Введение
Американское транспортное судно "Виктори" SS Maritime Victory, бортовой номер 821, VC2 S AP2/WSAT, позднее переименованное в USAT Pvt. Фредерик К. Мёрфи, было американским армейским транспортным судном, вступившим в строй сразу после Второй мировой войны. "Maritime Victory" было необычным судном, поскольку, будучи типом AP2, его грузовые трюмы были переоборудованы для размещения войск (хотя и с уменьшенной грузоподъемностью), а верхнее грузоподъемное оборудование было сохранено. Всего было запланировано 97 таких модернизаций VC2 S AP2, из которых 84 были завершены. 5 июля 1946 года судно было возвращено армии США. 30 августа 1946 года оно было поставлено в резервный флот и 10 февраля 1950 года переименовано в USAT Pvt. Фредерик К. Мёрфи в честь Фредерика К. Мёрфи, кавалера Медали Почёта во время Второй мировой войны. Поставленное 18 июня 1945 года, оно было передано военному ведомству армии в качестве армейского транспорта. Эксплуатировалось по контракту с American South African Line.
SS Maritime Victory, hull number 821, VC2 S AP2/WSAT, renamed USAT Pvt. Frederick C. Murphy, was an American Army troop transport which saw duty just after World War II. The Maritime Victory was unusual in that as an AP2 vessel, the cargo holds were converted for troop berthing (though with reduced cargo carrying ability) and topside cargo handling gear was retained. A total of 97 such VC2 S AP2 conversions were planned, 84 completed. On 5 July 1946 the ship was returned to the U. S. Army. On 30 August 1946 it was put into the reserve fleet and renamed USAT Pvt. Frederick C. Murphy on 10 February 1950 in honor of World War II Medal of Honor recipient Frederick C. Murphy. Delivered on 18 June 1945, she was transferred to the Army War Department as an Army Transport. She was operated under contract by the American South African Line.
На военной службе
"Морская Победа" была передана USAT в качестве транспортного судна в июне 1945 года. Корабль совершил несколько рейсов, перевозя войска из Европейского театра военных действий, особенно между Гавром и Нью-Йорком. Из Гавра он часто отходил из района, известного как "Сигаретные лагеря", в рамках операции "Волшебный ковёр" для возвращения американских солдат домой. Судно, спущенное на воду всего через несколько дней после Дня Победы в Европе, было в первую очередь спроектировано для перевозки войск как в Европу, так и обратно. Хотя основным назначением корабля была перевозка войск, он также использовался для гуманитарных целей в первые послевоенные годы. Корабль несколько раз пересекал Атлантический океан. Многие корабли, использовавшиеся для перевозки войск в Европу в начале войны, были потеряны или вышли из строя. Судно типа "Victory" было новее и быстрее, чем суда типа "Liberty". Когда настало время возвращать войска домой, основной поток перемещения войск был направлен из Европы в Америку, а не в обратном направлении. Часть перевозок осуществлялась в качестве грузового судна для доставки продовольствия и снабжения странам Европы, пострадавшим от войны, особенно Германии.