Введение

Классификация автомобилей в соответствии с правилами транспортных средств или сегментами рынка

Правительства и частные организации разработали схемы классификации автомобилей, которые используются для различных целей, включая регулирование, описание и категоризацию автомобилей. Международный стандарт ISO 3833:1977 «Дорожные транспортные средства. Типы. Термины и определения» также определяет термины для классификации автомобилей.

Резюме классификаций

В следующей таблице обобщены часто используемые термины для сегментов рынка и правовых классификаций.

C-сегмент / Малая семья / Компактный

Крупнейшая категория небольших автомобилей называется C-сегментом или автомобилем для небольшой семьи в Европе и компактным автомобилем в Соединенных Штатах. Размер компактного автомобиля определяется Агентством по охране окружающей среды США (EPA) как суммарный объем салона и багажника в .

F-сегмент / Люксовый салон / Люксовый полноразмерный

См. раздел «Роскошные седаны / автомобили представительского класса» ниже.

Минивэны / многофункциональные автомобили

Минивэн – это американская классификация автомобилей для транспортных средств, предназначенных для перевозки пассажиров на задних рядах сидений и оснащенных трансформируемыми сиденьями в два или три ряда. В британском английском эквивалентами являются многоцелевой автомобиль (MPV), микроавтобус и шаттл. Минивэны часто имеют кузов типа "одна коробка" или "две коробки", высокую крышу, ровный пол, сдвижные двери для задних пассажиров и высокую посадку сидений (высокую точку H).

внедорожники / внедорожники

Пассажирские автомобили, обладающие внедорожными качествами или соответствующим дизайном, часто относят к категории внедорожников, спортивных внедорожников или кроссоверов. Чётких границ между этими категориями не существует, и употребление этих терминов различается в разных странах.

Методы классификации правительства

Эти классификации могут основываться на типе кузова (например, седан, купе или хэтчбек), количестве дверей или вместимости пассажиров. Государственные органы часто разрабатывают системы классификации для целей налогообложения или регулирования использования транспортных средств (например, транспортных средств, для которых требуется специальная лицензия или использование которых ограничено определенными дорогами). В некоторых юрисдикциях размер транспортного налога может определяться исходя из экологических принципов, таких как принцип "загрязнитель платит".

Австралия

В Австралии Федеральная палата автомобильной промышленности публикует свои классификации.

Канада

Аналогичный набор классов используется Канадским агентством по охране окружающей среды. Канадская национальная база данных о дорожно-транспортных происшествиях (NCDB) определяет "пассажирский автомобиль" как отдельный класс, но также выделяет две другие категории, связанные с пассажирскими транспортными средствами — "пассажирский микроавтобус" и "легкий грузовой автомобиль", при этом обработка этих категорий непоследовательна по всей стране, а различия между этими транспортными средствами становятся все менее четкими.

Великобритания

В Соединенном Королевстве транспортное средство облагается налогом в зависимости от его конструкции, двигателя, массы, вида используемого топлива и уровня выбросов, а также от цели, для которой оно используется.

Североамериканские сегменты рынка

В Северной Америке используются и другие описания сегментов, перечисленные ниже. Автомобили этих сегментов могут продаваться и в других странах, однако использование этих терминов в основном характерно для Северной Америки.

Европейские сегменты рынка

В Европе используются несколько других описаний сегментов, перечисленных ниже. Автомобили этих сегментов могут также продаваться в других странах. Однако эти термины используются преимущественно в Европе.