Джеймс Хоффа: Биография лидера профсоюза Teamsters

Введение

Американский профсоюзный лидер (род. 1941)

Джеймс Филипп Хоффа (род. 19 мая 1941), также известный как Джеймс Хоффа-младший, – американский профсоюзный деятель и юрист, занимавший пост десятого генерального президента Международного братства водителей и грузчиков (Teamsters). Он сын Джимми Хоффы. Хоффа был впервые избран в 1998 году и переизбирался в 2001, 2006, 2011 и 2016 годах на пятилетний срок. В 2018 году Хоффа был избран председателем Секции автомобильного транспорта Международной федерации транспортников на её четырехлетнем конгрессе в Сингапуре. Хоффа занимает второе место по продолжительности пребывания в должности генерального президента профсоюза Teamsters после Дэна Тобина, который занимал этот пост с 1907 по 1952 год. Срок полномочий Хоффы в качестве генерального президента завершился в 2022 году.

Личная жизнь

Хоффа – сын Джимми Хоффы, который занимал пост генерального президента Teamsters с 1957 по 1971 год, и Жозефины (урожденной Поззюак) Хоффы. У него есть сестра, судья Барбара Энн Крансер. Хоффа женат на Вирджинии (Джинджер) Сью Харрис (родилась в 1945 году), бывшей учительнице и лицензированном ветеринарном технику с 1969 года. У них двое сыновей, Дэвид (родился в 1970 году) и Джеффри (родился в 1972 году), и шесть внуков. Родился в Детройте, штат Мичиган, 19 мая 1941 года, Хоффа учился в средней школе Кули. Там он стал членом Национального общества чести и был признан лучшим игроком в футбол как в городе, так и в штате. В летние месяцы семья Хоффы посещала свой коттедж в сельской местности Орион-Тауншип, недалеко от Детройта. Хоффа часто сопровождал своего отца на встречи и мероприятия Teamsters и вступил в профсоюз Teamsters в 1959 году, в свой 18-й день рождения. Хоффа имеет степень бакалавра экономики Мичиганского государственного университета (1963) и степень бакалавра юриспруденции юридической школы Мичиганского университета (1966). Хоффа получил стипендию Фонда Форда для работы в Сенате штата Мичиган в качестве помощника сенаторов и членов Палаты представителей, занимающихся связями с избирателями и исследованиями. Хоффа – член братства Альфа Тау Омега. С 1968 по 1993 год он был адвокатом Teamsters.

2021 Выборы должностных лиц Международного союза

После 23 лет руководства профсоюзом Хоффа объявил о намерении уйти в отставку по окончании своего срока и поддержал список кандидатов Vairma Herrera Teamsters Power Slate. В ноябре 2021 года список O'Brien Zuckerman Teamsters United Slate одержал победу над списком, поддержанным Хоффой, с перевесом более чем два к одному. О'Брайен и его команда принесли присягу 22 марта 2022 года в штаб-квартире Teamsters в Вашингтоне, округ Колумбия. В день вступления его администрации в должность О'Брайен уволил более 80 сотрудников в штаб-квартире. Он не предоставил уволенным сотрудникам ни выходного пособия, ни продления льгот. Международное братство водителей-дальнобойщиков в настоящее время фигурирует в деле, рассматриваемом Национальным советом по трудовым отношениям, в связи с этими увольнениями. По состоянию на 10 ноября 2022 года профсоюз был обязан выплатить уволенным сотрудникам, имеющим на это право, более 175 000 долларов в рамках соглашения с офисом генерального прокурора округа Колумбия за нарушение статьи 32-1303 кодекса округа Колумбия.

Пенсионная реформа 2021 года

Хоффа более десяти лет возглавлял усилия Teamster по защите пенсионных планов с гарантированными выплатами после экономического кризиса 2008 года. Законодательство, продвигаемое Хоффой и Teamster, получило название закона Буча Льюиса, в честь активиста-пенсионера Teamster, и стало законом в рамках пакета мер по восстановлению экономики, предложенного президентом Байденом в 2021 году. В рамках этого пакета более 50 пенсионных планов Teamster, включая крупнейший из них – Пенсионный фонд центральных штатов, получили право на помощь с момента вступления закона в силу, а в 2022 году право на помощь получили и другие планы профсоюза. Согласно новому закону, средства для поддержки соответствующих планов будут поступать непосредственно из Казначейства США в виде грантов, которые не подлежат возврату. Участники планов получат 100% положенных им пенсионных выплат.

Законодательная деятельность в период пребывания в должности

Хоффа заслужил репутацию защитника справедливой торговли и безопасности рабочих. Он превратил профсоюз Teamsters в влиятельную политическую силу, непредсказуемо меняя альянсы и риторику. Под его руководством Teamsters прекратили действие федеральной программы, разрешавшей мексиканским грузоперевозчикам осуществлять перевозки за пределы приграничной зоны в Соединенных Штатах. Teamsters активно выступали против торгового соглашения с Колумбией посредством лоббирования и уличных протестов, и им приписывают содействие в предотвращении заключения аналогичного соглашения с Панамой. В 2007 году Teamsters успешно добились от Конгресса принятия закона, направленного на повышение безопасности железнодорожного транспорта. В 2005 году Teamsters подали в суд на администрацию Буша с требованием отменить нормативные акты, увеличивавшие максимально допустимое время вождения грузовика. Teamsters утверждали, что это правило приведет к усталости водителей. Апелляционный суд округа Колумбия поддержал Teamsters, однако администрация Обамы в конечном итоге согласилась изменить это правило. Под его руководством Teamsters в 2009 году прекратили действие федеральной программы, разрешавшей мексиканским грузоперевозчикам осуществлять перевозки за пределы приграничной зоны в Соединенных Штатах. Хоффа предсказал провал второй версии программы в октябре 2011 года и оспорил ее в федеральном суде.

Университет Джорджа Вашингтона

В 2008 году Хоффа учредил Центр изучения истории профсоюзного движения Teamsters и архивы Teamsters при библиотеке Гельмана Университета Джорджа Вашингтона в Вашингтоне, округ Колумбия.

В 2014 году Хоффа был удостоен медали президента университета. "Университет Джорджа Вашингтона с гордостью чествует Джима Хоффу как страстного сторонника социальной справедливости и рабочего движения, как одного из главных экспертов в области трудовых вопросов, а также как преданного партнера и друга нашего университета", – заявил Стивен Кнапп, президент GW.

Кампания 1996 года

Хоффа баллотировался против действующего президента Teamsters Рона Кэри на международном конгрессе Teamsters в июне 1996 года в Филадельфии. После подсчета почти 500 000 голосов в начале ноября 1996 года Рон Кэри выиграл выборы, набрав 52% голосов. В то время Кэри назвал эту победу триумфом "реформаторов в американском профсоюзном движении". Профсоюз находится под контролем назначенного судом администратора с 1989 года, когда был заключен согласительный приказ с Министерством юстиции. В августе 1997 года федеральное правительство назначило новые выборы президента Teamsters после того, как расследование федерального чиновника Барбары Зак Квиндел выявило "сложную сеть махинаций", связанных с неправомерным использованием средств Teamsters. Квиндел установила, что кампания Кэри получила более 220 000 долларов в виде незаконных взносов. В конечном итоге, Независимый наблюдательный совет установил, что более 750 000 долларов средств профсоюза были использованы в кампании по переизбранию Кэри в 1996 году. На выборах 1998 года Том Лидхэм, тогдашний директор отдела складов Teamsters, баллотировался против Джеймса П. Хоффы. Хоффа выиграл выборы, выступая с призывом к объединению профсоюза. После недавнего поражения от Рона Кэри в 1996 году, члены Teamsters рассматривали новую роль Хоффы в качестве президента как возможность для восстановления профсоюза. Хоффа был переизбран в 2001, 2006, 2011 и 2016 годах на пятилетний срок.

1999 год

Первым серьезным испытанием администрации Хоффа" после неожиданного выхода из организации Overnite Transportation, которую Рон Кэри был близок к победе, стала ратификация в июне 1999 года четырехлетнего контракта, охватывающего 13 000 членов профсоюза, занимающихся перевозкой автомобилей. Это произошло после беспрецедентного объема коммуникаций, включая митинги, информационные бюллетени и телефонную горячую линию, по которой в течение кампании по заключению контракта поступило более 20 000 звонков. Митинги солидарности в Детройте, Лос-Анджелесе и Нэшвилле привлекли более 6000 автоперевозчиков, членов их семей и друзей. Новый контракт предотвратил общенациональную забастовку и предусматривал улучшение пенсионного обеспечения, гарантии занятости и существенное повышение заработной платы. "За новым лидером профсоюза внимательно следят, в том числе и потому, что он обещал восстановить единство в рядах "Тимстеров" после раскольничьего скандала с финансированием избирательных кампаний". Две тысячи новых рабочих мест были созданы благодаря давлению Teamster на United Parcel Service (UPS) в рамках обязательств, взятых на себя в контракте 1997 года, выигранном Роном Кэри. "Моя администрация направила руководству UPS совершенно четкий сигнал. Мы ожидаем, что UPS выполнит свои обязательства по соглашению 1997 года, и мы не допустим задержек со стороны компании или манипуляций с цифрами".

2000-е и 2010-е годы

В апреле 2000 года более 8000 бортпроводников авиакомпании Northwest Airlines проголосовали за ратификацию нового контракта с улучшением компенсаций и пенсионных пакетов, положив конец трех с половиной годам трудового спора. Десять лет спустя, в 2010 году, Northwest Airlines объединилась с Delta Air Lines и прекратила свою деятельность 31 января. Рабочие казино в Детройте положили конец дискриминации в оплате труда и игнорированию стажа с их новым коллективным договором, ратифицированным в 2001 году. Новое соглашение немедленно обеспечило равную оплату труда между казино, а также повышение заработной платы в течение каждого года трехлетнего контракта. Демонстрируя возросшую силу и уверенность в представительстве Teamster, бортпроводники Champion Air в марте 2001 года проголосовали за свой первый контракт с Teamster. Контракт привел к улучшению оплаты труда, рабочего времени, условий труда и льгот. Защита со стороны профсоюза оставалась в силе до прекращения деятельности авиакомпании 31 мая 2008 года. После месячной забастовки водители автобусов Laidlaw Education Services в Лос-Анджелесе в апреле 2002 года ратифицировали новый контракт. Забастовка была вызвана различиями в заработной плате и льготах между водителями, являющимися штатными сотрудниками Лос-Анджелесского объединенного школьного округа, и теми, кого нанимала Laidlaw. В июле 2002 года было достигнуто знаковое соглашение с UPS, охватывающее 210 000 сотрудников Teamster. Стремясь избежать разрушительной забастовки, подобной той, что произошла в 1997 году, переговорщики UPS пошли на уступки требованиям Teamster, заключив контракт с 25%-ным увеличением заработной платы и льгот. "Эти переговоры проходили в экономической ситуации, когда миллионы американских рабочих теряют медицинские льготы и пенсионные накопления. Мы показали стране, что сокращение рабочих мест и льгот не является неизбежным", - заявил Хоффа. В декабре 2002 года механики Continental Airlines ратифицировали четырехлетний контракт, предусматривающий повышение заработной платы и льгот. Это был второй контракт Teamster для 3300 механиков, который практически исключил возможность привлечения субподрядчиков, поскольку все работы по техническому обслуживанию были отнесены к юрисдикции Teamster. В 2012 году Continental Airlines была объединена с United Airlines. В феврале 2003 года был заключен новый контракт для 65 000 водителей, работающих в рамках Национального соглашения по грузовым перевозкам Teamsters. Контракт восстановил право профсоюза на забастовку в случае разногласий по поводу жалоб, от которого отказались в рамках предыдущего контракта 1994 года. "Страна находится в глубокой рецессии и на грани войны, и мы сохранили наши сильные медицинские льготы, защитили наши пенсии и добились самого высокого повышения заработной платы за более чем десятилетие", - сказал Хоффа. Автоперевозчики ратифицировали новый пятилетний контракт, который защищал медицинские льготы и пенсии, а также обеспечивал рабочую стабильность для более чем 6500 членов по всей стране. Контракт предусматривал увеличение заработной платы и льгот на 13,4% в течение срока его действия. В октябре 2003 года мусоровозы из района Чикаго, представленные Teamsters, достигли соглашения, положив конец девятидневной забастовке, в результате которой местные власти умоляли возобновить вывоз мусора. Новый контракт предусматривал повышение заработной платы, улучшение медицинских льгот и пенсий и охватывал 3300 работников, занимающихся вывозом твердых отходов. В декабре 2003 года Teamsters Anheuser Busch ратифицировали новое пятилетнее соглашение. Профсоюз Teamsters получил гарантию от компании о запрете закрытия любого из ее 12 пивоваренных заводов в Соединенных Штатах. Контракт включал повышение заработной платы, бесплатное медицинское обслуживание и увеличение пенсионных выплат для 7500 членов Teamster по всей стране. Президент Джордж Буш назначил Хоффу в Консультативный комитет по торговой политике и переговорам (ACTPN). "Торговая политика США не учитывает экономическое воздействие недобросовестных торговых сделок на работающие семьи. Мы должны сформировать торговую политику, отвечающую потребностям работающих семей и прекращающую экономическую гонку ко дну". Члены Братства локомотивных машинистов (BLE) проголосовали за слияние с профсоюзом Teamsters большинством в 80%. BLE, насчитывающая 32 000 активных членов, была одной из старейших профсоюзных организаций в стране. BLE стали первыми членами вновь созданной Конференции железнодорожников Teamsters. Вскоре после слияния с Teamsters, BLE изменила свое название на Братство локомотивных машинистов и помощников машинистов (BLET) в знак признания помощников машинистов профсоюза. В октябре 2004 года члены Братства работников путевого хозяйства (BMWE) проголосовали за вхождение в Teamsters. Более 75% членов BMWE проголосовали за слияние с профсоюзом Teamsters и стали частью растущей Конференции железнодорожников Teamsters. "Как и мой отец, я представляю себе один профсоюз, представляющий всех транспортных работников – от дорог до железных дорог, от портов до самолетов, – который предоставит работникам реальную власть на работе и в политической сфере". Большинство членов Профсоюза графических коммуникаций (GCIU) проголосовали за слияние с профсоюзом Teamsters, вступившее в силу в январе 2005 года, что сделало его третьим независимым профсоюзом, слившимся с Teamsters за 18 месяцев. Профсоюз стал "автономной конференцией" Teamsters. Сотрудники Allied Waste/BFI в районе Атланты ратифицировали свой первый контракт Teamster в декабре 2005 года. Allied Waste, второй по величине оператор по вывозу мусора в США, согласилась на трудовые договоры, охватывающие более 450 работников. Teamsters добились соглашений после полутора лет переговоров, в течение которых компания пыталась деморализовать профсоюз и его членов, предоставляя повышение заработной платы работникам в неорганизованных предприятиях и запугивая сторонников профсоюза. "Эти контракты являются свидетельством мужества и решимости рабочих и важным шагом вперед в нашей борьбе за повышение уровня жизни работников, занимающихся вывозом мусора, по всему Югу", - заявил Хоффа в момент победы. Teamsters начали переговоры по контракту с UPS в сентябре 2006 года в отношении работников, занимающихся доставкой посылок, и начальные переговоры на терминале UPS Freight в Индианаполисе, штат Индиана. Кен Холл, директор отдела посылок и мелких пакетов Teamsters, заявил, что первоначальный контракт на терминале UPS Freight в Индианаполисе послужит "шаблоном или моделью для других мест". "В NetJets Teamsters добиваются реальных успехов, несмотря на негативные тенденции в других местах", - заявил Аллен Прайс, президент Teamsters Local 284. Соглашением охвачено более 13 000 работников в 40 местах по всему штату. Члены Братства работников путевого хозяйства (BMWED) и Братства локомотивных машинистов и помощников машинистов (BLET) ратифицировали новый контракт для работников на грузовых железных дорогах страны. Соглашение предусматривает общее повышение заработной платы на 17 процентов (18,2 процента в совокупности за весь срок действия соглашения), которое будет действовать до 31 декабря 2009 года. И BMWED, и BLET являются членами Конференции железнодорожников Teamsters. Работники UPS Freight в Индианаполисе, входящие в Teamsters, проголосовали за ратификацию своего первого контракта в октябре 2007 года. Соглашение улучшит заработную плату, льготы и условия труда. "Более 50 лет работники Overnite, предшественника UPS Freight, боролись за заключение контракта Teamster. Сегодня профсоюз выполнил свое обещание, что мы не сдадимся, пока работники не добьются экономической справедливости". Teamsters UPS одобрили новый контракт в ноябре 2007 года сроком на пять лет, охватывающий 240 000 работников. Контракт будет ежегодно увеличивать заработную плату и увеличивать фонды, обеспечивающие пенсионные, медицинские и социальные льготы. "Мы договорились о соглашении, которое принесет большую пользу нашим членам в U. P. S., а также членам Teamster в других отраслях, охватываемых пенсионными и медицинскими фондами". Teamsters, работающие на грузовых перевозках, ратифицировали Меморандум о взаимопонимании в феврале 2008 года после того, как Хоффа заставил их "голосовать, пока не получат правильный результат". Меморандум охватывает 60 000 работников YRC Worldwide, Yellow Transportation, Roadway и региональных подразделений USF Holland и New Penn Motor Express. Меморандум о взаимопонимании включал в себя 15%-ное сокращение заработной платы, потерю недели отпуска и сокращение пенсионных взносов.

In April 2000, more than 8,000 flight attendants at Northwest Airlines voted to ratify a new contract with improvements in compensation and retirement packages and ending a 3½ year labor dispute. A decade later, Northwest Airlines merged with Delta Air Lines and ceased operations on January 31, 2010. Casino workers in Detroit saw an end to biased wages and a disregard for seniority with their new collective bargaining agreement ratified in 2001. The new agreement initiated immediate wage parity between casinos in addition to wage increases in each year of the three year contract. Demonstrating increased strength and confidence in Teamster representation Champion Air flight attendants voted for their first Teamster contract in March 2001. The contract resulted in improved pay rates, hours of service, working conditions, and benefits. Union protection remained in effect until the airline ceased all operations on May 31, 2008. After a month long strike, bus drivers at Laidlaw Education Services in Los Angeles ratified a new contract in April 2002. The strike occurred due to the disparity between the wages and benefits of drivers who are direct employees of the Los Angeles Unified School District and those paid by Laidlaw. A landmark agreement with UPS was reached in July 2002 for the 210,000 Teamsters employed there. Hoping to avoid a damaging strike similar to the one in 1997, negotiators at UPS acquiesced to Teamster demands, producing a contract with a 25% increase in wages and benefits. "These negotiations have taken place in an economic climate in which millions of American workers are seeing their health benefits cut and their retirement savings wiped out. We have shown the nation that job and benefit cuts are not inevitable," said Hoffa. Mechanics at Continental Airlines ratified a four year contract resulting in wage and benefit increases in December 2002. This was the second Teamster contract for the 3,300 mechanics and one that made subcontracting nearly impossible due to its defining all maintenance work as being within the jurisdiction of the Teamsters. Continental Airlines was merged into United Airlines in 2012. A new contract for 65,000 drivers working under the Teamsters National Master Freight Agreement was reached in February 2003. The contract restored the union's right to strike when there was a deadlock over grievances, a right given up under a previous contract of 1994. "The nation is in the depths of recession and on the brink of war, and we maintained our strong health care benefits, protected our pensions and won the highest wage increases in more than a decade," said Hoffa. Carhaulers ratified a new, five year contract that protected health benefits and pensions and provided job security for the more than 6,500 members nationwide. The contract included increases of wages and benefits by 13.4% over the term of the agreement. Chicago area trash haulers represented by the Teamsters reached an agreement in October 2003, ending a nine day garbage strike that left local officials begging for the garbage trucks. The new contract included higher wages and improvements to health benefits and pensions and covered 3,300 solid waste hauling workers. Anheuser Busch Teamsters ratified a new, five year agreement in December 2003. The Teamsters Union won a guarantee from the company that prohibits the closing of any of its 12 breweries in the United States. Wage increases, free health care, and increased pension benefits were all included in the contract covering 7,500 Teamster members nationwide. President George W. Bush appointed Hoffa to the Advisory Committee for Trade Policy and Negotiations (ACTPN). "U. S. trade policy has not focused on the economic impact of unfair trade deals on working families. We must shape a trade policy that meets the needs of working families and ends the economic race to the bottom." Members of the Brotherhood of Locomotive Engineers (BLE) voted to merge with the Teamsters Union by an 80% majority. With 32,000 active members, the BLE was one of the oldest labor organizations in the country. The BLE became the first members of the newly created Teamsters Rail Conference. Soon after merging with the Teamsters, the BLE changed its name to the Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen (BLET) in recognition of the trainmen of the union. In October 2004, members of the Brotherhood of Maintenance of Way Employees (BMWE) voted to become Teamsters. More than 75% of the BMWE's members voted to merge with the Teamsters Union and become part of the growing Teamsters Rail Conference. "As did my father, I have envisioned one union representing all transportation workers – roads to rails, ports to planes –that would provide workers with real power on the job and the political arena." A majority of the members of the Graphic Communications International Union (GCIU) voted to merge with the Teamsters Union effective January 2005, making it the third independent union to merge with the Teamsters in 18 months. The union becomes an "autonomous conference" of the Teamsters. Employees of Allied Waste/BFI in the Atlanta area ratified their first Teamster contract in December 2005. The second largest U. S. trash hauler, Allied Waste agreed to labor contracts that cover more than 450 workers. The Teamsters secured agreements after a year and half of bargaining during which the company tried to demoralize the union and its members by granting raises to workers in non union location shops and intimidating union supporters. "These contracts are a testament to the workersk' courage and determination, and a major step forward in our battle to raise living standards for waste workers across the South," said Hoffa at the time of the victory. The Teamsters started contract negotiations in September 2006 with UPS over its package workers' contract and initial bargaining at a UPS Freight terminal in Indianapolis, Indiana. Ken Hall, Director of the Teamsters Parcel and Small Package Division said that the initial contract at the UPS Freight terminal in Indianapolis would serve "as a template or a model for other locations." "At NetJets, Teamsters are making real gains despite negative trends elsewhere," said Allen Price, Teamsters Local 284 President. More than 13,000 workers at 40 locations in the state are covered under the agreement. Members of the Brotherhood of Maintenance of Way Employees (BMWED) and Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen (BLET) ratified a new contract for those working on the nation's freight rail lines. The agreement includes general wage increases totaling 17 percent (18.2 percent compounded over the life of the agreement), which will remain effective until December 31, 2009. Both the BMWED and BLET are members of the Teamsters Rail Conference. Indianapolis Teamsters working at UPS Freight voted to ratify their first contract in October 2007. The agreement will improve wages, benefits, and working conditions. "For more than 50 years, workers at UPS Freight's predecessor, Overnite, fought to win a Teamster contract. Today the union fulfilled its promise that we would not quit until workers achieved economic justice." UPS Teamsters approved a new contract in November 2007 with a five year term covering 240,000 workers. The contract will increase wages annually and increase funds that provide pension, health, and welfare benefits. "We have negotiated an agreement that will greatly benefit our members at U. P. S. as well as Teamster members in other industries covered by pension and health and welfare funds." Teamster freight members ratified agreed to a Memorandum of Understanding in February 2008 after Hoffa had them "vote until they got it right" Covering 60,000 workers at YRC Worldwide, Yellow Transportation, Roadway and regional units at USF Holland and New Penn Motor Express. The Memorandum of Understanding included a 15% wage concession, loss of a vacation week, and reduced pension contributions. On February 20, 2008, Hoffa became the first major union leader to endorse Democratic senator Barack Obama in his bid to become president of the United States. Hoffa campaigned in major states for Obama throughout the primary and general election. He served as a superdelegate to the 2008 Democratic National Convention

On March 11, 2008, members of the Brotherhood of Maintenance Way Employes (BMWED), part of the Teamsters Rail Conference, approved a new contract with Amtrak after eight years of negotiations. Workers, who had been working for sub par rates for the past several years, will receive increases of wages and benefits. Workers at DHL Express ratified a new national agreement in early May 2008. These were the first national agreements negotiated by the Teamsters Union in more than 30 years. "The vote from DHL Express members is a strong signal of support. We were determined to obtain the best contract that we could for members, and I believe we achieved that," said Hoffa. Gaining a 15% wage increase over five years, Teamsters working at Anheuser Busch facilities in the U. S. voted in a new agreement on November 7, 2008. The contract included the promise that Anheuser Busch, recently acquired by InBev, would keep all 12 U. S. breweries open for the life of the contract. For the first time in nearly 40 years, pressmen at the Los Angeles Times voted in a Teamster contract in December 2008. The 250 men and women working in the press operations section of the newspaper voted in their first collective bargaining agreement with the Graphic Communications Conference of the Teamsters. On September 14, pilots with Amerijet Cargo approved their first contract after five years of negotiations. Workers at Amerijet, an air freight carrier, had been on strike since August 27 partly due to the unsanitary conditions on the aircraft. The company will reinstall bathrooms on the aircraft as part of the contract agreement. For the last 14 months, Hoffa managed the Teamsters' effort as the union worked with YRC Worldwide (YRCW) as the country's largest less than truckload company struggled during the recession after their less than strategic, needless purchases of Roadway and USF Holland which Hoffa failed to oppose. The Teamsters and YRCW reached a labor cost savings agreement in August, and YRCW reached new bank terms with its lenders at the end of October. But in December, Hoffa sent letters to the Securities and Exchange Commission, state attorneys general, state insurance officials and Congressional leaders on financial industry oversight calling on regulators to review the questionable promotion of credit default swaps for bonds of YRCW. Hoffa urged the oversight bodies to investigate financial firms that were underwriting and/or marketing basis packages that consist of YRCW bonds and credit default swaps. Two days after the letters were sent, YRCW announced it had obtained the necessary thresholds on its bond holder debt to equity exchange offer, which was the final part of a comprehensive restructuring plan that required all major stakeholders—its workers, pension funds, secured lenders and bond holders—to contribute toward helping the company survive the worst business decisions in generations. Hoffa and the Teamsters were credited in several news reports for helping YRCW avert bankruptcy. Bloomberg said Goldman Sachs helped YRCW complete the debt swap after the "Teamsters Union said the bank was trying to profit from a failure of the largest U. S. trucker by sales." Hoffa was re elected to a fourth term heading the Teamsters Union in November 2011. He won nearly 59% of the vote for another five year term. The three way race was between Hoffa, Fred Gegare, and Sandy Pope. Gegare is a Wisconsin Teamster, trustee on a pension fund and a Teamsters International Vice President. Pope was the president of Teamsters Local 805 in New York City. On May 14, 2019, on PBS NewsHour, Hoffa endorsed President Trump's use of tariffs and a trade war with China to bring China to the table for a robust trade deal. He stated that his hope was that the tariffs would work to open the Chinese market for American goods long kept out, and that in the long run, opening the Chinese market would create more American jobs.