Крейсер-эсминец типа "Сюффрен"

Введение

Разрушитель класса «Суфрен»

«Дюкейн» был эсминцем Военно-морского флота Франции. Он был спроектирован для защиты флота от воздушных угроз, надводных кораблей, подводных лодок и, в меньшей степени, для огневой поддержки наземных целей. Он является головным кораблем в серии с французским фрегатом «Суфрен». Это восьмой французский корабль, названный в честь адмирала Авраама Дюкена XVII века. «Дюкейн» был выведен из состава флота в 2008 году.

История и описание

Корабли класса «Суффрен» были разработаны как противовоздушные и противолодочные эскортные корабли и были концептуально схожи с британским эсминцем типа 82. Они были заказаны в 1960 году в рамках новой военно-морской политики Франции, направленной на сдерживание, интервенцию и оборону, после избрания Шарля де Голля президентом Франции. Французское обозначение класса – фрегаты-носители ракет (FLE 60). Французский флот классифицировал их как фрегаты, однако в публикациях они рассматривались как эсминцы. Позднее они были переклассифицированы как фрегаты-носители ракет (FLM 60). Корабль имел общую длину и длину между перпендикулярами, ширину и максимальную осадку. Стандартное водоизмещение составляло, а полное –. К 1990 году стандартное водоизмещение составляло, а полное –. «Дюкейн» приводился в движение четырьмя многотрубными автоматическими котлами, производящими пар для двух комплектов турбин Rateau с двойным редуктором, вращающих два винта. Их мощность составляла. Они вырабатывали в общей сложности 3440 кВт электроэнергии за счет двух турбокомпрессоров мощностью 1000 кВт и трех дизель-генераторов мощностью 480 кВт. Экипаж фрегата насчитывал 355 моряков, включая 23 офицера. Для повышения устойчивости в качестве орудийной платформы фрегат был оснащен тремя парами неподвижных стабилизаторов. Корабли класса «Суффрен» считались исключительно мореходными судами. Класс «Суффрен» был вооружен двухконтейнерной пусковой установкой, расположенной на кормовой палубе, для зенитной ракеты «Масурка». На борту размещалось 48 ракет. Фрегаты также были оснащены двумя одиночными 100-мм морскими орудиями Modèle 1953 в позициях «А» и «Б» вдоль центральной линии. Позже они были модернизированы до Modèle 1964. Фрегаты также несли противолодочную ракетную систему «Малафон». На каждом корабле размещалось 13 ракет, а боезапас находился в кормовой надстройке. Кроме того, класс «Суффрен» имел четыре пусковые установки для торпед L5, по две с каждой стороны корабля, размещенные в надстройке между мачтой и мостиком. На каждом корабле размещалось десять торпед. Это были первые французские военные корабли, оснащенные торпедами с использованием стационарных катапульт. Управление огнем осуществлялось с помощью трехмерного радара DRBI 23 для воздушного поиска и сопровождения, размещенного в массивном радиолокационном куполе, который доминировал над силуэтом корабля. Класс «Суффрен» также был оснащен радарами DRBN 32, DRBV 50, двумя DRBR 51 и DRBC 32A. Для борьбы с подводными лодками они были оснащены гидроакустической станцией DUBV 23, установленной на корпусе, и буксируемой гидроакустической станцией переменной глубины DUBV 43. Для электронной защиты корабли первоначально были оснащены системой постановки помех Syllex. Тактическая система данных SENIT I координировала данные с датчиков.

Ships of the Suffren class were designed as anti air and anti submarine escorts for the s and were similar in concept to the British Type 82 destroyer. They were ordered in 1960 as part of France's new naval policy of deterrence/intervention/defence following the election of Charles de Gaulle as president of France. The French designation for the class was frégates lance engins (FLE 60). They were designated as frigates by the French Navy but were considered destroyers by publications. They were later re designated frégates lance missiles (FLM 60). The vessel measured long overall and between perpendiculars, with a beam and a maximum draught of The ship had a standard displacement of and at full load. By 1990 the ship had a standard displacement of and at full load. Duquesne was powered by four multi tube, automatic control boilers creating steam for two sets of Rateau double reduction geared turbines turning two propellers. They were rated at They created a total of 3,440 kW of electrical power through two 1,000 kW turbochargers and three 480 kW diesel alternators. Duquesne had a maximum speed of and a range of at The frigate had a complement of 355 sailors including 23 officers. For increased stabilisation as a weapons platform, the frigate was outfitted with three pairs of non retractable fin stabilisers. Ships of the Suffren class were considered extremely seaworthy vessels. The Suffren class were armed with a twin launcher situated on the quarterdeck for the Masurca surface to air missile. 48 missiles were carried. The frigates were also equipped with two single mounted Modèle 1953 naval guns in positions 'A' and 'B' along the centreline. These were later upgraded to the Modèle 1964. The frigates also mounted a Malafon anti submarine missile system. Each ship carried 13 missiles and the magazine was situated in the aft deckhouse. Furthermore, the Suffren class had four launchers for L5 torpedoes, two to each side of the ship, housed in the deckhouse between the mast and the bridge. Each ship carried ten torpedoes. They were the first French warships to deploy torpedoes using fixed catapults. Fire control was via the DRBI 23 3D radar for air search/tracking housed in a massive radome that dominated the ship's silhouette. The Suffren class also mounted DRBN 32, DRBV 50, two DRBR 51 and DRBC 32A radars. For anti submarine warfare, they were equipped with DUBV 23 hull mounted sonar and DUBV 43 towed variable depth sonar. For electronic defence, the vessels initially mounted the Syllex chaff system. The SENIT I tactical data system coordinated sensor data.

Модификации

В 1977–1979 годах на Duquesne была установлена противокорабельная ракетная система MM38 Exocet. Корабль нес четыре ракеты. Система Masuraca была модернизирована в период с 1982 по 1985 год. В 1985 году на Duquesne радар DRBV 50 был заменен на более современную систему DRBV 15. Модернизация Duquesne началась в 1990 году, в ходе которой радар управления огнем DRBC 32A был заменен на новую систему DRBC 33A. Помимо этого, комплекс Syllex был заменен системами радиоэлектронной борьбы Dagaie и Sagaie. Также были установлены четыре одиночных орудия, по два с каждой стороны корабля, позади радара DRBC 33A.

Строительство и карьера

Duquesne был построен на арсенале Лориен с закладкой киля в ноябре 1964 года. Корабль был спущен на воду 12 февраля 1966 года и принят на вооружение французского флота 1 апреля 1970 года. Изначально корабль базировался в Бресте вместе с остальной частью Атлантического флота Франции. Duquesne сопровождал авианосцы класса Clemenceau в походах и, как следствие, базировался вместе с ними в составе французского Атлантического флота после вступления в строй. В 1975 году, когда авианосцы Clemenceau были переведены в Средиземноморский флот, Duquesne позже присоединился к ним и с 1977 года базировался в Тулоне. Фрегат участвовал в морских операциях у берегов Ливана с 1982 по 1984 год и в начале 1990-х годов – в морских операциях у берегов бывшей Югославии. В 1992 году корабль вошел в состав сил морских действий. Duquesne был выведен из состава флота в 2008 году. Класс Suffren был заменен классом s.