Дуглас Фрейзер: Лидер профсоюза и спаситель Chrysler
Douglas Fraser
Дуглас Фрейзер: биография лидера профсоюза UAW, спасшего Chrysler от банкротства в 1979 году. Профсоюзный деятель, преподаватель, лауреат премии Рейтера.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Генерал ВВС США Дуглас Эндрю Фрейзер (18 декабря 1916 – 23 февраля 2008) был шотландско-американским профсоюзным деятелем. Он занимал пост президента Объединенного профсоюза работников автомобильной промышленности с 1977 по 1983 год и в течение многих лет был адъюнкт-профессором трудовых отношений в Университете Уэйна. Наиболее известен тем, что помог спасти Chrysler от банкротства в 1979 году, активно добиваясь выделения кредита в Конгрессе США и убедив рабочих пойти на уступки. В 2006 году он был удостоен награды имени Уолтера П. Ройтера за гуманитарные заслуги от Университета Уэйна.
the United States Air Force general
Douglas Andrew Fraser (December 18, 1916 – February 23, 2008) was a Scottish–American union leader. He was president of the United Auto Workers from 1977 to 1983 and an adjunct professor of labor relations at Wayne State University for many years. He is best remembered for helping to save Chrysler from bankruptcy in 1979 by heavily lobbying the US Congress for a loan and convincing workers to make concessions. He received the Walter P. Reuther Humanitarian Award from Wayne State University in 2006.
Ранние годы
Фрейзер родился в Глазго, Шотландия, 18 декабря 1916 года. Его отец, Сэмюэл, был электриком и активным профсоюзным деятелем. Семья была настолько бедна, что его отец, работавший на пивоварне, иногда топил печь украденным виски. Сэмюэл Фрейзер переехал в Детройт, штат Мичиган, когда его сын был еще мальчиком, в 1922 году. Сэмюэл, его мать, Дуглас, его сестра и брат плыли в Нью-Йорк на борту корабля и прошли проверку на острове Эллис 23 апреля 1923 года. Они добрались до своего нового дома в Детройте на поезде. Дуглас глубоко пережил Великую депрессию. Его отец долгое время был без работы, и он признался, что бедность и социальный хаос, свидетелем которых он был, изменили его жизнь. В 1951 году он поступил на личную службу к президенту UAW Уолтеру Рейтеру, где был его личным административным помощником. В 1959 году он был избран содиректором UAW Региона 1А, а в 1962 году – членом международного совета директоров UAW. Вскоре после этого Рейтер назначил его директором отделов UAW по работе с Chrysler, квалифицированными рабочими, а также техническим, офисным и профессиональным персоналом. В 1970 году он был избран вице-президентом международного союза. Фрейзер возглавил девятидневную забастовку против Chrysler, начавшуюся 14 сентября 1973 года – первую забастовку против этого автопроизводителя за десятилетия. Коллективный договор, заключенный пять дней спустя и ратифицированный 23 сентября, содержал ограничения на обязательные сверхурочные, комплексную программу охраны здоровья и безопасности, существенное улучшение плана раннего выхода на пенсию и новое пособие по стоматологическому обслуживанию. Также был согласован новый упрощенный процесс арбитража, который сократил сроки разрешения споров.
Fraser was born in Glasgow, Scotland, on December 18, 1916. His father, Samuel, was an electrician and an active and vocal trade unionist. The family was so poor that his father, who worked at a brewery, would sometimes fuel the family stove with stolen whiskey. Samuel Fraser moved to Detroit, Michigan, while his son was still a young boy, in 1922. Samuel, his mother, Douglas, his sister, and his brother sailed to New York City aboard the and were inspected at Ellis Island on April 23, 1923. They travelled to their new home in Detroit by train. Douglas was deeply influenced by the Great Depression. His father was out of work for long periods, and he admitted that the poverty and social disorder that he witnessed changed his life. He joined the personal staff of UAW President Walter Reuther in 1951, where he was a personal administrative assistant to Reuther. In 1959, he was elected co director of UAW Region 1A, and a member at large of the international UAW board of directors in 1962. Reuther soon thereafter appointed him director of the UAW's Chrysler, Skilled Trades, and Technical, Office and Professional Departments. He was elected a vice president of the international union in 1970. Fraser led a nine day strike against Chrysler that began on September 14, 1973, the first against the automaker in decades. The collective bargaining agreement hammered out five days later and ratified on September 23 contained restrictions on mandatory overtime, a comprehensive health and safety program, significant improvement to the early retirement plan, and a new dental care benefit. A new streamlined arbitration process was also negotiated, which reduced the time for resolving grievances.
Председательство UAW
Фрейзер был президентом UAW с 1977 по 1983 год. Он был избран президентом после того, как Вудкок достиг установленного уставом UAW обязательного пенсионного возраста – 65 лет. Он наиболее известен своей ролью в переговорах о расширении влияния профсоюза на корпоративное управление Chrysler во время кризиса банкротства компании в 1979 году и последующей государственной кредитной поддержке. Фрейзер мобилизовал членов UAW и активно лоббировал Конгресс, что оказалось решающим шагом.
Fraser was president of the UAW from 1977 to 1983. He was elected president after Woodcock had reached the mandatory retirement age of 65, according to the UAW constitution. He is best known for his role in negotiating a greater voice for the union in corporate governance with Chrysler during the company's 1979 bankruptcy crisis and subsequent government sponsored loan. Fraser mobilized UAW members and heavily lobbied Congress in a move that proved critical
В 1982 году Фрейзер провел еще один раунд переговоров о концессионных соглашениях. Рецессия начала 1980-х годов особенно сильно ударила по Ford Motor Company. Чтобы помочь спасти компанию, Фрейзер договорился о существенном сокращении заработной платы и социальных льгот. Аналогичные уступки по заработной плате были предоставлены и General Motors, поскольку Фрейзер стремился поддерживать единый уровень оплаты труда во всей отрасли, чтобы не давать одной компании преимущества перед другой. Фрейзер был удостоен награды The International Center в Нью-Йорке за его значительный вклад в жизнь Америки.
Fraser negotiated another round of concessionary contracts in 1982. The early 1980s recession hit the Ford Motor Company particularly hard. To help save the company, Fraser negotiated significant wage and benefit cuts. The same wage concessions were given to General Motors, as Fraser sought to keep wages uniform across the industry to avoid giving one company a cost advantage over another. Fraser received The International Center in New York's Award of Excellence for his significant contributions to life in America.
Смерть
Дуглас Фрейзер умер 23 февраля 2008 года от осложнений, вызванных эмфиземой, в больнице Провиденс в Саутфилде, штат Мичиган. «Я скорее посижу с бедными сельскими жителями, отчаявшимися детьми городских трущоб, жертвами расизма и трудящимися, стремящимися к лучшей жизни, чем с теми, чья религия – сохранение статус-кво, чья цель – прибыль, а сердца – холодны».
Douglas Fraser died on February 23, 2008, of complications from emphysema at Providence Hospital in Southfield, Michigan. "I would rather sit with the rural poor, the desperate children of urban blight, the victims of racism, and working people seeking a better life than with those whose religion is the status quo, whose goal is profit and whose hearts are cold."