Кадиллак BLS: Европейский эксперимент и "особый" проект Боба Луца.
Cadillac BLS
Cadillac BLS: компактный автомобиль бизнес-класса для Европы (2006-2009). Основан на Saab 9-3, производство – Швеция. Обзор, характеристики и история модели.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Cadillac BLS — компактный автомобиль бизнес-класса, который компания Cadillac продавала в Европе, используя платформу Epsilon от General Motors как рестайлинговую версию Saab 9-3. Разработка велась компанией Saab, а производство автомобиля осуществлялось в Тролльхеттане, Швеция, вместе с Saab 9-3 и Saab 9-5. Продажи седана начались в марте 2006 года, а в 2007 году к линейке добавился универсал. Начиная с 2007 года, BLS продавался на Ближнем Востоке, в Мексике, Южной Африке и Южной Корее. Общий объем производства BLS в 2006 году составил 3257 экземпляров. Производство было прекращено в 2009 году. BLS — единственный Cadillac, который никогда не продавался в Северной Америке.
The Cadillac BLS is a compact executive car that was marketed in Europe by Cadillac, sharing General Motors' Epsilon architecture, as a restyled variant of the Saab 9 3. Development was carried out by Saab and the car was manufactured in Trollhättan, Sweden, alongside the Saab 9 3 and the Saab 9 5. Sales of the saloon began in March 2006, with an estate joining the line for 2007. Starting in 2007, the BLS was sold in the Middle East, Mexico, South Africa and South Korea. BLS production reached 3,257 in 2006 Production ended in 2009. The BLS is the only Cadillac never sold in North America.
Отзывы
Auto Express 2/5 "BLS неплох, но не предлагает ничего нового на рынке, изобилующем достойными моделями." Evo 2.5/5 [+] Стильный и тихий [] Не расширяет горизонты. Honest John 2/5 Преимущества: основан на Saab 9-3, поэтому обладает приличной управляемостью. Хорошо зарекомендовавшая себя механика. Уровень безопасности Saab. Недостатки: подвеска далека от комфортной. Автоматическая коробка передач плохо сочетается с V6 турбо, у которого также слишком легкое рулевое управление. Verdict On Cars 2/5 "Средний автомобиль. Производится в Европе, использует большую часть компонентов Saab и никогда не будет продаваться в Америке – встречайте самый необычный Cadillac."
Auto Express 2/5'The BLS is OK, but offers nothing new in a market overflowing with talent.' Evo 2.5/5[+] Stylish and quiet[ ] Pushes no boundaries. Honest John 2/5Positives: Based on the Saab 9 3 so decent handling. Well proven mechanicals. Saab grade safety. Negatives: The ride is far from forgiving. Automatic doesn't work well with the V6 turbo, which also has overly light steering. Verdict On Cars 2/5'Average. It's built in Europe, shares most of its underpinnings with a Saab and will never see America meet the strangest Cadillac ever.'
Имя
Многие знают BLS как "Bob Lutz Special" – отсылка к вице-председателю Бобу Луцу, который в то время руководил всей разработкой продуктов GM. Луц, сторонник практики ребрендинга, хотел использовать Saab 9-3 для заполнения пробелов в модельном ряду Cadillac. Упоминание Боба Луца можно рассматривать как поддержку, так и критику его стратегии. Несмотря на то, что BLS оказался коммерческим провалом, многие из техник ребрендинга, примененных в BLS, привели к успеху других продуктов GM, особенно к значительному улучшению общего качества и характеристик легковых автомобилей. По информации GM, аббревиатура BLS расшифровывается как "B-сегмент роскошный седан", что означает класс ниже, чем у седана среднего размера CTS. Это сопоставимо с Seville Luxury Sedan, позднее известным как Cadillac SLS в Китае.
The BLS is known by many as the "Bob Lutz Special" a reference to Vice Chairman Bob Lutz who oversaw all GM product development at the time. Lutz, a supporter of badge engineering, wanted to leverage the Saab 9 3 to fill holes in Cadillac's product range. The reference to Bob Lutz can be viewed both as support and as criticism of his strategy. While the BLS was a market failure, many of the techniques of badge engineering employed in the BLS resulted in other GM product successes, most notably a significant improvement in overall passenger car product quality and performance output. According to GM, BLS stands for "B segment Luxury Sedan", being in a smaller class than the CTS mid size saloon. This is consistent with the Seville Luxury Sedan, later known as the Cadillac SLS in China.