Введение

Американский бренд автомобилей (1992–2010), потребительский бренд.

Hummer (стилизованный заглавными буквами) – это марка пикапов и внедорожников, впервые представленная на рынке в 1992 году, когда AM General начала продавать гражданскую версию военного Humvee M998. Хотя производство было прекращено в 2010 году, Hummer вернулся в качестве модели под брендом GMC в 2020 году. В 1998 году General Motors (GM) приобрела бренд у AM General и начала выпускать три автомобиля: оригинальный Hummer H1, созданный на базе военного Humvee, а также новые модели H2 и H3, построенные на более компактных платформах GM, предназначенных для гражданского рынка. К 2008 году возникли сомнения в жизнеспособности Hummer в условиях экономического спада. Вместо передачи в Motors Liquidation Company в рамках банкротства GM в 2009 году, бренд был оставлен за GM для изучения возможности его продажи. Окончательная сделка не была заключена, и в 2010 году дилерские центры Hummer начали закрываться. Название вернулось на рынок в 2022 модельном году, но не как самостоятельная марка, а как электрические пикап и внедорожник, продаваемые под брендом GMC как "GMC Hummer EV". Предсерийное производство EV началось в ноябре 2021 года после инвестиций в размере 2,2 миллиарда долларов США в создание широкой линейки электромобилей на сборочном заводе GM в Детройте-Хамтрамке.

Происхождение

AM General планировала продавать гражданскую версию своего Humvee еще в конце 1980-х годов. Гражданские Hummer, имея ту же конструкцию и большинство механических компонентов, отделывались автомобильной глянцевой краской и оснащались улучшениями, характерными для легковых автомобилей, такими как кондиционер, звукоизоляция, улучшенная обивка, стереосистемы, деревянная отделка и пакеты опций для удобства. Создание гражданской модели было отчасти обусловлено настойчивостью Арнольда Шварценеггера, который увидел армейский конвой во время съемок фильма "Полицейский детский сад" в Орегоне и начал активно продвигать и добиваться появления гражданской версии в продаже. В 1992 году AM General начала продавать гражданскую версию автомобиля M998 Humvee публике под брендом "Hummer". Первые два проданных Hummer H1 были приобретены Шварценеггером.

Покупка ГМ

В декабре 1999 года AM General продала торговую марку General Motors, но продолжила производство автомобилей и получила контракт от GM на производство H2. H3 производился в Шревпорте, штат Луизиана, вместе с пикапами Chevrolet Colorado и GMC Canyon, с которыми он использовал платформу GMT 355 (модифицированную и обозначенную как GMT 345). Здания дилерских центров Hummer отличались увеличенной крышей в стиле полу-Quonset Hut, что отсылало к военному происхождению бренда Hummer. К 2006 году Hummer начал экспортироваться и продаваться через импортеров и дистрибьюторов в 33 странах. 10 октября 2006 года GM начала производство Hummer H3 на своем заводе в Порт-Элизабет, Южная Африка, для международных рынков. Завод производил несколько сотен автомобилей в год, и его выпуск был ограничен внутренним потреблением, с пятью дилерами в России. 3 июня 2008 года, за день до ежегодного собрания акционеров GM, Рик Вагонер, тогдашний генеральный директор GM, заявил, что бренд рассматривается на предмет возможной продажи, полной переработки производственной линии или прекращения производства. Это было связано со снижением спроса на большие внедорожники из-за роста цен на нефть. Сразу после этого заявления несколько индийских автопроизводителей, включая Mahindra & Mahindra, выразили заинтересованность в приобретении всего или части Hummer. В апреле 2009 года президент GM Фриц Хендерсон заявил, что несколько заинтересованных сторон обратились к GM по поводу бизнеса Hummer.

Провалившаяся продажа и закрытие

1 июня 2009 года, в рамках объявления о банкротстве General Motors, компания сообщила о прекращении существования бренда Hummer. Однако на следующий день GM объявила о достижении соглашения о продаже бренда неназванному покупателю. Вскоре после этого GM уточнила, что покупателем является неназванная китайская компания, после чего CNN и New York Times идентифицировали покупателя подразделения Hummer по производству грузовиков как китайскую Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Company Ltd. Позже в тот же день Sichuan Tengzhong сама объявила о сделке на своем веб-сайте. 6 января 2010 года генеральный директор GM Эд Уитэйкр выразил надежду на завершение сделки с Tengzhong к концу месяца. 1 февраля 2010 года было объявлено, что Sichuan и General Motors договорились продлить срок до конца февраля, пока Sichuan получает одобрение китайского правительства. Также стало известно, что цена бренда Hummer составляет 150 миллионов долларов. Позже, 24 февраля 2010 года, GM объявила о срыве сделки с Tengzhong и скором закрытии бренда Hummer. Появились сообщения о том, что Sichuan Tengzhong может попытаться приобрести бренд Hummer у GM, выкупив его через новый J&A Tengzhong Fund SPC – инвестиционный фонд прямых инвестиций, принадлежащий офшорной компании, привлекающей частных инвесторов для участия в плане приобретения. Финансовые рынки создавали проблемы как для крупных заемщиков, так и особенно для малоизвестной компании Tengzhong из западного Китая, в то время как потенциальная стоимость бренда Hummer продолжала снижаться из-за высоких цен на топливо и слабого потребительского спроса. Компания заявила о готовности рассмотреть предложения по приобретения всех или части активов. Американская компания Raser Technologies и другие выразили заинтересованность в покупке. Однако 7 апреля 2010 года эта попытка также провалилась, и General Motors официально объявила о закрытии бренда Hummer SUV и предложила значительные скидки, чтобы распродать оставшиеся 2200 автомобилей. После выполнения заказа на автомобили для проката, последний Hummer H3 сошел с конвейера в Шревпорте 24 мая 2010 года.

Возрождение

В середине 2019 года начали распространяться слухи о том, что General Motors рассматривает возможность возрождения марки Hummer в 2021 году, поскольку рынок внедорожных автомобилей достиг исторических уровней продаж. Президент GM Марк Русс был спрошен о возможном возвращении летом 2019 года и ответил: "Я люблю Hummer. Я не знаю. Мы изучаем все варианты". В собственной документации GM указаны три бренда, получающие продукты на базе архитектуры BT1: Cadillac (предположительно, электрический Cadillac Escalade), Chevrolet (Silverado EV) и третий неизвестный бренд, обозначенный как "M Brand". Позже Оппенгейзер подтвердил это сам. К ноябрю 2019 года в СМИ практически подтвердили, что Hummer вернется с двумя электрическими моделями – пикапом и внедорожником – в 2021 году. 21 ноября 2019 года генеральный директор General Motors Мэри Барра подтвердила, что GM выпустит электрический пикап осенью 2021 года, но не назвала бренд, под которым он будет выпускаться. Новая линейка Hummer не является самостоятельным брендом, как это было до банкротства General Motors, а моделью в рамках бренда GMC. 30 января 2020 года GM опубликовала серию коротких видео, анонсирующих возвращение Hummer в виде электрических внедорожника и пикапа, продаваемых под брендом GMC. В 30-секундной рекламе во время Супербоула снялась суперзвезда НБА Леброн Джеймс. Презентация автомобиля была запланирована на 20 мая 2020 года, но позже была перенесена на 20 октября 2020 года. Hummer EV SUT был официально представлен 20 октября 2020 года во время Мировой серии. Hummer EV SUV был представлен 3 апреля 2021 года во время Final Four турнира NCAA. Будет несколько версий и моделей под брендом GMC, изначально доступен только самый дорогой четырехдверный пикап в комплектации "Edition 1", за которым последуют другие модели, а затем и внедорожник.

Хаммер H1

Первым автомобилем в линейке Hummer был Hummer H1, созданный на базе Humvee. Выпущенный для гражданского рынка в 1992 году, этот автомобиль был разработан дочерней компанией American Motors – AM General – для соответствия военным спецификациям США, утвержденным в 1979 году. К 1982 году Renault (частично принадлежавший французскому правительству) получил контрольный пакет акций AMC, а подразделение AM General было продано в 1983 году компании Ling Temco Vought (LTV), поскольку законодательство США запрещало иностранным правительствам владеть оборонными предприятиями. В 1987 году American Motors была приобретена Chrysler. Производство гражданских версий H1 продолжалось до 2006 года.

Хаммер H2

Hummer H2 был вторым автомобилем в модельном ряду Hummer, собранным на предприятии AM General по контракту с General Motors с 2002 по 2009 год. Предлагались две модификации: H2 SUV и H2 SUT.

Хаммер H3

Пикапы H3 и H3T были самыми компактными моделями Hummer и созданы на платформе GMT355, которую также использовали компактные пикапы Chevrolet Colorado и GMC Canyon. Линейка H3 выпускалась компанией General Motors с 2005 по 2010 год.

Хаммер ХХ

Hummer HX был разработан в 2008 году как двухдверный концепт-кар для бездорожья с открытым верхом, меньший по размерам, чем другие модели Hummer.

Подключаемые гибриды

Raser Technologies (ранее базировавшаяся в штате Юта) планировала использовать технологию, аналогичную той, что применена в Chevrolet Volt. Компания представила прототип на Всемирном конгрессе Общества автомобильных инженеров 2009 года в Детройте. Утверждалось, что технология силовой установки E REV (Extended Range Electric Vehicle) обеспечивает запас хода до 64 км на одном заряде батареи, после чего запускается небольшой 4-цилиндровый двигатель внутреннего сгорания для выработки дополнительной электроэнергии.

Гонки

Команда Hummer Racing была создана в 1993 году. Под руководством внедорожного гонщика Рода Холла, команда Hummer соревновалась в стоковых классах соревнований BitD и SCORE, используя специализированные гоночные амортизаторы, шины и другие модификации, а также обязательное оборудование безопасности. Род Холл пилотировал Hummer Stock Class H3 и занял первое место в классе на Baja 1000 в 2005 году. Команда Hummer одержала 11 побед в серийном классе на Baja 1000. Робби Гордон участвовал на сильно модифицированном Hummer с двумя ведущими колесами в ралли Дакар в 2006 году (не финишировал), 2007 году (8-е место), 2009 году (3-е место), 2010 году (8-е место), 2011 году (не финишировал), 2012 году (дисквалифицирован) и 2013 году (14-е место).

Стреч-лимузины

Hummer H2 сторонними компаниями удлинялся в различные версии лимузинов. Кузов Hummer H2 разрезался за кабиной, а шасси удлинялось для создания пассажирского салона на 14, 16 или даже 22 пассажиров.

Производство

AM General Hummer H1 Assembly Plant, Мишавака, Индиана – открыт в 1984 году для производства HMMWV (HUMVEE) и начал производство H1 в 1992 году. Производство прекращено в 2006 году, но производство HMMWV продолжается. AM General Hummer H2 Assembly Plant, Мишавака, Индиана – открыт в 2002 году. Производство H2 завершилось в 2009 году. Завод был продан SF Motors, производителю электромобилей, в 2017 году. General Motors South Africa Struandale Assembly Plant, Порт-Элизабет, Восточный Кейп, Южная Африка – построен в 1996 году и расширен для производства моделей H3. Производство H3 завершилось в 2009 году. General Motors Shreveport Operations, Шривпорт, Луизиана – в 2005 году, для организации производства H3, к заводу, построенному GM в 1981 году, было добавлено дополнительное производственное помещение. В июле 2009 года GM прекратил производство Hummer H3, но у автопроизводителя был специальный заказ от Avis Rent a Car System. Avtotor Калининград, Россия – лицензионное производство H2 начато в 2006 году и завершено в 2009 году.

Критика

Критика Hummer отражает критику внедорожников в целом, но в большей степени. Конкретные критические замечания в отношении Hummer:

Размер. Hummer (особенно H1 и H2) значительно больше других внедорожников, что может создавать проблемы при парковке, вождении и размещении в гараже. Их большой размер также может представлять серьезную угрозу для малогабаритных транспортных средств и пешеходов. Плохая топливная экономичность. Даже по сравнению с другими тяжелыми пассажирскими автомобилями, Hummer демонстрирует очень низкую топливную экономичность. Поскольку масса H2 превышает 8500 фунтов (GVW), его показатели топливной экономичности не публикуются Агентством по охране окружающей среды США (EPA) и не учитываются при расчете среднего корпоративного расхода топлива. Например, в одной из конфигураций двигатель H2 потребляет в среднем на шоссе и в городе. H1 лишен стандартных функций безопасности, таких как детские замки, крепления для детских кресел, боковые подушки безопасности и система стабилизации. Большие "мертвые зоны" затрудняют парковку и могут быть опасными.

Лицензирование

GM активно лицензирует Hummer. Различные компании получили лицензию на использование товарных знаков Hummer для производства одеколонов, фонариков, велосипедов, обуви, пальто, шляп, ноутбуков, игрушек, одежды, CD-плееров, видеоигр и других товаров. В Великобритании был произведен электрический квадроцикл под брендом Hummer.