Введение
Плата за логистику. Использование термина в транспортной отрасли. "Demurrage" /d//ɪ/'/m//ʌ//r//ɪ//dʒ/ в чартере судна – это период, в течение которого фрахтователь удерживает судно после истечения времени, обычно выделяемого на погрузку и разгрузку груза (лигатура). В расширенном смысле, демарраж – это плата, которую фрахтователь выплачивает судовладельцу за задержку операций по погрузке/разгрузке. Официально, демарраж является формой фиксированной неустойки за нарушение условий лигатуры, как это предусмотрено в основном договоре (чартере). Демерраж иногда приводит к убыткам продавца, поскольку увеличивает общую стоимость фрахта. По завершении пребывания судна в порту, портовый агент составляет "Statement of Facts" – отчет о событиях, произошедших во время стоянки судна в порту. Этот отчет позволяет составить и подписать капитаном и грузоотправителем или грузополучателем временную накладную. Временная накладная позволяет рассчитать лигатуру, а следовательно, и демарраж или диспетчерскую плату.
"Demurrage" /d//ɪ/'/m//ʌ//r//ɪ//dʒ/ in vessel chartering is the period when the charterer remained in possession of the vessel after the period normally allowed to load and unload cargo (laytime). By extension, demurrage refers to the charges that the charterer pays to the ship owner for its delayed operations of loading/unloading. Officially, demurrage is a form of liquidated damages for breaching the laytime as it is stated in the governing contract (the charter party). The demurrage sometimes causes a loss to the seller as it increases cost of the total freight. At the end of the stay in port, the port agent draws up a Statement of Facts, setting out a log of events during the ship's stay in port. The Statement of Facts enables a time sheet to be drawn up and signed by the master and the shipper or receiver of the cargo. The time sheet enables laytime and therefore demurrage or despatch to be calculated.
Контейнерные перевозки
Поскольку поставка контейнера торговцу имеет аналогичный характер с договором поставки судна по рейсовому чартеру, в отрасли использование контейнера сверх установленного срока называют "демередж контейнера". Такое дополнительное использование обычно дает поставщику контейнера (как правило, судоходной компании) право требовать оплаты от торговца. В принципе, можно считать, что сходство между демереджем судна и демереджем контейнера оправдано, поскольку оба термина относятся к одному и тому же понятию – несвоевременному возврату оборудования, предоставленного одной стороной другой для перевозки груза. Однако точный правовой режим демереджа контейнеров еще предстоит определить. В контейнерных перевозках клиентам в договоре предоставляется определенный срок для выгрузки контейнера. Обычно допустимое время для выгрузки составляет от 3 до 4 часов; время, проведенное на площадке после этого, считается "демереджем". Перевозчики обычно взимают почасовую плату за каждый час превышения установленного времени. Демередж также может включать в себя плату, взимаемую судоходными компаниями за ремонт контейнера после его использования торговцем, а также сборы за несвоевременный возврат контейнера.