из резервного флота. Волонтеры из организации ветеранов торгового флота США в течение трех лет восстанавливали судно, приводили его в рабочее состояние после почти двух десятилетий, проведенных в заливе Суйсун, где оно медленно приходило в негодность. Было проведено множество модернизаций для приведения "Лейн Виктори" в соответствие со стандартами Береговой охраны. В 1992 году судно было поставлено в док, и корпус был признан в хорошем состоянии. 10 сентября 1992 года начались ходовые испытания, которые подтвердили его мореходность. В мае 1994 года "Лейн Виктори" отправился на юг вдоль полуострова Нижней Калифорнии с намерением присоединиться к кораблю "Либерти" на 50-й годовщине высадки в Нормандии во Франции. 2 мая 1994 года, согласно судовому журналу парусника S/V Blythe Spirit, "Лейн Виктори" прошел мимо него примерно в 150 метрах по правому борту. Эта встреча произошла к северу от Кабо-Сан-Лукас. Перед Панамским каналом у "Лейн Виктори" возникли проблемы с двигателем, из-за которых он не смог вовремя пересечь Атлантический океан и прибыть к годовщине высадки в Нормандии. Позже, в мае, в Морской мобильной службе связи было сообщено, что судно "Виктори" решило вернуться в калифорнийский порт после ремонта, чтобы дождаться возвращения "Джеремии О'Брайен". В июне 1994 года "Лейн Виктори" участвовал в учебной имитации высадки в Нормандии в проливе Санта-Барбара в ознаменование 50-летия Дня Д. В сентябре 1994 года он сопроводил корабль "Либерти" из Сан-Педро в Сан-Франциско в честь возвращения "Джеремии О'Брайена" из его плавания в Нормандию. 9 октября 2007 года SS Lane Victory получил специальную награду за сохранение морского наследия от World Ship Trust в Сан-Диего. Он используется в качестве учебной базы для пожарных департаментов округа и города Лос-Анджелес, местных правоохранительных органов, ФБР, Береговой охраны США и других родов войск США. Из 534 грузовых судов класса Victory в рабочем состоянии осталось всего три: SS Lane Victory в Лос-Анджелесе, в Тампе, штат Флорида, и в Ричмонде, штат Калифорния.

Because of the ship's excellent condition in storage at Suisun Bay, the Maritime Administration decided to set aside Lane Victory for preservation. President Ronald Reagan signed into law H. R. 2032 on October 18, 1988, which turned over the ship to the United States Merchant Marine Veterans of World War II. Joe Vernick, John Smith and a group of Merchant Marine veterans had worked for years for the ship to be released from the Reserve Fleet. Volunteers from the United States Merchant Marine Veterans of World War II worked for three years to restore the ship to working condition after she had sat, slowly deteriorating, in Suisun Bay for nearly two decades. Many upgrades were performed in order to bring Lane Victory up to Coast Guard standards. She was drydocked in 1992, and her hull was found to be sound. On September 10, 1992, her sea trials started and proved her seaworthy. In May 1994 Lane Victory sailed south along the Baja Peninsula with the intention of joining the Liberty ship on the 50th Anniversary of D Day in France. On May 2, 1994, she passed the Sailing Vessel Blythe Spirit about 500 feet off the starboard side according to the day log of S/V Blythe Spirit. This encounter was just north of Cabo San Lucas. Before reaching the Panama Canal the Lane Victory had engine problems that prevented it from going across the Atlantic Ocean in time to arrive for the D Day Anniversary. It was reported on the Maritime Mobile Service Net later in May that the Victory Ship had chosen to return after repairs were completed to a California port to await the return of the Jeremiah O'Brien. In June 1994 Lane Victory participated in a mock Normandy invasion in the Santa Barbara Channel in celebration of the 50th anniversary of D Day. In September 1994 she escorted the Liberty ship from San Pedro to San Francisco in celebration of Jeremiah O'Briens return from her voyage to Normandy. On October 9, 2007, SS Lane Victory received a Special Heritage Award from the World Ship Trust in San Diego. She serves as a training facility for the Los Angeles County Fire Department, Los Angeles City Fire Department, local law enforcement agencies, FBI, the U. S. Coast Guard and other United States Armed Forces. Of the 534 Victory class cargo ships completed, only three remain working – SS Lane Victory at Los Angeles, at Tampa, Florida, and at Richmond, California.

Музейный корабль

После приобретения в 1988 году ветеранами торгового флота США Второй мировой войны, "Лейн Виктори" был отбуксирован в порт Лос-Анджелеса в Сан-Педро 12 июня 1989 года. Он вновь стал музеем и рабочим судном. В 1990 году "Лейн Виктори" был объявлен национальным историческим памятником. Экипаж добровольцев поддерживает в рабочем состоянии и управляет кораблем и двумя музеями на его борту. 13 сентября 2000 года Конгресс принял резолюцию 327, признав SS Lane Victory символом службы и жертв, принесенных торговым флотом США на благо страны во время конфликтов: "В то время как суда торгового флота Соединенных Штатов, такие как SS LANE VICTORY, оказывали критически важную логистическую поддержку Вооруженным силам, перевозя оборудование, запасы и личный состав, необходимые для ведения войны".

В феврале 2012 года судно было переведено с причала 94 в гавани Лос-Анджелеса, расположенного у моста Винсента Томаса, на причал 46 в гавани Лос-Анджелеса, в конце бульвара Харбор и улицы Майнер, к югу от моста. 17 февраля 2012 года судно было вновь открыто для посещения публикой. В начале 2013 года "Лейн Виктори" был переведен на причал 49, так как причал 46 переоборудовался под будущую стоянку для суперкруизных лайнеров.

Награды

Лэйн Виктори получил одну награду за участие во Второй мировой войне, две – за участие в Корейской войне – Медаль Организации Объединенных Наций за Корею и Президентская цитата командования Республики Корея – и одну за участие во Вьетнамской войне.